Desde París. Las tres marcas masivas tienen que lucirse en cada edición de este Salón, rindiendo honor a sus orígenes. Te mostramos los adelantos que se vieron en la primera jornada de prensa

 

Desde Francia, en el Salón del Automóvil de París. Peugeot, Citroën y Renault están en casa, por eso, en uno de los shows más importantes de la industria automotriz, tienen que hacerse notar. Con Motriz  recorrimos el stand de cada marca y te mostramos las novedades más importantes, incluso aquellas que serán clave para el mercado argentino. Peugeot La firma del León apuesta a los SUV, con el 2008, 3008 y 5008. El primero y más chico es la versión actualizada del pequeño modelo que se presentó en la Argentina a principio de 2016. El mismo cuenta con el sistema de tracción opcional Grip Control, nuevos motores, el sistema Active City Brake y Park Assist, entre otras novedades. También se presentó el 3008, el cual entra en el segmento más competitivo del mercado con un diseño diferenciador. Se ofrecen las versiones más altas y deportivas GT y GT Line, y motores eficientes de hasta 180 caballos combinados con la nueva caja de cambios automática EAT6. Por último el 5008, el cual no es un restyling sino un coche completamente nuevo que se adentra dentro del segmento SUV, con el nuevo puesto de mandos iCockpit y numerosos dispositivos “high-tech” de confort y seguridad. Entre otras cosas, cuenta con el Advanced Driver Assistance Systems, freno automático de emergencia, alerta de riesgos de colisión, alerta activa de cambio involuntario de carril, alerta de atención del conductor, encendido automático de luces de carretera y reconocimiento de los límites de velocidad. Otra de las novedades que se puede ver en el Salón es el Fractal, un concept que anticipa un coupé eléctrico con la firma del León. Citroën La marca recrea en su espacio el nuevo concepto que la define:“¡Be Different, Feel Good“, ofreciendo una visión más moderna del automóvil. El gran protagonista de este espacio es el Nuevo C3, develado en primicia mundial con nuevo diseño, tecnología y múltiples opciones de personalización. Tiene un acabado bitono, con 36 combinaciones posibles de techo y carrocería. En el apartado tecnológico, el nuevo C3 estrena la ConnectedCAM Citroën, una cámara HD con objetivo gran angular que permite capturar instantes de la vida, en forma de imágenes o de vídeos, y compartirlos inmediatamente en las redes sociales. Junto al C3, se presentan las últimas novedades de la marca como el E-Mehari, SpaceTourer y también el nuevo C4 Picasso, con un nuevo frontal, líneas dinámicas y una firma luminosa única en ambos extremos del vehículo. Por otro lado, la marca estran el CX Experience que reinventa los códigos del diseño y confort de la marca en el alto de gama, y el SpaceTourer, equipado con motores turbodiésel Blue HDi, de 95 a 180 CV. Renault Son varias las novedades de la marca en su stand, además de exhibir modelos ya conocidos. Pero el gran protagonista es el nuevo prototipo ‘Trezor’, el cual abre una página en la historia de diseño de la marca donde el nombre del ‘concept car’ evoca un objeto precioso que deja numerosos detalles por descubrir. La ‘z’ hace referencia a la tecnología 100% eléctrica (‘ZE’) del vehículo. También muestra otros modelos, como el Clio RS y el Talisman, el tope de gama de la compañía.  

La marca presentó en uno de los salones más importantes de la industria automotriz un nuevo prototipo 100% eléctrico, el cual será de serie en menos de cinco años. Será un auto más “racional” y al alcance de todos

Desde Francia. El Salón del Automóvil de París abrió sus puertas a la prensa. Serán dos días de novedades para la prensa hasta que quede inaugurado para el público en general. Allí llegó Motriz de la mano de Volkswagen, marca que presentó una de las primicias más importantes para nuestro mercado. En diálogo con Martín Sorrondegui, gerente de Marketing de la compañía, nos anticipó cual será la estrategia con este vehículo, su llegada al país y qué otros lanzamientos se concretarán entre fines de 2016 y el arranque de 2017. Motriz: Volkswagen nos tiene acostumbrados a visitar el salón de Frankfurt. Sin embargo, hoy es protagonista de París. ¿Cuál es el motivo de este gran despliegue? Martín Sorrondegui: La marca esta siempre presente en los salones, pero en este caso puntualmente, Volkswagen se propone ser líder entre las marcas de volumen en el mercado de la electro-movilidad, por eso se presenta el I.D., un auto de diseño e innovación, completamente eléctrico y que recorre varias áreas que están presente en este show del automóvil como son el manejo autónomo, manejo inteligente, sustentabilidad inteligente y conectividad. Todo eso se resume en el vehículo y por eso es muy importante mostrarlo.

“El ID será un auto de serie más racional, con un precio como si fuera hoy un Golf diésel”

M: Volkswagen ya está presente en la senda de los autos eléctricos, con modelos como el Golf y Up, pero por lo que mencionaron en su presentación, el ID se va a destacar por ser un auto accesible. ¿Es un eléctrico más racional? MS: Es así. Parte del éxito de Volkswagen es esto de la democratización de la tecnología. Entonces, así como en los autos de entrada de gama tenemos caja automatizada, tendremos un auto de producción en serie como el I.D., con un precio como si hoy fuera un Golf diésel. Este modelo pone al alcance de la gente la tecnología y vuelve a la esencia del auto del pueblo, lo que siempre priorizó la marca. La idea es poner vehículos bien equipados al alcance de todos, es volver a las raíces. M: Como se ve, el ID es un auto futurista. Cómo se trabaja para hacer este modelo más cercano a la gente, especialmente en la Argentina, donde los eléctricos todavía no son una realidad?. MS: Una forma, que ponemos a prueba siempre, es que la gente maneje y pruebe nuestros autos. Cuando lo hace se da cuenta que es divertido para manejar, que es rupturista. Eso es parte de la estrategia.

“Lo que pretendemos es que las personas tengan un auto atractivo y divertido”

Luego, más allá del aspecto exterior, en la Argentina el bajo costo de mantenimiento y alto valor de reventa de un Volkswagen es lo que más se cuida, más en un país con volatilidad como el nuestro. Entonces, lo que pretendemos es que las personas tengan un auto atractivo y divertido y que cuando recambie la unidad se pueda hacer del dinero para comprarse un auto mejor. Es la sumatoria de todas las variables, donde uno más uno es más que dos, el centro de la estrategia de la marca. M: Pasando al mercado local, una de las novedades que se viene para fin de octubre es la nueva Amarok con motor V6. ¿Qué más nos podes adelantar de la pick up? MS: Se viene la nueva Amarok, un modelo que tendrá tantos cambios por fuera como por dentro, con la nueva motorización V6 de 225cv. Lo importante es que así como se marcó tendencia con un motor 2 litros en sus inicios, que fue criticado pero que luego siguieron los competidores, ahora para mantener el aspecto deportivo y vanguardista de la marca analizamos un motor V6 más picante y divertido. ¿Qué otras novedades se vienen? MS: Tendremos en la Argentina el nuevo Passat, la nave insignia de la marca, que se presentó en el Salón de Buenos Aires en 2015. La versión sedán llegará en 2017, en febrero o marzo estará en los concesionarios. Otro producto que se hizo icónico, que está en París y llegará al país es la nueva Tiguan, que se importará desde México con una versión extendida, es decir, con tres filas de asiento. Y también se sumarán en algunos productos la línea R-Line, más deportiva, y muy esperada por los fanáticos.