A exactamente dos semanas para que se concrete el lanzamiento comercial, te mostramos más fotos de la Toro. Estuvo por las sierras cordobesas donde pudimos develar más detalles, entre ellos cuál será el precio de pre-venta y las versiones.

A medida que se acerca su fecha de lanzamiento, se empezaron a conocer muchos datos sobre uno de los modelos más esperados del mercado. Nos referimos a la Fiat Toro, la pick up de Fiat que estará a la venta a fin de mayo. Durante el fin de semana, cuando muchos automovilistas circulaban por la ruta E53 con destino a las Sierras Chicas, aparecieron dos camiones de transporte de vehículos, con cuatro ejemplares de la Toro totalmente descubierto. El destino final de dichos camiones fue el hotel del Dinosaurio Mall que se ubica en Salsipuedes. Allí, se bajaron las cuatro unidades y se estacionaron una a la par de otra. Se trata de unidades que serán utilizadas para capacitar a personal de concesionarias oficiales de Córdoba. Entre los modelos se pueden ver claramente diferentes versiones. Por un lado, la tope de gama llamada Vulcano (con caja automática de 9 marchas), que se identifica por la insignia 4×4 en sus laterales, la cual, además, se diferencia del resto de la gama (Freedom 6MT 4×2 y 4×4, ambas con caja manual de 6 marchas) por disponer un techo solar y una barra en el techo corta. El resto de las unidades, si bien también disponen de barra porta equipaje,  al no tener techo solar con apertura tienen un sistema por el cual las barras pueden extenderse hasta el parante delantero de la pick up. Por otro lado, como ya lo habíamos adelantado, las versiones 4×4 disponen de unas llantas muy atractiva de 5 rayos con un neumático mixto de 17 pulgadas, mientras que la versión con tracción simple mantiene la misma pulgada del neumático, pero con un diseño de llanta más sencillo. En cuanto a la caja, otro dato del cual también se habló mucho, tiene el particular sistema de apertura de dos hojas. Dispondrá de un extensor de caja que se venderá como accesorio, en el caso por ejemplo, que se necesite ampliar el espacio de carga. Tema para develar, y que a más de uno intriga, era el tamaño de la Toro con respecto a las pick ups medianas. Pues en esta toma con la Chevrolet S-10 de fondo, se puede ver que la Toro es apenas más corta y angosta. Lo cual, pone en evidencia su gran porte de pick up. El valor de pre venta de la Toro, según nos develaron desde un concesionario oficial, será de $380.000 para su versión Freedom 4×2 con caja Manual de 6. En tanto, que la tope de gama 4×4 con caja automática de 9, se podría posicionar entre los $470.000 y $485.000. Vale recordar que se ofrecerá con una sola motorización: 2.0 turbo diésel (turbo de geometría variable con intercooler), de 170 cv y 350 Nm.

Caída libre. Las transferencias de estos modelos no logra recuperarse y acumula una baja de 10,6% en el primer cuatrimestre del año. El sector reclama financiamiento a medida. Mientras tanto, con promociones y descuentos, los patentamientos de 0km crecen

La realidad empieza a preocupar para los vendedores de usados y no hay perspectivas de un cambio de tendencia, por lo menos en el mediano plazo. Las transferencias se contraen y frente a un 2015 que cerró con un crecimiento de casi 8%, el 2016 se encuentra con números a la baja. De acuerdo a los datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), en abril se comercializaron 123.602 unidades, una caída del 13,95% comparado un igual mes del año anterior, cuando el número llegó a 143.644 vehículos. Frente a marzo de este año, la baja es de 4,53%, y si se considera todo el cuatrimestre hay un descenso que supera el 10%: 488.968 vehículos usados transferidos entre enero-abril de 2016 frente a las 547.313 unidades del mismo período del año anterior. La realidad contrasta con lo que está sucediendo con los patentamientos de 0km, cuyas ventas, sorpresivamente, crecen mes a mes. Esta tendencia fue a la inversa en 2015: mientras los autos nuevos se derrumbaban, se transferían más usados, especialmente aquellos con pocos años de antigüedad. Lo cierto es que la situación cambió porque cambió el mercado. Mientras que hasta hace poco prácticamente era una odisea encontrar un auto nuevo (por las trabas a las importaciones, entre otras cosas), este año hay más oferta que demanda. Al mismo tiempo, los precios aumentaron considerablemente, pero las marcas lanzaron promociones y descuentos muy atractivas, con buenas propuestas de financiación a tasas bajas. Por su parte, el sector de usados, quedó con precio caros (producto del incremento de los 0km) y sin opciones de hacer bonificaciones tan atractivas. Según Alberto Príncipe, presidente de la CCA, “la baja del 10,66% en los primeros 4 meses del año en el mercado de autos usados no tiene techo.  Con un mercado de autos 0km en alza por ofertas inmejorables para su compra, el auto usado no tiene posibilidades de crecimiento en volumen de ventas, si en forma urgente no hay apoyo financiero para el sector. Hoy inexistente”, dijo. “Ante este panorama, no vemos a corto plazo, ningún cambio.  La experiencia nos dice que si el auto 0km y el usado no tienen un mismo comportamiento, en algún momento la crisis se puede generalizar por los stocks de autos usados contenidos en las concesionarias, restándole agilidad al negocio para que el capital operativo gire en consecuencia”, agregó Príncipe. Por provincias, las que más crecieron en transferencias entre enero-abril son La Rioja: 8,54%; Formosa: 5,3%; Neuquén: 2,70%. Las que más bajaron son Entre Ríos: 16,23%; Córdoba: 14,95%; Santa Fe: 14,33%.