La marca renovó el modelo pero mantiene los valores sin la actualización del 25% que sufrirá más adelante por el gravamen a los autos de lujo

Bajo el lema “Esta es tu oportunidad”, la gama Tucson 2020 se llegó al mercado a precios “viejos”, los cuales todavía no reflejan la reciente actualización de los impuestos internos.

Se trata de la tercera generación del modelo, lanzada en septiembre de 2018, la cual recibió una actualización en el equipamiento de su gama y en sus precios que aún no reflejan el incremento del 25% de acuerdo a la nueva escala de impuestos internos.


Entre los cambios, ahora incorpora de serie desde la versión Sunroof los siguientes adicionales:

• Techo panorámico con apertura eléctrica):
• Botón de arranque
• Climatizador automático
• Butaca eléctrica conductor
• USB en plazas traseras (desde versión Style)
• Salidas de aire en plazas traseras (desde versión Style)

En diseño, el frente se distingue por la parrilla en forma de cascada, correspondiente a la última firma de diseño global de Hyundai, acompañado por los faros LED delanteros y traseros, con llantas de aleación de 18 pulgadas.

Por dentro, tiene un tablero ergonómico que se fusiona con la conectividad del vehículo. El pilar central, las butacas y las salidas de ventilación poseen espacios portaobjetos situados en las plazas delanteras y posteriores.


Se destaca la pantalla táctil multimedia flotante de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, el cargador USB para las plazas traseras y la plataforma de carga inalámbrica (disponible en todas las versiones 4×4).

Motor y seguridad

El Tucson 2020 está equipado con un motor 2.0 CRDi con 185 CV. Se acopla a la caja automática de 8 velocidades, exclusiva de la version turbodiesel.

El motor turbo naftero 1.6 T-GDi genera 177 CV, asociado a la transmisión de doble embrague (DCT) de 7 velocidades, que proporciona gran economía de combustible y baja emisión de CO ₂ mientras aumenta el rendimiento y la aceleración. Finalmente está disponible el motor naftero 2.0 DOHC con 155 CV.


En seguridad, tiene una carrocería con uso extendido de acero avanzado de alta resistencia (51% del total utilizado) producido especialmente por Hyundai Steel que junto a la aplicación de un nuevo material adhesivo estructural (102 metros por unidad) hacen que la estructura de la New Tucson sea un 48% más rígida que la generación anterior.

Posee seis airbags, control electrónico de estabilidad (ESP), control de freno en bajada y control de asistencia para arranque en pendiente, cámara de retroceso en pantalla central con sensores sonoros de marcha atrás, sensores delanteros y anclajes para asientos de bebé (ISOFIX con top tether).

Con este restyling, la gama 2020 ahora está compuesta por las siguientes versiones y precios:

• Tucson Style (2.0 AT). – 2.425.500 pesos (38.500 dólares)
• Tucson Sunroof (2.0 AT) – 2.677.500 (42.500 dólares)
• Tucson Full Premium (2.0 AT) – 3.181.500 pesos (50.500 dólares)
• Tucson Turbo (1.6 4WD AT) – 3.370.800 pesos (53.500 dólares)
• Tucson Full Premium Diésel (2.0 4WD AT) – 3.559.500 pesos (56.500 dólares)

El tipo de cambio se cotiza de acuerdo al valor del día del Banco Nación, por ahora de 63 pesos.

Dos clásicos renovados (el Crossover Soul y el sedán Cerato), presentaron su nueva estética. La gran novedad: Kia Seltos, el exponente para competir contra EcoSport.

   
Desde Cariló. Pegado al Stand de Audi, en pleno centro comercial de Cariló, se inauguró ayer el espacio que Kia estará exhibiendo durante todo este verano a toda su gama de productos. De los siete productos expuestos, dos de ellos, son novedades y uno es un Avant Premier, es decir una primicia absoluta.


   
El Crossover Soul, forma parte de una de las novedades que Kia tiene previsto poner en su red de concesionarios a partir de febrero. “Sabemos que es un modelo de nicho, pero estamos seguros que todos los usuarios de la generación anterior, querrán cambiarlo por este”, dijo Patricio Gallastegui, responsable de Marketing de la marca.

Esta tercera generación, proveniente desde Corea del Sur, se las volvió a ingeniar para presentar un diseño innovador. Conserva el motor naftero 1.6 litros, con 123 CV y 151 Nm, de la generación anterior. También continúa con la transmisión es automática de seis velocidades con convertidor de par.

En esta nueva etapa, el Soul, sumó sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas flotante, compatible con Android Auto y Apple CarPlay; cámara de retroceso, sensores de estacionamiento traseros, control de velocidad crucero, climatizador bizona, seis airbags, Programa Electrónico de (ESP), Control de Frenado en Curvas (CBC) y Asistencia al Arranque en Pendientes (HAC), entre otros.

Su única versión (EX 1.6 AT ) cuesta 32.000 dólares.


   
El Cerato siempre fue uno de los sedanes más modernos y estéticamente mejor logrados y de una calidad superior a la media. Su cuarta generación procedente desde México se puso más “picante”, sobre todo su versión GT Line (foto), con detalles deportivos, como sus llantas de 17” y su particular cintura fast back.

Por debajo de esta variante de imagen deportiva (el motor naftero aspirado de 2.0 litros con 152 CV y 192 Nm y transmisión automática de 6 velocidades es la misma para todas las versiones), se ubicarán las versiones EX y SX.


   
Desde la entrada de gama (EX) ya ofrece seis airbags y sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay. En tanto, la SX / GT Line, la más equipada, se destaca por agregar luces traseras de LED, tapizado de cuero y butaca de conductor con regulación eléctrica, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, climatizador bizona, encendido por botón, y volante revestido en cuero, entre otros.


   
El modelo contará con una bonificación de 1.000 dólares, como parte de la estrategia de su lanzamiento. De este modo, el Nuevo Cerato parte en los 25.4000 dólares (EX 2.0 AT)y asciende hasta los 29.500 dólares de su versión GT Line 2.0.


   
Con el fin de solo exhibirlo y demostrar que la marca debutará en el competitivo segmento de los SUVs compactos, se exhibó el Seltos. Un Crossover (tendrá solo tracción delantera), que llegará proveniente de India entre los meses de Mayo y Junio. La marca no presentó niveles de equipamiento ni valores, pero adelantó los siguientes datos: “es un SUV de 4,38 metros de largo que competirá en la franja más alta del segmento compacto”, dijo Patricio Gallastegui. Y agregó: “tendrá el mismo motor naftero aspirado de 1.6 litros y 123 CV del Soul, también con transmisión automática de seis velocidades”.


   
De este modo, la marca de origen coreano presentó su campaña de verano y dejó bien en claro que, pese a que vaticinan un 2020 complejo, el objetivo de Kia es aumentar participación del mercado.