Las primeras imágenes de la tercera generación se filtraron en Europa, donde se fabrica. La pregunta es sí llegará a la Argentina. Y qué pasará con el actual 308 y 408 fabricado en El Palomar

Después de estrenar el nuevo logo, con diseño retro y con reminiscencias del pasado, Peugeot se prepara para dar un nuevo paso en este 2021 que es el estreno mundial del nuevo 308, primer modelo es lucir su nueva imagen.

Se trata de la tercera generación del hatchback mediano, el cual si bien todavía es una incógnita, y desde la marca francesa tratan de mantenerlo en secreto, fotos espías publicadas por Autocar dejan ver los primeros detalles del nuevo modelo que es poco tiempo más saldrá a la luz.

En cuanto a los cambios que se pueden ver en las fotos del 308 MY2021 que ya están circulando por todo el mundo, el nuevo 308 toma los rasgos de diseño de los nuevos 208, modelo que se fabrica en la Argentina, además de la gama de SUVs: 2008, 3008 y 5008. 

La nueva identidad sobresale en el frontal, con faros muy afilados, sumado a los “colmillos” LED que dan forma a sus faros. Otro de los cambios más notables de esta tercera generación se manifiestan en su imponente parrilla, sumado al nuevo logo retro con el clásico león que le da una impronta totalmente diferente aunque no pierde sus raíces. En cuanto a la plataforma que utiliza este modelo, es la conocida EMP2 de la marca francesa.

Desembarco local

El Peugeot 308, así como su par con baúl, el sedán 408, se fabrican en la planta Argentina de El Palomar. Sin embargo, allí la producción va por la primera generación, y en el caso de la segunda, fue importada desde Europa hasta hace unos pocos meses.

Con esta tercera generación podría suceder lo mismo, y de comercializarse en el país, sería importado del viejo continente, aunque no hay confirmaciones al respecto.

Por otro lado, si bien todavía no se sabe si el nuevo 308 llegará al mercado local, es importante mencionar que al ser más moderno y contar con tecnología híbrida, podría ser que la marca lo comercialice aprovechando los beneficios impositivos de este tipo de modelos.

Tanto los autos híbridos, como los eléctricos y mild hybrid, cuentan con descuentos en el impuesto extra-mercosur que baja del 35% al 2 o 5% de acuerdo a la tecnología que implemente.

Habrá que esperar unos meses más hasta su revelación mundial para conocer los pasos que seguirá la Argentina.

Bajo el nombre industrial, Proyecto 363, Fiat adelantó a su futuro utilitario deportivo que estará basado en Argo. Estará a la venta antes del fin de año. 

La marca que tiene su planta en Córdoba, en  la cual se produce el Fiat Cronos -el modelo que viene ocupando el puesto número 1 de los modelos más vendidos de nuestra industria- acaba de difundir un video a modo adelanto de su próximo gran lanzamiento. 

Se trata del tan comentado SUV chico, que estará basado en el Fiat Argo, que la marca tiene en carpeta antes de que el 2021 concluya. 

Como suele ser habitual, hasta que el modelo no se presenta oficialmente, Fiat se refiere a ellos con el apelativo de Proyecto, y una denominación numérica. En este caso, el venidero SUV cuyo objetivo es meterse de lleno entre modelos como el VW T-Cross, Nissan Kicks, Chevrolet Tracker y Ford EcoSport, entre los más vendidos del mercado, se denomina proyecto 363. 

El video deja entrever, de manera muy rápida, algunos detalles del futuro SUV: se puede apreciar un frontal muy similar a la Fiat Toro, una silueta redondeada, pasaruedas anchos, una caída del techo bien pronunciada y un juego óptico trasero, muy similar al del actual Cronos. 

A esta primera aparición del SUV chico de la marca, le seguirán posteriores develaciones, pues el final del video deja abierta las puertas para ello. Al estar basado en el Fiat Argo, modelo que se produce en Brasil, se espera que además de compartir plataforma, también conlleve la misma motorización y cajas. Esto implica que también se beneficiará con la nueva familia de motores 1.3 turbonaftero, que en breve los Argo y Cronos sumarán a su gama. 

Vale recordar, que Fiat viene participando muy tibiamente en la categoría de los utilitarios deportivos chicos con el 500X. Un SUV que proviene de Italia y que por ende tributa un 35% de arancel aduanero, de modo que su valor no es muy competitivo.  

Con la llegada del denominado Proyecto 363, Fiat proyecta ofrecer una alternativa más compacta de tamaño, con valores más competitivos y con los pergaminos necesarios para pelear entre los rivales de mayor peso del segmento.