El SUV chico de Nissan se alineó con los últimos lanzamientos de la marca y estrenará trompa y una dotación de seguridad más completa ¿Se viene un Kicks híbrido?

El lavado de cara y la actualización que vienen recibiendo los modelos de Nissan en este último tiempo es realmente notoria. El rediseño que recibió el sedán chico del grupo, el Versa, en septiembre del año pasado, y posteriormente el Sentra, el otro sedán de la marca del segmento, dejaron en claro las intenciones de Nissan de rivalizar fuerte en los segmentos que participa y sabe que la cuestión estética es la puerta de ingreso al éxito.

Siguiendo esta línea, Nissan adelantó en el día de ayer la nueva fisionomía del Kicks, el utilitario deportivo chico que este año quiere sumar posiciones y enfrentar más directamente al VW T-Cross, Chevrolet Tracker y Renault Duster, entre otros.

Como viene sucediendo en los a cambios de imagen de los modelos la familia Nissan, la actualización más importante del Kicks 2021 recae en su frontal. La ya característica parrilla V-Motion está más estilizada, lo mismo que sus ópticas delanteras con luces leds.

En el sector posterior, las modificaciones son más escasas con un nuevo dibujo interno en las luces led, sumado a unos leves retoques en el paragolpes. Los neumáticos 17 pulgadas estarán calzados en nuevas llantas de aleación, con un diseño muy similares a las del Leaf, el eléctrico japonés.

Reitera el recurso estilístico de ofrecer puertas adentros dos tonalidades diferentes. La central multimedia de 8” estrenará el sistema denominado Nissan Connect, el cual ofrece una mayor variedad de funciones. El Kicks no se suma a la moda de los instrumental 100% digitales, y conservará su tablero analógico-digital y combina un velocímetro “real” con una computadora de a bordo bastante completa de 7”.

Si bien, el equipamiento del nuevo Kicks se confirmará en abril, es decir cuando se presente oficialmente, se sabe que las versiones más exclusivas contarán con un paquete de seguridad llamado Nissan Safety Shield, que incluye 4 cámaras para la visión 360 grados en maniobras de estacionamiento, control de velocidad crucero, sensores de tránsito cruzado y punto ciego,6 airbags, y frenado automático de emergencia, entre lo más destacable.

Debajo del capot seguirá vigente el conocido motor naftero 1.6 16v  de 120 CV y 149 Nm de torque. Las alternativas de transmisión seguirán siendo las mismas: manual de 5 marchas y la automática de variador continúo (CVT) y tracción siempre delantera.

En otros mercados, el Kicks llegará equipado con una variante híbrida. El sistema se conoce como e-Power. Este, no funciona como un ´híbrido convencional, sino que un propulsor naftero (1.2 tricilíndrico de 79 CV) recarga la batería, gracias a un inversor que convierte la corriente continua entrante en corriente alterna, para así pasar la energía desde el propio motor a la batería de iones de litio. También contará con un motor eléctrico, en este caso de 109 CV, el cual combinado con el propulsor a combustión, pueden desarrollar 129 CV.

Para nuestro mercado, desde la marca adelantaron no tener previsto comercializar una versión híbrida de la Kicks en el corto plazo.

Hasta el desembarco de este renovado Kicks, se seguirán comercializando las ya conocidas versiones, con precios que van desde los $2. 055.200 (Sense MT), hasta los $ 2.173.200 de su versión Exclusive CVT.

Durante un live para cerrar el año, se confirmaron cuáles serán las novedades de 2021 y se analizaron las perspectivas en materia de producción y ventas

Como todos los meses de diciembre, Ford Argentina realizó un balance del año que se fue y anticipó lo que se viene, utilizando en esta oportunidad un canal virtual, debido a la imposibilidad de realizar encuentros multitudinarios por la pandemia.

En este contexto, y mediante un Live, directivos de la marca hicieron referencia al contexto macroeconómico actual de la región, el cual atravesó varios conflictos y devaluaciones, llevando a que los patentamientos de los dos mercados más importantes, Brasil y Argentina, estén próximos a cerrar con ventas de 2 millones de unidades en el caso del país vecino y de 340.000 para el mercado local.

Pero más allá de los niveles actuales, se animaron a anticipar lo que viene: se espera un 2021 con unas 400.000 ventas de autos en la Argentina y unos 2.400.000 para Brasil. Todo esto siempre y cuando la pandemia no cause nuevamente estragos, como lo hizo en el arranque de 2020.

Sin embargo, más allá de estos datos, y previendo que no habrá nuevos sobresaltos en materia económica, desde Ford se enfocaron en destacar las buenas noticias, y estas fueron en dos caminos.

Por un lado, la confirmación de la inversión de u$s580 millones que serán destinados a la fabricación de la nueva generación de Ranger en Pacheco, planta que será modernizada y se localizaran nuevos autopartistas.

Por otro lado, se anticiparon los lanzamientos para 2021, que por el momento son cuatro. Entre ellos se encuentran:

• La nueva Ford Transit, que llegará importada desde Uruguay.

• El nuevo Mustang Match 1, un versión especial del deportivo más extremo.

Una edición especial de Ford Ranger, llamada Black

Y por último la presentación de la gama completa de Bronco, el regreso de los off road más extremos.

De esta manera, la marca cerró su balance anticipando un 2021 de novedades y buenos augurios, siempre que el mercado económico y financiero no sume nuevos sobresaltos o imprevistos, que no haya más inflación y que acompañen las tasas de interés.