Entre el 27 y el 30 de abril se disputará una de las fechas mundiales de la competencia deportiva, y uno de los objetivos está centrado en mejorar la seguridad.

Después de la edición 2016, donde hubo mejoras en término de seguridad, la Argentina seguirá dos años más con tarjeta amarilla. Pero lo positivo es que se notan los ajustes y está el visto bueno de la FIA en cuanto a los avances logrados tanto para los corredores como para el público. Hasta el momento, supervisores de diferentes organismos evaluaron cada tramo de la competencia y hubo confirmaciones. El arranque será con el Superprime ciudad de Córdoba, el jueves 27 a partir de las 19.08, el cual extenderá su recorrido a 1.750 metros, con un sector mixto. Un dato importantes es que habrá más espacio para los espectadores con nuevas tribunas. Otra novedad es la inversión del recorrido del tramo Villa Bustos-Tanti, largando ahora desde la plaza de Tanti, hacia Villa Bustos, al igual que el Power Stage del domingo, entre El Cóndor y Copina. Los cambios se completan con la vuelta del tramo San Agustín-Villa General Belgrano, que reemplaza a Soconcho-Villa del Dique, como primer tramo del día viernes, a partir de las 8.38. En cuanto a la zona de espectadores, como todos los años, habrá lugares habilitados y otros prohibidos, aunque se está realizando un trabajo más ordenado para mejorar el estacionamiento con informes previos acerca de la capacidad del lugar. Por otro lado, a los autos triple, doble y cero, que pasarán anunciando el paso de la carrera, se incorporarán motos de la policía para relevar cada sector y acomodar al público.

El equipo ganó en Córcega y llega con todo el empuje para la fecha que se correrá en la provincia argentina entre el 27 y el 30 de abril.

Después del éxito obtenido el año pasado en su paso por la Argentina, Hyundai llega a la fecha del rally cordobés con un excelente resultado, ya que acaba de obtener la primera victoria del equipo gracias al triunfo de Thierry Neuville en Francia. Con este resultado el campeonato quedó al rojo vivo, con muy pocos puntos de diferencia entre Ogier, el líder, y el resto de los competidores. Neuville, en el tercer puesto, es el mejor ubicado del equipo Hyundai, que gracias a los puntos obtenidos con el doble podio quedó segundo en la lucha de constructores. El director del equipo Hyundai, Michel Nandan, comentó: “Thierry y Nicolas han tenido un gran fin de semana, mostrando su resistencia después de un comienzo complicado. El lograr cuatro victorias de etapa, demostrando una gran destreza frente a sus rivales, les permitió llevarse el triunfo. Ellos merecen este resultado”. Las posiciones finales fueron las siguientes:

1. T. Neuville / N. Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC 3:22:53.4
2. S. Ogier / J. Ingrassia Ford Fiesta WRC +54.7
3. D. Sordo / M. Martí Hyundai i20 Coupe WRC +56.0

Campeonato de pilotos

1. S. Ogier 88
2. J.M Latvala 75
3. T. Neuville 54
4. O. Tanak 48
5. D. Sordo 47
6. C. Breen 33
7. K. Meeke 27
8. H. Paddon 25

Campeonato de constructores

1. M-Sport World Rally Team 129
2. Hyundai Motorsport 105
3. Toyota Gazoo Racing WRC 79
4. Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 71