La marca presentó un nuevo modelo con un motor monocilíndrico G650 y 49 HP de potencia. Tiene instrumental digital y luces LED. Los detalles 

 

La venta de motos está teniendo un gran crecimiento en 2018. En el primer bimestre, el incremento en los patentamientos alcanzó el 18% comparado con el mismo período del año pasado, y si bien las más chicas y económicas son las más vendidas, las de mayor cilindrada están ganando tanto en mercado como en oferta, con la llegada de nuevos jugadores.

La marca que domina el mercado esZanella, la cual se posicionó como la número uno del mercado, seguida por Honda y Motomel. También su modelo ZB110 es líder absoluto.

Con esta crecimiento, la marca decidió apostar al segmento de las más grandes y extender sus propuestas para todos los gustos y tipos de usos, para lo cual sumó una versión de mayor cilindrada: la nueva RZ7i, un modelo con estilo “cutting-edge” de desarrollo italiano con líneas inspiradas en el movimiento street-fighter. 

Se trata de una versión con motor monocilíndrico G650 con 49 HP de potencia. Tiene tecnología DOHC (doble árbol de levas a la cabeza), EFI Inyección Electrónica Delphi (USA), refrigeración por agua (Electro SPAL Italia), escape central integrado Trim-Off Style, cuadro y swing-Arm de aleación MT (de origen italiano). 

Cuenta con suspensión invertida de 41mm de diámetro y llantas de aleación. Tiene freno de disco trasero y doble freno de disco delantero Nissin (hecho en Japón) de 298mm de diámetro con calipers flotantes de doble pistón.  Además, garantiza la máxima capacidad de control y adherencia en curvas gracias a sus cubiertas Pirelli Angel. El modelo también cuenta con instrumental digital y tecnología LED en sus luces de posición, stop y luces de giro. También dispone de puerto USB para alimentar dispositivos móviles durante los viajes.  La RZ7i también se comercializará junto a otras dos configuraciones: RZ7i GT Cuenta con tecnología, performance y equipamiento listos para salir a la ruta. Accesorizada con caja trasera rígida, alforjas rígidas laterales y parabrisas regulable. RZ7i GT Policía Gracias a su gran torque y aceleración, esta moto es ideal para situaciones extremas donde es necesario llegar rápidamente y evitar el tráfico. Esta edición Policial, adicionalmente a las características de la GT, incorpora Balizas, Sirena y Megáfono. 

El hecho ocurrió cuando un Volvo contratado por Uber atropelló a una mujer que cruzaba la calle fuera de la senda peatonal. El debate ya está abierto en búsqueda de responsables.

Era una tragedia anunciada, que un auto sin conductor, del cual hablan todas las marcas y ya lo tienen en agenda para el corto plazo, provoque un accidente y empiecen los cuestionamientos. También era esperado porque hasta el momento, la confianza en estos vehículos no era total, aunque muchos de los fabricantes aseguran que corrige los errores humanos, y otra duda que hasta ahora tampoco ha tenido respuestas concretas es quién o quiénes serán responsables si sucedía un hecho como el que acaba de pasar.  El accidente ocurrió en Tempe, Arizona, cuando una mujer falleció tras ser arrollada por un auto sin chofer operado por Uber. Ante el accidente, la empresa decidió retirar todos sus vehículos autónomos de las calles de EEUU y Canadá. El auto involucrado estaba en modo autónomo, pero con la presencia de un conductor frente al volante en el instante en que atropelló a la mujer que estaba cruzando la calle en un punto donde no existía un paso de peatones. En el momento del accidente no había pasajeros a bordo del vehículo. La policía de Tempe identificó a la víctima como Elaine Herzberg, de 49 años. Iba con una bicicleta, pero no iba andando. Las autoridades explicaron en un comunicado cómo se produjo el accidente: “El vehículo viajaba hacia el norte, cuando una mujer que caminaba fuera del paso de peatones cruzó la carretera de oeste a este. Entonces fue alcanzada por el vehículo de Uber”. La accidentada fue trasladada a un hospital cercano, donde murió a causa de las heridas, añade la comunicación policial. Uber indicó que está cooperando con las autoridades y como medida preventiva decidió suspender el uso de sus vehículos autónomos en Phoenix, Tempe, Pittsburgh, Toronto y San Francisco. “Nuestros corazones están con la familia de la víctima. Estamos cooperando completamente con las autoridades locales en su investigación de este incidente”, dice el comunicado escrito de la empresa de transporte privado. La Agencia Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB por sus siglas en inglés) ya había comenzado a ver de cerca el uso de vehículos autónomos tras el accidente de un auto Tesla que se movilizaba por una autopista en modo automático. Uber comenzó a probar sus vehículos autónomos hace un año como parte de un programa que busca propulsar esta tecnología que también está siendo utilizada por el gigante de autos eléctricos Tesla. La apuesta para el desarrollo de esta tecnología dentro de empresas como Uber, Tesla y Waymo -esta última de Google- se verá afectada por este incidente, aunque se desconoce cuál será su dimensión. En teoría -dicen los expertos- entregar la conducción de un vehículo a un sistema autónomo saca de la ecuación el error de los seres humanos, especialmente cuando se distraen. Sin embargo, los técnicos siguen trabajando en maneras de mejorar cómo el sistema autónomo debe reaccionar a situaciones impredecibles de los conductores en otros autos. Volvo, por su parte, confirmó que el modelo del accidente era un XC90 que utiliza Uber en sus pruebas, y mientras se investiga, aseguró que su coche autónomo no fue el culpable del accidente, según Reuters. El SUV accidentado estaba equipado con tecnología autónoma, con cámaras, radares, sensores y sistemas de control de los mandos, que junto con el software, permiten que circule sin intervención de un humano. En cualquier caso, estas pruebas siempre se llevan a cabo con un “conductor” detrás del volante, atento a lo que sucede, y preparado para tomar los mandos con rapidez si fuera necesario.