Prueba de manejo: Renault Duster Fase 2
La última versión de la pequeña SUV del rombo llegó a Motriz. Y la puesta a prueba fue, justamente, con una de principales novedades: la versión tope de gama Privilege, ahora con motor 1.6 litros. Te contamos las sensaciones al volante.
La Renault Duster Fase 2 debutó en la Argentina en abril del año pasado. El restyling llegó cuatro años después de su lanzamiento, en 2011, y lo hizo con varias novedades que tienen que ver tanto con la estética como con la combinación de motores y equipamiento que dieron lugar a nuevas versiones. La oferta de este modelo se completa hoy con seis versiones, entre ellas la edición especial Dakar. Así, con decisiones estratégicas, la marca salió al ruedo con un producto conocido pero modernizado, el cual se mete de lleno en un segmento cada vez más competitivo y con nuevos jugadores para enfrentar. Motriz puso a prueba la Duster Fase II 4×2 con motor 1,6 y caja manual de 5 marchas hace algunas semanas atrás, justo cuando la marca preparaba un gran despliegue para ser una de las protagonistas del Dakar y cuando terminaba de completar la gama de productos con la edición especial inspirada en la competencia. Por fuera Los cambios exteriores no abundan, pero son suficientes como para que se note que hubo un cambio. En cuanto a las dimensiones, creció 2 cm en largo (hasta 4,33 metros), y mantiene el resto tal como el anterior modelo: 1,68 m de alto, 1,82 m de ancho, 2,67 m entre ejes y 21 cm de despeje mínimo. Por otro lado, desde lo estético, lo que más se percibe es la nueva parrilla frontal con el rombo de gran tamaño, que identifica el ADN de la marca. De esta manera, a lo lejos se advierte que es una Duster, pero que ahora se modernizó. Esa imagen se completa con los nuevos juegos ópticos que estrena tanto en la trompa con en su portón trasero, los cuales suman además luces LEDs. Otro detalle que se modificó y modifica la vista desde atrás es la manija de apertura del portón, que ahora es negra con el nombre del modelo en cromado. Desde una mirada lateral, lo más llamativo son las llantas rediseñadas de 16” y las barras en el techo con la inscripción Duster, que además de ser funcionales, le dan un toque más aventurero.Ficha técnica
Modelo: Renault Duster Fase 2
Fabricado en: Brasil
Garantía: 3 años o 100 mil kilómetros
Motor: naftero 1.6lt de 110 CV (Expression, Dynamique y por primera vez con el full Privilege) y 2.0lt de 143 CV
Caja: manual de 5 velocidades/manual de 6
Medidas: Largo: 4.329 mm. Ancho: 1.822 mm. Alto: 1.683 mm.
Distancia entre ejes: 2.674 mm.
Capacidad de baúl: 475 litros (4×2) y 400 litros (4×4)
Precios: Desde $289.600 (1.6 de 110 CV 4×2 Expression) hasta $368.100 (2.0 4×4 Privilege)
Competidores
Chery Tiggo: Motor: naftero 1.6 litros de 125 CV. Versión Confort 4×2. Desde $ 221.300 *.
Ford EcoSport: Motor: naftero 1.6 Litros de 110 CV. Versión S 4×2. Desde $ 286.800 hasta $351.600
Chevrolet Tracker: Motor naftero 1.8 litros de 140 CV. Desde $311.500 hasta $357.600
Honda HR-V: Motor naftero 1.8 de 140 CV: Desde $300.900 *.