BMW iX, eléctrico, veloz y excéntrico

El nuevo SUV electrificado alemán se empezará a producir a mediados del año que viene. Ofrecerá 600 km de autonomía y podrá acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos 

La rivalidad entre las marcas Premium se va trasladando de a poco al campo de la electricidad. El más avanzado hasta el momento es Audi con la familia E-Tron, cuya primera pieza será un SUV grande con un rendimiento que oscilará entre los 300 y 503 CV, con una autonomía que también variaría (entre 340 y 360 km) y que para sorpresa de muchos será el gran lanzamiento de la marca este año el país. 

Quien increíblemente venía rezagada en esta materia era la otra alemena, BMW, la cual luego de presentar a los eléctricos i3 (año 2013) y el  i8 (año 2014), no había evolucionado en la movilidad eléctrica. 

Hoy, con la decisión ya tomada del cese de la producción de los dos modelos eléctricos antes mencionados, BMW pateó el tablero y presentó en el día de ayer al BMW IX 2022. 

Se trata de un utilitario deportivo de similares dimensiones que un BMW X5, con la altura del X6 y con unas ruedas del tamaño de las que lleva el X7. Su distancia entre ejes se destaca por ser bastante grande y cuenta con voladizos relativamente cortos. 

El nuevo modelo que estará en producción en la planta de BMW Dingolfing (Alemania) a partir de la segunda mitad de 2021 apuesta por un nuevo lenguaje de diseño, que abre una nueva era electrificada en el fabricante alemán.  

El doble riñon crece 

Como en los últimos modelos de la marca, toma protagonismo la parrilla con doble riñón vertical de gran tamaño y un paragolpes bastante pulcro, con solamente una delgada entrada de aire bajo el doble riñón. La parrilla frontal no sirve como entrada de aire para la refrigeración; detrás del doble riñón se esconden algunos sensores y radares para los sistemas de conducción autónoma. 

Los faros rasgados son los más delgados que se han montado jamás en un BMW de producción, y contarán con tecnología LED o láser. 

Dos corazones eléctricos: 503 CV 

Más allá de su particular diseño, todos quieren leer acerca de su motor y no los haremos esperar más. Se trata no de uno, sino de dos propulsores eléctricos de 503 CV de potencia (370 kW), que le permitirán acelerar el 0-100 km/h en menos de 5 segundos. 

Autonomía similar a un naftero 

En cuanto a la batería, BMW anuncia más de 600 kilómetros de autonomía y un consumo por debajo de los 21 kWh/100. Esta batería podrá recargarse del 10 al 80 por ciento en menos de 40 minutos, y conseguir más de 120 kilómetros de autonomía en menos de diez minutos.  

La apuesta eléctrica 

BMW invertirá 400 millones de euros en su factoría de Dingolfing (Alemania), y el nuevo BMW iX5 será el primer coche eléctrico que se fabrique en esa planta.

La producción del BMW iX comenzará en el segundo semestre de 2021 y llegará al mercado europeo hacia finales del próximo año o principios del que viene. Por el momento, todavía no se sabe más datos con precisión.


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Pick up GMC Hummer EV: eléctrica de 1000 CV

El legendario Hummer será lanzado a partir del año que viene con silueta de pick ups y 3 motores eléctricos. Tendrá 563 km de autonomía y una potencia sin precedentes.

Hummer tuvo su momento de popularidad a partir de la Guerra del Golfo, ya que fue el primer conflicto bélico con alta exposición mediática y se vieron cientos de imágenes televisivas desde Medio Oriente con este todoterreno como protagonista. Luego, pasó a convertirse en un todo terreno icónico: las celebridades más renombradas del mundo no querían dejar de mostrarse en este monstruoso vehículo. En el día de ayer, después de casi 10 años de ausencia, General Motors anunció que Hummer volverá al ruedo pero con una gran novedad: su silueta tendrá caja de carga y su motor será 100 por ciento eléctrico. Su nombre será Hummer EV y está previsto su llegada a los principales mercados a partir del año que viene, aunque desde el sitio oficial www.gmc.com ya dan opciones de reservarlo. Estará concebido sobre la nueva plataforma Ultium para vehículos eléctricos y será producido a partir del próximo año en la planta de montaje de Detroit que GM ha renombrado como Factory Zero. La Hummer EV, tendrá silueta de pick up y estará impulsada por baterías Ultium de General Motors, las cuales ofrecerán más de 1.000 cv y 15.590 Nm de torque, generados por 3 motores independientes dentro de dos unidades de propulsión Ultium. Esto, le proporcionan capacidades extraordinarias tanto en ruta como off-road. Así mismo, GM citó diferentes sistemas de ayuda a la conducción, como el Súper Cruise (manos libres), cámaras en los bajos del vehículo, neumáticos de 35 pulgadas y el llamado Infinity Roof, un techo panorámico al que se le pueden retirar los paneles transparentes para que el vehículo se convierta en un descapotable. A nivel prestaciones esta bestia podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos. La autonomía máxima con una carga completa de baterías será de 563 kilómetros, de acuerdo a lo obtenido en pruebas preliminares por GM. Otro dato a destacar es que contará con suspensión neumática adaptativa, que le permitirá incrementar su altura libre al suelo en 15 centímetros para incursionar por terrenos tortuosos. Los bajos del vehículo están protegidos por placas de acero, que protegen la batería. GM ya está recibiendo pedidos en los Estados Unidos para la Hummer EV Edition 1 que tendrá un precio de U$S 112.595. En 2022, aparecerá otra versión full, que costará U$S 99.995. Para 2023 habrá una opción intermedia, a U$S 89.995. Y recién en 2024 aparecerá la versión “base”, con solo dos motores eléctricos y a U$S 79.995. Mira el video

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