El utilitario deportivo que se fabricó entre 1966 y 1996 volverá al mercado en 2020. Será un vehículo 4×4, de plataforma global. ¿Llegará a la Argentina?

Áspero, tosco, o como si fuera un caballo sin domar. Cualquier de estos conceptos definen al nombre Bronco, según el latín del cual deriva. Y nada mejor que todos los significados juntos para describir el modelo que a partir de 2020 renacerá en la planta de Michigan, Estados Unidos, de manos de Ford. Durante el North American International Auto Show -NAIAS- que se realiza en Detroit, la marca del óvalo confirmó que volverá a fabricar el mítico modelo de la década de los 60, atendiendo, entre otras cosas, a un mercado cada vez más adicto a los SUV, todoterreno y vehículos off road. Se trata de un famoso utilitario comercializado durante 30 años por Ford, con dos etapas bien definidas: entre 1966 y 1977 con un tamaño más chico, y entre 1978 y 1996 ya con un formato más grande y atractivo. El Bronco se caracterizó por sus líneas cuadradas y robustas (bien tosco), con dos puertas y una especie de cúpula en la parte trasera. Por su diseño y equipamiento, era un vehículo apto para cualquier tipo de uso. De hecho, su llegada al mercado fue para competir con algunos de los modelos de Jeep, entre ellos el llamado Comando. Más tarde, en 1978, cuando se rediseñó y creció en dimensiones, pasó a competir con otros productos, como el Chevrolet Blazer, basado en la F100 de 1973, para adquirir, 10 años después, la plataforma del F150. El final del Bronco se selló el 12 de junio de 1996, cuando salieron de la cadena de montaje en la planta de Míchigan Truck los últimos modelos. Se había tomado la decisión de interrumpir su fabricación y fue reemplazado por el Ford Expedition, que responde a un mercado que prefiere 4 puertas. Tiempo después, en 2004, se presentó en el salón de Norte América International Auto Show una versión Bronco Concepto. El prototipo diseñado tenía mucha similitud con el primer Bronco del año 1966, pero con un diseño más avanzado. Finalmente, en el NAIAS 2017, se confirmó que este modelo será realidad en tres años más. ¿Llegará a la Argentina?. Carlos Galmarini, director de Relaciones Institucionales de Ford Argentina, dijo que será un producto global, lo cual deja abiertas las puertas a su desembarco en cualquier mercado del mundo.  

La automotriz invertirá u$s1000 millones para fabricar los nuevos Wagoneer y dar vida a un nuevo modelo. De esta manera, se suma a marcas como Renault y Mercedes Benz que también decidieron desembarcar en el segmento

Ninguna automotriz quiere quedar afuera del furor que están causando las “chatas” en todo el mundo, y si hay una marca que tiene el “know how” necesario para hacerlo, esa es Jeep. Experta en la fabricación de vehículos todoterreno y de tracción integral, la compañía anunció durante el salón del Automóvil de Detroit que antes de 2020 habrá tres importantes novedades. Por un lado, la modernización de dos plantas en Estados Unidos, donde se fabricarán los nuevos Wagoneer y Grand Wagoneer, y por el otro, la inversión en la planta de Ohio, donde se dará vida a una nueva pick up. El desembolso de u$s1.000 millones que realizará la automotriz, que forma parte del grupo FCA Fiat Chrysler Automobiles, permitirá crear 2.000 puestos nuevos de trabajo en EE.UU., un guiño hacia el presidente electo, Donald Trump, quien intimó a las automotrices a invertir en su país.  Por otro lado, desde el grupo admitieron que pusieron la mira en una pick up en respuesta a la demanda de los compradores, que gustan cada vez más de este tipo de productos. El grupo ya comercializa la RAM, una pick up del segmento grande, y la nueva Fiat Toro, ubicada entre las pequeñas y las medianas. Si bien no trascendieron detalles del nuevo producto, se podría basar en la plataforma del nuevo Wrangler y se podría  basar en el Crew Chief 715 concept.