Las marcas salieron a rematar el stock con descuentos que llegan a $60.000 y préstamos hasta en 30 meses con tasa 0%. El objetivo: vender todo lo que quedó antes que cierre el año

Los “remates” de fin de año son un clásico en la industria automotriz. Hay que alcanzar los objetivos antes de hacer balances, y para lograrlo, hay que apuntalar ventas “cueste lo que cueste”. En 2016, en el mercado volvió a cobrar fuerza la política de rebajas y descuentos. Y nada mejor que ponerlas a tiro para lograr un diciembre “redondito” en cuanto a patentamientos se trata. Si bien las bonificaciones vienen activas desde el segundo semestre del año, ahora se sumaron mayores descuentos y financiamiento con un costo financiero total del 0%, junto con plazos que se extendieron de los 12 a 30 meses. Un caso concreto es el de Ford. Para comprar un Focus S 1.6L 5 puertas, con un precio sugerido al público de $347.600, se debe entregar el 40% del valor , es decir $139.040, y se financian $208.560. De esta manera, se pagarán 30 cuotas de $6.952. Es decir, en junio de 2019, se pagará la última cuota a $6.952, tal como se comenzaría a pagar hoy. Otro modelo que se puede elegir a 30 meses es la Ranger XLS DIESEL 3.2L CD 4×2 MT, que tiene un precio sugerido de $578.300. Con un financiamiento de $346.980 y una entrega inicial de $231.320, la cuota en 30 meses será de $ 11.566. Otra marca que duplicó los plazos de financiamiento es Peugeot, con opciones a 24 meses eligiendo como modelo del mes el 208. En este caso, se ofrece un préstamo de hasta $200.000, para un vehículo cuya versión entrada de gama es de $274.800. De esta manera, si se entregan solo los $74.800, quedan cuotas de $8.333. Otras de las marcas que se sumaron a la ola de bonificaciones y que redoblaron la apuesta antes de cerrar el año son Volkswagen y Citroën. En el caso de Volkswagen hay rebajas para el Suran, Golf y Vento, con descuentos y préstamos. El Suran tiene una rebaja de $40.000 más un financiamiento a 24 meses a tasas 0%. De esta manera, si se elige la versión Comfortline a $297.000, se abonará $257.000 y se podrán financiar $100.000 en 24 meses. Si el elegido es un Vento, el descuento es de $39.500, y se financian $150.000 pero a 12 meses, también con tasa 0. Citroën, por su parte, eligió el C3 y C4 Lounge, en todas sus versiones, para promocionarlo con $30.000 de descuento y financiamiento. Por ejemplo, el C4 Lounge THP 165 AT6 Feel, con un precio de $418.000, queda bonificado en $388.000 La marca financia $250.000. Si el préstamo es de $40.000, quedan 12 cuotas fijas de $3.333. En el caso Chevrolet, que dio el puntapié a esta guerra de precios, hay descuentos que llegan a $60.000, y financia las ventas con tasa 0% a 24 meses. Por ejemplo un Agile LS 1.4 N que tiene un valor de $257.000, se ofrece al público a 197.000 pesos. En el caso de Tracker, el SUV para el segmento chico, se ofrece a un precio de $385.000 para la versión LTZ AWD, es decir con tracción integral, mientras que el valor es es 425.000 pesos. En Renault están “liquidando” los últimos Clio Mio, el cual se deja de fabricar, y además de un descuento de $50.000, que deja el modelo en $159.700, ofrece financiación en 24 meses a tasa 0 por ciento.   Si bien muchas de estas ofertas tienen vigencia hasta el 31 de diciembre, las marcas aseguran que seguirán con estas acciones en la primera mitad de 2017.  

Es un restyling de la séptima generación. Modificó su diseño, tiene nuevos motores y más tecnología, con una pantalla de 9,2 pulgadas. Te mostramos los cambios que se vienen para el hatchback mediano

Volkswagen estrenó el primer restyling de la séptima generación del Golf, el hatch mediano que llegó a la Argentina en 2015, y que completó la gama en 2016 con el lanzamiento de el GTi. La versión 2017  ya está a la venta en algunos mercados, con cambios de diseño, motor y más tecnología. Si bien no hay fecha de llegada a nuestro país, seguramente será uno de los próximos lanzamientos de la marca, teniendo en cuenta el éxito del modelo en el mercado local. En cuanto a las modificaciones,  el Golf incorpora nuevo paragolpes delantero y trasero, faros halógenos con luz de conducción diurna LED y faros LED en lugar de los faros xenón. También cuenta con grupos ópticos traseros LED de serie para todas las versiones, nuevas llantas y nuevos colores para la carrocería. Por dentro, el Golf se rediseña con una pantalla que pasa de 6,5 a 9,2 pulgadas de la consola central, que en la versión superior “Discover Pro” ofrece el primer sistema de infoentretenimiento de Volkswagen equipado adicionalmente con sensores de aproximación, control táctil, control por voz y control gestual. Otro cambio es el Digital Cockpit, que es una pantalla TFT para la instrumentación que deja atrás a los relojes analógicos tradicionales. Llegan también nuevos asistentes a la conducción la frenada de emergencia en ciudad, el reconocimiento de peatones o la asistencia en atasco (conducción semiautónoma hasta 60 km/h). Además de la estética, el restyling llega con nueva motorización, con el nuevo motor 1.5 TSI Evo, un propulsor turbo naftero con desconexión selectiva de cilindros (ACT) y 150 CV de potencia, y mejora el 2.0 TSI del Golf GTI, que ahora se presenta en dos niveles de potencia: 230 CV para la versión normal y 245 CV para el Performance.