Adiós GTi: los autos deportivos de Peugeot se llamarán PSE

Al celebrar los 210 años de historia en el mundo, la marca francesa presentó su nueva división de autos deportivos




Con un evento que se gestó en Francia y se transmitió para todo el mundo, Peugeot festejó más de dos siglos de vida con una gran novedad: la gama deportiva, de ahora en más, dejará de identificarse con la sigla GTi para denominarse GSE: Peugeot Sport Engineered.



Este estreno de gama se realizó con otra novedad: el lanzamiento del nuevo 508 PSE, el cual cuenta con una mecánica especial conformada por: tres motores:
  • Un motor naftero 1.6 turbo de 200 caballos
  • Un motor eléctrico de 110 caballos en el tren delantero
  • Un motor eléctrico de 200 caballos en el tren trasero.
El modelo tiene cinco modos de conducción, disponibles directamente a través del selector de la consola central:

– Electric: para rodar en modo 100% eléctrico en un silencio absoluto y con una autonomía de 42 km según el protocolo WLTP, lo que permite acceder a las zonas reguladas de bajas emisiones de los centros urbanos y proporciona una aceleración inmediata gracias a la reactividad de los motores eléctricos entre 0 y 140 km/h.

– Confort: modo híbrido con la suspensión más blanda para circular con el máximo confort.

– Hybrid: modo que selecciona automáticamente la propulsión térmica o eléctrica en función de la situación de conducción para conseguir un consumo optimizado.




– Sport: potencia máxima de 360 CV para el mayor placer de conducción. Este modo modifica la respuesta de la dirección, la suspensión, la cartografía del pedal del acelerador y la gestión digital del motor. El motor térmico asegura la recarga de la batería para disponer en todo momento de la potencia máxima.

 – 4WD: motricidad máxima para situaciones de baja adherencia.

Cuando los motores trabajan juntos entregan una potencia combinada de 400 cv, y aceleran de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos. Puede funcionar en modo 100% eléctrico unos 50 kilómetros. Los modos de recarga son flexibles y se adaptan a cada una de las situaciones cotidianas:
  • En menos de 7 horas en una toma doméstica convencional
  • En 4 en una toma reforzada de 3,7 kW (16 amperios)
  • En menos de 2 horas en un punto de carga de 7,4 kW (32 amperios) 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED dispone del mismo espacio en el habitáculo y en el baúl (medido por encima del piso) que las versiones térmicas (hoy disponible sólo en Europa) gracias a una implantación inteligente de los motores eléctricos y de la batería.

Palabras para Argentina

Jean-Philippe Imparato, el CEO global de la marca Peugeot, se refirió a la Argentina: “Considero que Sudamérica es mi campamento base. La historia y la presencia de Peugeot en la región es clave para nosotros. Hoy estamos muy felices de haber comenzado la producción del nuevo 208 en Argentina. Lo más importante es que este modelo nos permitió radicar la Plataforma CMP, que es la más moderna y flexible que tenemos hoy en el Grupo PSA”.

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El nuevo SUV de Volkswagen fabricado en Argentina ya tiene nombre

La automotriz alemana reveló cómo se llamará el nuevo modelo que se fabrica en Pacheco y hasta ahora se conocía como Proyecto Tarek


Volkswagen dio a conocer el nombre definitivo del nuevo SUV fabricado bajo la denominación de “Proyecto Tarek”. El mismo, fue bautizado como Volkswagen Taos, el primer SUV de la marca alemana que será fabricado en Argentina para toda la región.  Con esta presentación, la firma completará una serie de nuevos modelos en América latina bajo la estrategia de la “ofensiva SUV”.

Taos será presentado el día 13 de octubre en un formato de World Premiére para los mercados de SAM (Sudamérica) y NAR (América del Norte) via streaming. El Volkswagen Taos se caracterizará por altos niveles de seguridad, tecnología y confort, además de un diseño moderno y propulsores y transmisiones de última generación.

El Volkswagen Taos se encuentra en etapa final de pre-producción en la nueva línea de montaje que Volkswagen Argentina tiene en su Centro Industrial de General Pacheco, Buenos Aires.

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