La marca china presentó el tercer modelo en el mercado local. Después del X60, un SUV mediano, y del Foison, para competir entre los utilitarios, llegó el turno de un producto para el segmento más competitivo

Lifan es una de las tantas marcas chinas que busca su lugar en el mercado local. Aprovechando las nuevas reglas de juego, que permiten el ingreso ilimitado de autos al país, y apoyados en sus precios más bajos, intentan posicionarse como un nuevo competidor. El anuncio sobre su desembarco se dio en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2015, y luego concretó el lanzamiento del X60 y el Foison. El turno llegó ahora para el X50, un hatchback del segmento B que definen como un crossover por algunos detalles estéticos. Se ofrece en una única versión 1.5 MT Full Plus, con tracción delantera, caja manual de 5 velocidades y un motor naftero 1.5 de 102 HP. En cuanto a su diseño, el X50 mide 4.10 m de largo, 1.72 m de ancho, 1.54 m de alto y tiene una distancia entre ejes 2.55 metros. Tiene luces de posición y traseras de LED, faros regulables en altura, manijas de puertas color carrocería y otros elementos típicos de crossover tales como rieles porta equipaje y cubre carter metálico. Su objetivo es posicionarse como un vehículo polivalente que combina uso urbano y recreativo. En el interior, tiene tapizados en eco cuero, sistema multimedia táctil con MP4, cámara de retroceso, bluetooth y hardware GPS, disponiendo de comandos en el volante. Tiene espejos retrovisores con comando eléctrico, apertura interna de tapa de combustible y el baúl de 360 litros que puede agrandarse con la butaca trasera plegable. La seguridad del X50 está conformada por doble airbag frontal, frenos a disco en las 4 ruedas con ABS y EBD, 5 cinturones de seguridad de tres puntos, anclajes ISOFIX para sillas de bebé, luz de circulación diurna (DRL) y antiniebla trasero, entre otros. El Lifan X50 llega al mercado con un valor de $245.000. Por sus características, tendrá entre los competidores a modelos como Renault Sandero Stepway  (desde $275.000); Volkswagen CrossFox (desde $335.000); y Toyota Etios Cross ($283.500).

La marca amplía la oferta del SUV que ya cuenta con la versión SRX. Tiene motor diésel, caja manual de seis marchas y tracción 4×4

Toyota anunció la incorporación de una nueva versión a la gama del SUV de octava generación, el cual se renovó en diciembre pasado. Se trata de la SR, una propuesta con espacio para 5 pasajeros en lugar de 7, como ofrece la tope de gama que se vendía hasta el momento (Leer más). El nuevo modelo está equipado con el motor diesel 1GD, de 2.8 litros, 177 CV y transmisión manual de 6 velocidades, con el sistema iMT (Transmisión Manual Inteligente) que ajusta las revoluciones del motor durante el paso de cambios, para lograr un óptimo confort de marcha. Además, incorpora también los modos ECO, para optar entre una conducción más suave con eficiencia en el consumo de combustible, y POWER para tener una conducción más emocionante. A diferencia de las versiones SRX, tiene capacidad para 5 pasajeros. Además, desde el exterior, incorpora llantas de aleación 17″ de nuevo diseño con neumáticos 265/65, parrilla con moldura cromada, manijas exteriores color carrocería, faros delanteros halógenos con función “follow me home”, faros traseros de LED, espejos exteriores retráctiles con regulación electrónica y luz de giro incorporada, y protector de cárter “heavy duty”. Respecto al interior, la Toyota SW4 SR ofrece control de velocidad crucero, volante con regulación en altura y profundidad, selector electrónico de tracción 4×4, controles de audio y teléfono en el volante, display de información múltiple con pantalla a color de 4,2″, y sistema de audio con pantalla táctil de 7″ con DVD, MP3, Bluetooth® con manos libres y 6 parlantes. En seguridad, cuenta con ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), Asistente de frenado de emergencia (BA), Luces de frenado de emergencia (EBS), Control de tracción (TRC), Control de tracción activo (A-TRC) y Control de estabilidad (VSC), entre otros. Entre los elementos de seguridad pasiva tiene tres airbags (frontales para conductor y acompañante y de rodilla para el conductor – la tope de gama tiene 7); apoyacabezas para todas las plazas, anclajes ISOFIX y fijación con soportes para la correa superior. Actualmente, los dos modelos que se ofrecen tienen el siguiente precio: – SW4 4×4 Diesel SRX 2.8 TDI 6 M/T 7A $ 967.400.- – SW4 4×4 Diesel SRX 2.8 TDI 6 A/T 7A $ 1.021.500. El nuevo vehículo se ubica por debajo, con un precio de $862.800, menos de $60.000 de diferencia con la Hilux que tiene un precio de $805.000.