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Bently Continental GT3-R

Para el infarto. La prestigiosa firma de autos de lujo acaba de presentar una versión limitada del Continental. Un motor V8 Biturbo de 580 CV, lo convierte el el Benty más rápido de serie.
Concebido solo para trescientos afortunados y pudientes propietarios, la prestigiosa firma Bently decidió producir la versión más radical de la familia Continental: el Bentley Continental GT3-R. Está basado en la variante GT3 de competición, que este año en el circuito de Silverstone ha conseguido la primera victoria británica para Bentley en 84 años. Debajo de su capo monta un motor 4.0 litros V8 Biturbo, con una descomunal potencia de 580 CV a 6.000 RPM. Además, pesa 100 kilogramos menos que un GT V8 S y tiene relaciones de cambio más cortas de 8 velocidades, por lo que se convierte en el Bentley de producción con mayor aceleración: 0-100 km/h en 3,8 segundos. Nada que envidar a uno de competición Entre sus componentes de competición, vale destacar su sistema de tracción total con Torque Vectoring, que reparte el par motor entre las ruedas traseras, así como un chasis puesto a punto «para ser el Bentley de calle más dinámico y eficaz». Los responsables de frenar a su descomunal potencia, es un equipo de enormes discos carbocerámicos (CSiC o Carbon Silicon Carbide) de 420 mm y 356 mm (delante y detrás), junto a pinzas de ocho pistones. Tanto el nuevo escape de titanio (que ahorra 7 kilogramos) como las llantas de aleación ligera de 21 pulgadas acabadas en negro brillante, o el hecho de prescindir de asientos traseros, contribuyen al adelgazamiento del modelo, que aún así pesa 2.195 kilogramos y homologa un consumo de 12,7 litros a los cien kilómetros. Por si quedara alguna duda que este Continental era realmente deportivo, la marca lo doto de elementos aerodinámicos en fibra de carbono como el splitter delantero o el alerón trasero fijo, nuevas entradas de aire en el capó, parrilla matrix, una pintura blanca con gráficos y franjas en color verde, y detalles a juego con las llantas, acabados en negro brillante.

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Mustang Shelby, la gran Eleanor

60 segundos fue el film que transformó al modelo de Ford en un coprotagonista de lujo para Nicolas Cage, quien se «enamoró» de su auto y lo hizo cómplice de sus acciones.

Si hay un auto que traspasó su propia historia para convertirse en una estrella de cine, ese es el Mustang Shelby GT 500. Utilizado en la película 60 segundos, protagonizada por Nicolas Cage, alcanzó un rol protagónico, fue compañero de todo momento, amigo, y hasta confidente. Así, el Mustang terminó de coronarse en el film como un auto único y prometedor de emociones. El verdadero modelo que se llega a comprar por el impulso emocional más que racional. Cage lo bautizó con el nombre de Eleanor, así lo llamó durante el film y así quedó grabado en la historia de quienes lo vieron. Para la filmación se construyeron 11 coches diferentes, pero sólo nueve quedaron completos, ya que dos fueron destruidos durante el rodaje; en el salto en el puente y en la escena final de la prensa. Sin duda el auto que adoran fanáticos de los automóviles clásicos, no por nada es el único en la historia en recibir el crédito “Estrella”, en una película.

En la vida real El Ford Mustang es un automóvil fabricado por Ford Motor Company, que cuenta con dos versiones: descapotable y coupé, y con dos motores: V6 y V8. Los máximos directivos de la automotriz querían ver a su Mustang compitiendo directamente con sus rivales en un circuito profesional. Para ello se recurrió a Carroll Shelby (ex-corredor que fabricaba prototipos de carreras y competición conocidos como Cobras) quien ya tenía algún contacto de negocios con la compañía. Así surge el fastback como un tercer tipo de carrocería para el Ford Mustang en 1965 y así mismo este fastback es la carrocería base sobre la cual se crea el Shelby GT350. Se basó inicialmente en la segunda generación del modelo estadounidense Ford Falcon, un vehículo del segmento C.1 Fue introducido al mercado el 17 de abril de 1964. Los diseños originales del Ford Mustang fueron un éxito, sin embargo, el modelo que ha perdurado como un clásico de la familia Mustang es, sin duda, el Ford Mustang Shelby GT500, nacido en noviembre de 1966.

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