Entre agosto y septiembre se pondrán a la venta la segunda generación del SUV chico de Ford y llegará la nueva e irreconocible generación del SUV mediano de Jeep.

El grado de aceptación por parte de los conductores por los SUVs, o utilitarios deportivos ya sea chicos o medianos en nuestro país, se puede leer de varias formas. Los datos más duros dicen que en el segmento B, que representa el 75% de las ventas totales de autos, los SUV chicos donde conviven Ford EcoSport, Renault Duster, Chevrolet Tracker y Chery Tiggo 3; vienen ganando terreno a los sedanes y hatchback, al punto que treparon hasta el 24% dentro de la categoría. En tanto que, los SUVs medianos, aquellos donde la Hyundai Tucson lidera, creció un 35% haciendo la misma comparación. El otro claro indicio en donde queda expuesto la preferencia por este tipo de modelos, es la incesante tarea de las marcas en querer tener su representante en la categoría (Jaguar sumó el mes pasado su primer SUV en su historia, el F-Pace). En tanto que, aquellas marcas que ya compiten, no dejan pasar el año sin presentar alguna sobre su ejemplar. En este contexto a fines de este mes, el protagonismo lo tendrá el lanzamiento definitivo del re diseño de la segunda generación de la Ford EcoSport. Recordemos que previo a esto, la marca, ya había exhibido a modo de Avant Premier. Lee Avant Premier de Ford EcoSport De este modo, se pondrá en los concesionarios a la EcoSport con un importante lavado de cara, muy similar al que recibió la Ford Kuga. Lee más: Adelanto: nuevo Ford Ecosport Además del diseño, hay mucho entusiasmo por poner a prueba a su nueva motorización: El nuevo Dragon 1.5 TiVCT de 3 cilindros y 123 CV que le dará salida al Sigma 1.6. Se seguirá ofreciendo la motorización 2.0 para las versiones más equipadas, pero ya no será el Duratec de 143 caballos. Sino el GDI con distribución variable de 170 CV que actualmente equipa al Focus. Esta nueva generación, empezará a ofrecer, además de un nuevo replanteo en su tablero de instrumentos, el sistema Sync3, que se asemaja más a una tablet que a una pantalla empotrada. Pero la sorpresa más grande llegará el 5 de septiembre. Hablamos de la nueva generación de un clásico, pero que del clásico, no tiene nada: Jeep Compass. La primera vez que lo pudimos ver en persona, fue en la edición 2016 del Salón del San Pablo. Allí, el propio Pablo García Leyenda, brand manager Communication para Argentina y Latam en FCA, nos adelantaba el plan para crecer rápidamente en la categoría C de los SUVs. Nuevo Jeep Compass: Vamos por el 25% del mercado El Compass se ubicará por dimensiones y por precio, por arriba del Renegade y estará disponible en 3 versiones: Compass Sport, con transmisión manual de 6 marchas y tracción 4×2; Compass Longitude, con transmisión automática de 9 marchas y tracción integral 4×4 y Compass Limited, con transmisión automática de 9 marchas y tracción integral 4×4. Las tres versiones estarán equipadas por un motor Tigershark 2.4L que eroga 183 CV.

Es el concept de la próxima generación. Se revelará el 17 de agosto, en el mítico Pebble Beach Concours d’Elegance. Compartirá plataforma con el nuevo Toyota Supra

A través de Twitter, BMW puso fecha a la presentación del nuevo concept del Z4, al tiempo que dio a conocer un primer teaser. La primera aproximación a la tercera generación será el 17 de agosto, en Pebble Beach, mientras que la versión definitiva se conocerá en el Salón de Frankfurt, en septiembre. El Z4 es uno de los modelos que esperaba con más urgencia una renovación en la gama BMW, ya que el actual fue lanzado al mercado en 2009, y quedó pasado de moda. No solo por su falta de actualización, sino también porque el segmento de los coupés y roadster compactos no vive su mejor momento. En cuanto al futuro modelo, de acuerdo a la imagen que difundió la alemana, se puede ver una versión que conserva el capó alargado y unos rasgos afilados y agresivos, y se espera que cuente con una capota de lona que reemplazará el techo duro retráctil. También se sabe que fue diseñado a partir de la misma construcción ligera de chasis y carrocería que presentan el BMW i3 y BMW i8. El nuevo BMW Z4 compartirá plataforma con el nuevo Toyota Supra, que se está desarrollando de forma paralela como fruto de la colaboración entre ambas marcas. Compartirán soluciones, pero con líneas estéticas diferentes. Además, cada modelo, se adaptará al lenguaje de diseño de su marca. El Toyota Supra también tendrá un perfil más deportivo y agresivo, en gran medida como consecuencia de la decisión de la marca japonesa de desarrollar su variante de este proyecto común como un coupé ‘hard-top’, o lo que es lo mismo, con techo rígido. En cuanto a su denominación final, parece que la marca conservará el nombre ‘Z4’ y no ‘Z5’, tal y como se rumoreaba en un principio, porque no encaja con su estructura numérica que conserva las cifras pares para los modelos de alto rendimiento. El lugar de producción será la planta de Graz, en Austria, del fabricante de componentes canadiense Magna, la misma donde se fabrica el BMW Serie 5 híbrido enchufable y donde se desarrollará el Jaguar I-Pace en 2018, cuya capacidad es de 200.000 coches al año. La fabricación arrancaría en 2018, tres meses después de que se inicie la del renovado BMW Serie 8. En cuanto a los rivales, llega para enfrentar al Audi TT o Mercedes SLC, y también del Porsche 718 Boxster.