Si actualmente llegar al trabajo es un problema, en 2025 se calcula que será prácticamente imposible. Por eso Ford realizó un debate con expertos para buscar soluciones. Pero no es la única. Peugeot, Chevrolet, Mercedes Benz y Volkswagen también tienen sus propuestas

Pensar en lo que puede pasar dentro de 10 años es una misión casi imposible para los argentinos. La imprevisibilidad es un clásico en las decisiones políticas y económicas y la sociedad se acostumbró a vivir con incertidumbre. Sin embargo los problemas de tránsito son ya una constante en el país y para llegar de un destino a otro, especialmente en la Ciudad de Buenos Aires, se necesitan hasta tres horas extra destinadas solamente para viajar. Es por eso que el debate que arrancó Ford llegó a los oídos de la gente y muchos emprendedores presentaron propuestas para solucionar los problemas de movilidad. Pero no es la única. Otras marcas también están haciendo lo suyo y en Motriz repasamos un tema que desvela a las marcas en el mundo, aún cuando en la Argentina hay cuestiones más básicas que resolver. La estrategia Ford La marca de óvalo está claramente enfocada en pensar sobre la movilidad del futuro. Fue una de las que más promocionó los debates y la que más tiempo está invirtiendo en esto. Incluso pensando en 2015 el gerente de Comunicaciones, Sebastián Trotta, aseguró que no habrá grandes lanzamientos de la marca y que seguirán trabajando en esta problemática global. El programa se denomina Blueprint for Mobility, perspectiva de enfoque holístico que implica una red interconectada a través de la tecnología, no solo para automóviles, sino para todo el sistema de transporte. Es un escenario diferente en el que peatones, bicicletas, vehículos privados y comerciales y medios de transporte público circulan en una red conectada que ahorra tiempo, conserva los recursos, reduce las emisiones y mejora la seguridad. En la Argentina el estudio arrancó convocando a la gente a presentar sus ideas y soluciones y sigue con un debate académico en un foro de especialistas que expondrá, durante más de cinco horas, diferentes visiones sobre los problemas de tránsito. El mismo se desarrolla en colaboración con el IAE Business School y el Instituto Tecnológico de Buenos Aires. Otras propuestas Entre las marcas que también están en tema se encuentran Chevrolet y Peugeot. En ambos casos los caminos son más simples y cercanos, y lo hacen, por ejemplo, promoviendo el uso de la bicicleta. Creen que el medio se usará cada vez más a futuro y que también es importante porque se vincula con una vida más saludable. Las marcas están realizando este año una gran apuesta a las dos ruedas, y  lanzaron nuevos y variados productos. También hay programas de Carpooling, como el caso de Mercedes Benz y Volkswagen. Estos apuntan a que la gente comparta los vehículos para llegar al trabajo en la Ciudad.La marca de alta gama hasta creó un sitio para que la gente se contacte. Las proyecciones Se calcula que dentro de 10 años el 75% de la población vivirá en ciudades, y 37 de esas ciudades tendrán más de 10 millones de habitantes. Esto podría conducir a una potencial situación de tráfico constante que terminará colapsando. Para tener una idea, cada auto ocupa 25m2 en las calles, un espacio donde entrarían 12 bicicletas. En cualquier caso, las soluciones que se buscan son para evitar que millones de vehículos circulen diariamente con un solo integrante, para aliviar las horas que una persona debe pasar en la calle y, por qué no, para que la contaminación ambiental no se multiplique a pasos agigantados como lo viene haciendo.

Active es la nueva versión de entrada de gama al modelo. Importado de México, quiere ganar lugar en el segmento de los city car con más opciones. Aquí su precio, equipamiento y la diferencia con el resto de las versiones

Para todos los bolsillos. La japonesa Nissan presentó una nueva versión del March, la cual se constituye como la opción más económica del modelo con la cual apunta a captar nuevos clientes. Sin embargo, esta opción carece de algo fundamental, ya que no fue parte del último restyling de la marca, el cual se presentó en la Argentina hace pocos meses. Pero el objetivo de Nissan es claro, ya que a pocos meses de su llegada al mercado ha logrado un buen posicionamiento y las ventas están siendo favorables, lo que hace pensae en la posibilidad de seguir ganando. En lo que va de 2014, la japonesa creció casi 2%, una dato importante teniendo en cuenta que los patentamientos generales caen más de 30 por ciento. En cuanto al March, es un city car pequeño muy atractivo, con una atractiva estética (un poco menor en este caso sin los retoques) y con buen equipamiento, lo que le ha permitido ganar espacio en una mercado muy importante en ventas.   Equipamiento y detalles El Active cuenta con un motor naftero Nissan de 1.6L 16v de 107 cv con la tecnología de vanguardia PURE DRIVE –de bajo consumo y amigable con el medio ambiente; y una caja de cambios de 5 velocidades; dirección electro hidráulica sensible a la velocidad (EPS); un diseño divertido; con muy buena calidad percibida en sus materiales. En seguridad tiene airbags frontales para conductor y acompañante; sistemas de seguridad como el ABS (Sistema de Anti Bloqueo de frenos), EBD (Distribución de Frenado Electrónico) y el BA (Break Assist). Con referencia a la conectividad y comodidad de conducción, ofrece computadora de a bordo, sistema de audio con radio AM/FM, CD, MP3, entrada AUX y lector de tarjeta La versión entrada de gama tiene un precio de $129.750, mientras que el resto de la gama, según ACARA, se completa con los siguientes modelos:

• Sense: u$s17.200
• Advance: u$s18.700
• Media Tech: u$s19.700
• Visia: u$s17.200
• SR: u$s20.000
• Acenta ABC: u$s18.700

Tiene garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros. Competidores El March, en toda su gama, llegó para enfrentar a rivales tradicionales del mercado de los autos chicos, como Peugeot 207 (desde $138,000) o 208 (desde $169.000), Chevrolet Agile (desde $152.000) y Volkswagen Gol Trend (desde $111.000). Sin embargo, por su tamaño y estilo, también es un vehículo para pelear por el mismo segmento que el Up! (desde $111.000), el nuevo de VW que también apunta a ganar nuevos clientes.