La tercera generación del modelo que revolucionó el segmento de los SUV se renueva. Suma leds en la parrilla, es más grande y más llamativo que nunca

BMW reveló las primeras imágenes de la tercera generación del X6, el modelo que llegó al mercado para instalar una tendencia que hoy es furor: los SUV con estética coupé. Producido en la planta de Spartanburg (EE.UU), será lanzado oficialmente en noviembre, pero mientras tanto ya se conocen sus detalles. La nueva versión tiene un aspecto aún más llamativo que el viejo conocido, con proporciones más grandes. Así, creció 26 milímetros de largo (4.935 mm.) y 15 de ancho (2.004 mm.) respecto a su predecesor. También es 6 mm. más bajo (1.696 mm.) y la distancia entre ejes creció 42 mm (2.975 mm.). La capacidad del baúl es de 528 litros. El lenguaje de diseño subraya el carácter deportivo y lujoso del nuevo BMW X6, con un frontal expresivo con una gran parrilla de riñones que por primera vez es iluminada.   De perfil sobresale la línea del techo más dinámica, junto con sus llantas de aleación ligera de 19 pulgadas de serie, mientras que los modelos BMW M llevan llantas de aleación ligera de 21 pulgadas de serie. Por dentro, la nueva disposición y diseño de los elementos de control suponen un paso adelante del famoso estilo orientado al conductor. Además tiene el BMW Live Cockpit Professional con el sistema operativo BMW 7.0 de serie, Control Display con pantalla de 12,3 pulgadas, pantallas en función de la situación y personalizables, con la información adecuada en el momento preciso. Como opcional, ofrece asientos multifunción con masaje para conductor y acompañante, climatizador automático de cuatro zonas, techo de cristal Panorama Sky Lounge, paquete Ambient Air de fragancias interiores y sistema de sonido envolvente 3D Diamond+ de Bowers & Wilkins. En tecnología, suma otras características como: Aplicaciones de cristal CraftedClarity para el selector de marchas, el botón start/stop, el iDrive Controller y el mando de volumen del sistema de audio. El X6 se lanzará con una gama de cuatro motores: – Un seis cilindros naftero – Dos seis cilindros diésel – Un V8 naftero Las potencias van de 195 kW/265 CV (consumo de combustible combinado: 6,6 – 6,1 l/100 km) hasta 390 kW/530 CV (consumo de combustible combinado: 10,7 – 10,4 l/100 km). De serie están equipados con caja Steptronic de ocho velocidades. Por otro lado, cuentan con sistema de tracción total inteligente BMW xDrive de serie, con una distribución modificada y optimizada de la potencia, además de una orientación a las ruedas traseras en situaciones de conducción especialmente dinámicas. El diferencial con control de bloqueo electrónico en el eje trasero para optimizar la tracción está disponible como parte de la línea de equipamiento M Sport o del paquete xOffroad. A esto se suma una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor, con Control de Crucero Activo con función de frenado de serie; el Driving Assistant Professional opcional, que incluye Asistente de Dirección y de Control de Carril con ayuda en embotellamientos; Asistente de Mantenimiento de Carril con protección activa de colisión lateral; Asistente de Evasión y alerta de colisión trasera, alerta de carretera prioritaria, alerta de sentido erróneo de marcha y alerta de cambio de carril. Tiene un asistente de marcha atrás para salir de forma automática de plazas de estacionamiento o en maniobras. El sistema toma el control de la dirección en distancias de hasta 50 metros, siguiendo en sentido inverso la misma trayectoria que se recorrió hacia delante, tal como estrenó en la Argentina el Serie 3. Todavía no hay fecha de llegada al país, pero el plan de la marca es seguir de cerca los lanzamientos internacionales y lanzarlos al mismo ritmo en la Argentina.

Así lo confirmó Arnaud Belloni, vicepresidente de Marketing global de la francesa, quien relató los próximos pasos de la compañía en el país y en el mundo

No es un año más para Citroën. La automotriz está celebrando los 100 años de vida, y los festejos se multiplican en todo el mundo. Si bien es en Francia, su cuna de nacimiento, es donde se piensa “tirar la casa por la ventana”, en cada país donde están presentes rinden diferentes homenajes, y en la Argentina esto sucedió hace unos días, cuando se presentó la Serie Origins con 600 modelos “vestidos” con detalles que hacen alusión a su pasado, al tiempo que se inauguró un Museo con varios productos de la marca que hicieron historia Pero no todo es recuerdo, sino que también como homenaje, la marca mira hacia adelante y anticipa cuáles son los proyectos a futuro. Entre ellos hay acciones globales, como es la presentación de algunos concept car que hablan de electrificación y nuevas tecnologías, y por otro lado aparecen las novedades puntuales para el mercado local, anticipando lo que serán los próximos lanzamientos. En este caso, el encargado de la confirmación fue Arnaud Belloni, número 1º de Marketing y Comunicación global de Citroën, quien adelantó días atrás, en una visita al país, hacia dónde va la marca en el mundo, cómo está posicionado el país para la casa matriz y cuáles son las novedades que se vienen para Argentina. En cuanto a los planes locales, el directivo confirmó que “oficialmente, el nuevo SUV C5 Aircross llegará a Argentina en el mes de marzo de 2020”. Este modelo es un verdadero éxito en Europa. “Diría que las razones de que sea un éxito se debe particularmente al producto en sí. Primero se trata de un SUV audaz. Cuando uno lo mira, es realmente un SUV. Segundo es altamente confortable ya que cuenta con una suspensión hidráulica progresiva y, tercero, es un vehículo que presenta un gran espacio interior y una excelente modularidad. Y por supuesto, es un vehículo que puede personalizarse“, comentó. Ese anticipo fue uno de los más importantes para la compañía que actualmente está logrando muy buenos resultados en el segmento de SUV con el C4 Cactus, el cual desde que se importa de Brasil, donde se diseñó pensando en la región, ha crecido en ventas.  En cuanto al C5 Aircross, está inspirado en el concept car Aircross estrenado en 2015. El vehículo cuenta con una primicia mundial que es la suspensión equipada con Amortiguadores Progresivos Hidráulicos (Progressive Hydraulic Cushions), que permite filtrar las imperfecciones de la ruta. En cuanto a su diseño, mide 4,50 metros de largo, 1,84 m de ancho y 1,67 m de altura, mientras que tiene 2,73 metros de distancia entre ejes. Con estas dimensiones, se insertará en el  segmento C de SUV, es decir, los medianos. Es llamativo en su frontal, con luces estiradas que siguen la forma de la parrilla y su logo en la parte superior también extendido con líneas cromadas hacia los laterales.

Otras acciones

En términos generales, el directivo también hizo referencia al cumpleaños de la francesa, que celebra en 2019 los 100 años de vida.  “El pasado 4 de junio Citroën cumplió oficialmente 100 años de historia. La manera en que decidimos celebrar el centenario es muy simple. Primero, estábamos obsesionados por una idea: difundir el centenario por las redes sociales. Este fue el primer punto importante porque, en la actualidad, todas las personas están completamente enfocadas en las redes sociales. Por ende, confiamos en que era un buen espacio para propagar este centenario”, comentó. – La primera etapa, inspirada en el pasado. “No se puede celebrar un centenario sin hablar del pasado. Decidimos dedicar mucho tiempo para explicar el pasado”. – La segunda etapa es el presente y cómo el centenario resuena hoy en día. Y es importante mostrar la visión de la marca.  – La tercera etapa es el futuro y de qué manera Citroën va a gestionar la movilidad. En este sentido, durante el centenario se adelantaron dos concept-cars. Así, los festejos que vienen realizando desde hace tiempo en Francia. El primero fue “Retromobile” en febrero, una exposición del legado automotor en un enorme stand de 500mts2 con diversos concept-cars, vehículos de pasajeros y también de competición.  En los próximos días harán en París el “Citroën Born Paris XV”, porque Citroën nació en el Distrito 15 de la ciudad luz en 1919. Además, en julio harán en Normandia otro evento con 5.000 autos de coleccionistas de todo el mundo. A esto se sumará un evento más artístico que se llevará a cabo en Paris en el Hotel de la Monnaie donde 7 fotógrafos del mundo presentarán las fotos que realizaron este año en las ciudades más importantes del planeta. Este proyecto se denomina “The World Inspired by Citroën” y uno de estos fotógrafos es argentino, por lo que muchas fotos artísticas  son de Buenos Aires junto a clásicos y emblemáticos modelos de la marca. Por otro lado, se tomó la oportunidad del centenario para mostrar la visión de Citroën en términos de movilidad, hablando una movilidad eléctrica, y así, se presentaron dos  concept-cars. El primero se expuso en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra: el Ami One Concept. Sin dudas, es la visión de la movilidad urbana eléctrica según Citroën. Se trata de un concept-car increíble ya que presenta el verdadero ADN de la marca. El segundo concept-car es la alternativa del Ami One Concept porque el Ami One está diseñado únicamente para la ciudad mientras que el 1919 Concept es un vehículo puramente pensado para largas distancias ya que es totalmente autónomo, eléctrico, y con una gran autonomía de más de 800 kilómetros. Y está conducido por inteligencia artificial y es altamente confortable.