La marca va presentando a “cuentagotas” detalles de la nueva versión del más chico de su gama. Hasta ahora se había presentado su exterior y motorización. Ahora van por del interior. Es una nueva apuesta para el segmento llamado CUP: utilitarios compactos

Después de conocerlo por fuera, con líneas bien distintas al tradicional Ka, y luego de contar cuál es su motor y caja de transmisión, Ford mostró el interior y reveló cómo es el nivel de equipamiento del nuevo modelo que se lanzará en un par de semanas en el país. Fabricado en Brasil, el Freestyle es una nueva versión que se suma a las ya conocidas con carrocería hatchback y sedán. Esto quiere decir que no es un modelo “reciclado o vestido”, sino que se suma a la oferta conocida con nuevas características que arrancan desde su estructura. Equipado con un motor 1.5L Ti-VCT de 3 cilindros con una calibración específica para este modelo, este impulsor, capaz de erogar 130 CV a 6500rpm con un torque de 150 Nm a 4750rpm, es uno de los más modernos y eficientes de la línea global de Ford que se caracteriza por su bajo peso, bajas emisiones y gran economía de combustible. El sistema de propulsión está integrado por la transmisión totalmente nueva MX65, que también aporta  mejoras al optimizar la calidad del cambio de marcha y el peso total, lo que también resulta en una mayor eficiencia en el consumo de combustible.  En cuanto al diseño exterior, a simple vista se ve más alto, robusto, y con una posición diferente a las versiones tradicionales, que lo acercan al segmento de los autos del estilo “crossover o todoterreno”, llamados ahora CUP: utilitarios compactos. En términos de estilo, se diferencia por un frente de líneas fuertes y esculpidas, con una grilla amplia con terminaciones metálicas incorporadas y faros con máscara negra y marco cromado, además de faros anti-niebla, que incluyen la forma de “C”. En la parte trasera, se destacan sus nuevos faros, con un diseño totalmente contemporáneo, alineado con toda la línea de productos de Ford. Ahora si, la última revelación, que es el interior, describe un buen nivel de equipamiento para este modelo. Cuenta con la nueva pantalla flotante de 6.5” de alta resolución que acompaña la introducción del SYNC III compatible con Apple Car y Android Auto.  La misma es capacitiva y permite, entre otras cosas, la sincronización del Waze con dispositivos iPhone y Android, por la interfaz SYNC AppLink. La nueva pantalla se encuentra estratégicamente posicionada en la parte superior del panel y se destaca por ser veloz con un software actualizable a través de USB. El vehículo cuenta con dos puertos USB de carga rápida, iluminados, ubicados en la parte inferior central.  Además, el Ka Freestyle incluye un sistema de reconocimiento de voz mejorado, tiene asistencia de estacionamiento con cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento que se visualizan en la gran pantalla. En seguridad y confort, incluye una nueva estructura reforzada con aceros especiales. Asimismo, incorpora dispositivos especialmente diseñados para minimizar las lesiones de los pasajeros en caso de accidente: cuenta con 6 airbags, 2 frontales, 2 frontales laterales y 2 de cortina; tiene control electrónico de estabilidad y tracción; asistente de arranque en pendiente; barra de techo funcional y ruedas de aleación de 15 pulgadas. En materia de confort acústico, contiene un paquete especialmente diseñado para la reducción del ruido del rodaje que incluye refuerzos estructurales en la carrocería para una mejor absorción de los ruidos de los neumáticos.   

La marca presentó las imágenes oficiales del nuevo modelo que se fabricará en la planta de Pacheco y se ubicará por debajo de Tiguan y por encima del nuevo T-Roc

Volkswagen dio a conocer de manera oficial cómo será el Tharu, el nuevo SUV que sumará la marca a su listado de modelos para los mercados emergentes. Conocido como proyecto Tarek, el  vehículo se fabricará en cuatro plantas: Rusia, China, México y Argentina, donde se destinó una inversión de 650 millones de dólares para la modernización de la planta de Pacheco, donde se dará vida al modelo. En esas instalaciones se producen actualmente la pick up Amarok y el Suran (que podría discontinuarse). En cuanto al Tharu, se trata de un nuevo SUV compacto que se ubicará debajo de los más grandes , Touareg y Tiguan Allspace, y por encima del nuevo producto que aún no se vende en el país pero que se hará realidad en poco tiempo, el T-Roc. Será construido sobre la nueva plataforma MQB-A, la misma que su hermano mayor, Tiguan Allspace, y otros autos como el Golf; y tendrá unas dimensiones de 4.45 metros de largo, 1.84 de ancho y 1.63 de alto. En cuanto a la mecánica, se ofrecerá con dos opciones de motorización, ambas nafteras: una 1.2 TSi de 116 cv y 1.4 TSi de 150 cv. Se combinarán con caja manual de seis velocidades o automática DSG de siete cambios, con tracción simple o integral. Otro dato que se confirmó es que desde las cuatro plantas destinadas a la producción se abastecerán a más de 100 mercados. En el caso de la Argentina, el modelo recibirá algunos cambios específicos en su estética que serán realizados en el centro de diseño de la marca en Brasil, a fin de adaptar algunos detalles al consumidor del Mercosur. La inversión de la marca en la Argentina es la primera anunciada este año, a la cual se sumó hace pocos días otro desembolso por 150 millones de dólares en la provincia de Córdoba, donde se fabricarán nuevas cajas de cambio. En cuanto al SUV, será el primer modelo para el segmento C que tenga origen en la Argentina, donde se producen otros competidores para categorías más chicos, como el Honda HR-V y el más grande, Toyota SW4. Si principal rival, en este sentido, será el Jeep Compass, el primer SUV compacto que se produce en el Mercosur, en la fábrica de la marca en Brasil.