Es de Fiat, se vende como churro caliente en Argentina y en el año empezó con la cuota más alta de participación de mercado, superando la icónica performance del Fiat Palio en 1996. 

La marca con planta en Córdoba empezó el año como concluyó el 2021: en lo más alto del podio. Enero, un mes clave que las marcas miran con mucha atención, pues es una gran señal de lo que el año les va a deparar, le fue favorable a la marca de origen italiano.  

Fueron 6.076 unidades de Cronos las que se patentaron en enero (el segundo fue el Peugeot 208 con 3.216 unidades, y tercero la Toyota Hilux con 2.351 unidades), lo que equivale a una cuota del 14,8 por ciento del market share de autos y vehículos comerciales livianos, superando por más de 2.800 unidades al segundo en el ranking.  

Estos números fueron suficientes no solo para liderar el ranking de los modelos más vendidos en el país, sino también para equiparar la marca que había logrado el Fiat Palio en 1996, período cuando el modelo empezó liderando las ventas. 

Fiat, elegida por los argentinos  

A nivel marca, Fiat consiguió el mes pasado una participación del 19,8 por ciento y un crecimiento del 14,3 por ciento en relación con enero de 2021. Esto signiflica que mejoró su rendimiento mientras el resto del mercado se desplomó un 13 por ciento, tal cual informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). 

En el segundo puesto quedó Toyota, la marca más vendida de la Argentina en 2021. La japonesa culminó enero con 7.661 patentamientos, lo que marca una participación de mercado del 18,6 por ciento y una caída del 20 por ciento en relación con el mismo mes del año pasado. Las siguieron: Peugeot (5.305 patentamientos), Renault (3.922), Volkswagen (3.661), Chevrolet (2.812), Ford (2.498), Citroën (2.043), Nissan (1.838) y Jeep (1.361). 

Avance de los nacionales 

En la actualidad, ocho de los diez más vendidos de enero se fabricaron en el país. Hablamos del Fiat Cronos, Peugeot 208, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok (2.090), Chevrolet Cruze (1.476), Renault Kangoo (1.253), Ford Ranger (1.137) y Renault Sandero (1.033). 

La marca francesa de alta gama del grupo Stellantis incorporará este año a su tercer SUV. Te contamos todo sobre este modelo dueño de una particular silueta e importante despeje.

El DS4 supone el regreso de la marca al segmento de los SUVs compactos, lo que implica que rivalizará con modelos Premium como los BMW Serie 1, Audi A3 Sportback y Mercedes Clase A, fundamentalmente. Si bien todos los modelos DS se caracterizan por un diseño muy peculiar (actualmente la gama se compone por el DS3 y DS7 Crossback y en breve se sumará el sedán DS9), el DS4 será sin dudas el más excéntrico de todos.

Símil coupé

Todo pasa por su carrocería estilo fastback, es decir con un remate similar a los modelos coupé (dos puertas), pero que en este caso ofrecerá cuatro puertas. Exactamente, el DS 4 mide 4,40 metros de largo, presenta un ancho de 1,83 metros y alcanza una altura considerable, de 1,47 metros.

Mirada DS

Estéticamente, sobre todo en su frontal, está alineado a los otros modelos de la familia DS, de modo que aparece la gran parrilla con entramado de rombos y la especial iluminación compuesta por tres módulos led independientes con funciones de iluminación inteligente como son las de anti-niebla, cornering (iluminación adaptativa en curvas) y la luz alta con sistema anti-encandilamiento.

Una excentricidad

Donde no tiene parentesco alguno es en su silueta. Lo más llamativo es sin dudas su techo con una marca caída en la zona trasera. Por ende, la luneta es muy corta, la cual termina casi en punta, como consecuencia de un fino spoiler. Es muy particular también su elevada cintura, que unida a unas ruedas de 20” y a su gran despeje del suelo, le otorga el aspecto de un Croosover, puesto que solo se ofrece con tracción simple.

Lo que se sabe

A nivel equipamiento, DS Argentina hizo hincapié en la pantalla Head Up extendida, la central multimedia inteligente con el sistema DS Iris System; y mencionó el sistema de suspensión DS Scan (se adapta según el terreno) y el sistema de ayuda a la conducción DS Drive Assist 2.0, sin especificar cuáles son asistentes con los que contará.

¿Qué motor?

Otro dato que no fue revelado fue la motorización. Se sabe que la plataforma sobre la cual está concebido (EMP2), la misma que utiliza el DS7 Crossback, le permite contar con una variada opción de motores. Por ejemplo, en Europa, donde ya se comercializa hace un año, incluye motores nafteros y diésel de entre 130 y 225 caballos –todos con caja automática– e incluso se ofrece con un conjunto híbrido enchufable y otro 100% eléctrico.

Fecha y posible precio

Su desembarco al mercado local se realizará durante el mes de mayo. Se posicionará entre el DS3 Crossback (desde U$S 52.300 hasta U$S 56.300) y el DS7 Crossback (U$S 64.500 hasta U$S 98.000) y su valor rondará entre los U$S 70 y U$S 75 mil dólares.

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