Los dos países más importantes de Sudamérica para la industria automotriz quedarán bajo el mando de Carlos Zarlenga, actual número uno del país vecino y ex presidente de la firma en la Argentina. Así, arranca una gran gran reestructuración de la marca

No es común que una compañía automotriz tenga el control de las operaciones de Brasil junto con otro mercado. La magnitud del país vecino hace que, en general, tenga un directivo exclusivo para su administración. Sin embargo la interacción común que se da entre las automotrices de la Argentina y Brasil hizo que General Motors decida unificar la dirección de la marca en una unidad de negocios llamada desde ahora Región Mercosur, y liderada por Carlos Zarlenga, actual presidente de GM Brasil. Junto con este cambio, las compañías en Colombia, Ecuador y Venezuela conformarán GM Andina, que será liderada por Paris Pavlou, actual presidente de GM Argentina; mientras que Bolivia, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay serán consolidados en GM Central, liderado por Fernando Agudelo, actual presidente de GM Chile. Las tres unidades de negocio continuarán reportando a Barry Engle, Presidente de GM Sudamérica, quien explicó que “nuestro principal foco con esta renovada organización en Sudamérica es mejorar las eficiencias, reducir la burocracia y acelerar el proceso de toma de decisión.  Creemos que simplificando nuestra estructura regional contribuiremos al crecimiento de Chevrolet, Nuestra finalidad última es tener una empresa centrada en el cliente, entregando los mejores productos y servicios y haciendo nuestro negocio competitivo a nivel global”, dijo Barry Engle, presidente GM Sudamérica. Carlos Zarlenga, por su parte, explicó que “tenemos una fuerte estructura de manufactura en ambos países y nuestra meta es mejorar nuestras oportunidades de negocio tomando ventaja total de nuestra excelente Red de Concesionarios y nuestra talentosa fuerza laboral”. Antes de llegar a Brasil, Zarlenga ocupó por siete meses la presidencia de GM Argentina, en reemplazo de Isela Costantini, cuando dejó la automotriz para asumir el control de Aerolíneas Argentinas. También fue CFO de GM Sudamérica, vicepresidente y CFO de GM Corea y director del Comité Ejecutivo del GM Uzbekistán. Hace unas semanas, en el marco del Salón del Automóvil de Detroit -NAIAS-, Zarlenga dijo que ve un mercado creciente en la Argentina, con una suba anual de 5% promedio en las ventas, y también anticipó la recuperación de Brasil, que llegará antes de lo esperado (Leer más). Por otro lado, se mostró satisfecho con los resultados de Chevrolet en ambos mercados, la cual arrancó hace un año un proceso de crecimiento sostenido y renovación de productos.  

La versión 2017 ya está a la venta, con cambios de diseño y las mismas opciones de motorización 1.4 y 2.0. Se puede elegir entre tres versiones: entrada de gama, deportiva y la famosa sin techo o “cabrio”

Después de arrancar el año con la apertura del stand en la costa atlántica, donde se anticipan algunas de las primicias que llegarán en el año al mercado local, Volkswagen anunció el lanzamiento del nuevo Beetle. El mítico “escarabajo” fue rediseñado, con cambios bien marcados tanto en el exterior como en el interior, aunque sin modificación alguna para la parte mecánica. Por fuera, el Beetle adopta un nuevo frontal, con renovados paragolpes y faros de iluminación LED en todas sus variantes. Por otro lado, para las opciones Sport y Sport Cabrio, el equipamiento se completa con llantas de 17″ diseño “Spin”, con overfenders en negroVolk brillante en sus laterales, faros bi-xenón y techo eléctrico. Por dentro, el Beetle tiene nuevos detalles decorativos en la consola central. En la versión Design, incorpora también un nuevo tapizado de tela denominado “Pepita”, y un volante con un rediseño que lo rejuvenece. Las versiones Sport y Sport Cabrio tienen tapizado de cuero, navegador “Discover Media” y climatizador bi-zona. Además, poseen sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y asientos calefaccionables. El modelo se sigue ofreciendo con tres niveles de equipamiento y dos opciones de motorización: Design, con motor 1.4 litros de 160 CV y caja manual de seis velocidades o DSG de siete marchas; y Sport y Sport Cabrio, con motor 2.0 litros de 211 CV y caja DSG de sexta. Por otro lado, dos de sus versiones se encuentran por debajo del impuesto interno, mientras que las Sport fueron alcanzadas por el tributo. Los precios son los siguientes:

• Design 1.4 MQ6 160 CV: $442.330
• Design 1.4 DSG7 160 CV: $471.209
• Sport 2.0 DSG6 211 CV: u$s39.000
• Sport Cabrio 2.0 DSG6 211 CV: u$s44.450