La marca coreana es la automotriz oficial del Mundial de Fútbol Rusia 2018 y puso a la venta una edición limitada de su SUV más chico. Dos sorpresas: Se posiciona como la más accesible y trae un plasma de 50″ de regalo.

Hyundai viene con una fuerte estrategia de participar en los eventos deportivos más importantes a nivel internacional. La semana pasada, oficializó que una vez más, su SUV mediano, la New Tucson, será el auto oficial del World Rally Car que tendrá lugar del 26 al 29 de este mes en Córdoba. (leer nota) En dicho contexto, la marca realizará el lanzamiento oficial de la nueva generación de su coupé de tres puertas, el VelosterII, que llega con varias novedades, entre ellas una versión con un motor 2.0 turbo de 275 CV. En el día de ayer, la marca que sorteará entre todos los que realicen un test del Creta y Tucson un viaje a Rusia para presenciar el partido Argentina-Islandia, pondrá en las 26 concesionarias que tiene en el país a la venta a la Creta World Cup. Sin cambios estéticos y sin novedades debajo de su capot (está impulsada por un naftero 1.6 de 16 V y 123 CV con caja automática de 6 marchas), el gran incentivo de comprar al utilitario que compite en la categoría que lidera la Ford EcoSport, es la adquisición de un un televisor led 4K Hisense de 50 pulgadas. Vale recordar que la Creta sumó a mediados del año pasado (leer nota) el sistema multimedia denominado Connect, el cual se conforma por una pantalla táctil multimedia antireflex de 7 pulgadas con los sistemas Apple Car Play y Android Auto. El pulgar para arriba más grande que le adjudicamos a la Creta, es su muy buen nivel de seguridad. Pues, es uno de los pocos que se ofrece de serie con control de estabilidad (ESP), control de arranque en pendiente y cámara de visualización de marcha atrás con sensores de estacionamiento traseros. Después ofrece frenos con ABS y EBD, fijaciones Isofix en plazas traseras,, luces diurnas automáticas, luz de asistencia en curva, y doble airbag frontal.

Precios

Creta 1.6 Automática World Cup: $572.600 Creta 1.6 Manual: $ 613.500 Creta 1.6 Automática: $644.175

La marca coreana vuelve a elegir Córdoba y el contexto del World Rally Car para lanzar un modelo. En este caso, la nueva versión de su coupé de tres puertas.

Del 26 al 29 de abril, los caminos de Córdoba serán una vez más el escenario donde se disputará el Rally Argentina 2018, válido por el World Rally Car (WRC). Al igual que el año pasado, la marca sur coreana Hyundai, dispondrá de las unidades cero, doble cero y triple cero con el SUV mediano más vendido de nuestro mercado: La New Tucson. El año pasado, Hyundai además de haber subido al escalón más alto del podio de la mano de Hayden Paddon y de Thierry Neuville, repitiendo la misma hazaña del 2016, aprovechó la gran convocatoria que genera esta competencia para presentar en primicia a la versión Turbo de la New Tucson. Este año, la marca no solo busca repetir el triunfo y alcanzar de esa manera “el triplete”, sino que reiterará la misma estrategia del año pasado y presentará en primicia la nueva generación de su coupé de tres puertas al mercado local: Veloster II.  El mismo evoluciona rotundamente con respecto a su antecesor, conservando solamente su particular silueta de dos puertas delanteras y una única trasera. La Veloster recibió un importante cambio estético en su trompa, en el sector trasero, pero también se modificó su altura (es más baja), todo ello con el fin de mejorar más aún su aerodinámica. La novedad más importante se centra en sus nuevas motorizaciones. La “menos” potente de 147 CV, es un naftero 2.0 de 16 válvulas que se puede asociar a una caja manual o automática de 6 marchas. Le sigue en potencia el propulsor 1.6 turbo con inyección directa de 200 CV. En este caso, la caja de marchas es automática de doble embrague de 7 velocidades. La versión más potente del Veloster II, se engloba dentro de la división deportiva de la marca que se identifica con la letra N. En este caso, el motor es un bestial 2.0 Turbo de 275 CV que solo se ofrece con caja manual de 6. Se diferencia además de 5 modos diferentes de conducción (Normal. Sport, N, Eco y N Custom), por disponer de una puesta a punto más deportiva en suspensión (delantera Mc Pherson, resortes helicoidales, amortiguadores a gas y barra estabilizadora delantera de 24mm y trasera Multi Link con amortiguadores presurizados a gas), dirección (electrónica ajustable automáticamente), frenos (a disco en las 4 ruedas) y por supuesto, en su motor.     Inclusive cuenta con tecnología que utilizan los coches de competición, como por ejemplo, el denominado Torque Vectoring Control, un sistema que se regula en curvas el control electrónico de estabilidad, para que el piloto nunca pierda el control del coche, sin resignar una conducción divertida. Este sistema completa su gran equipamiento en seguridad de los cuales se destaca: sistema de advertencia de colisión trasera, de cruce de tráfico, asistente de cambio de carril, advertencia de punto ciego, control de estabilidad, ABS con asistencia de frenado, dotación de 6 airbags y cámaras de visión frontal, entre los principales. Hyundai no adelantó el precio que tendrá su única coupé, ya que la tradicional Hyundai Gensesis, fue discontinuada y no se fabricará más. Todos quienes se deambulen entre el ya clásico Parque de Asistencia ubicado en Carlos Paz (frente al Hotel Portal del Lago), podrán ver a esta máquina en el stand de la marca.