La Fiat Toro va llegando a los concesionarios
A menos de un mes para su lanzamiento, los primeros envíos desde Brasil empezaron a llegar a la Argentina. Es la pick up más esperada del momento. Se ofrecerá en principio con motor diésel, en versión 4×2 y 4×4 con diferentes niveles de equipamiento.
La autopista Buenos Aires – Córdoba está siendo testigo privilegiado del paso a paso de la nueva pick up de Fiat. Primero, como escenario elegido para las pruebas del modelo camuflado; y ahora, con su desplazamiento totalmente al descubierto, a bordo de los camiones transporte de vehículos.
Quienes circulan a diario por esa ruta ya han captado al modelo en sus pruebas definitivas y ahora ya se pueden ver los primeros camiones que la transportan desde el puerto hacia los depósitos y concesionarios. Su lanzamiento será a fin de mes, y se trata de uno de los modelos más esperados para sumarse al naciente segmento que hace semanas fue inaugurado por la Renault Oroch.
Cabe recordar que la Toro se fabrica en la planta de FCA (Fiat-Chrysler) en Pernambuco, Brasil. Allí, con tecnología de última generación, se produce también el Jeep Renegade, con el cual comparten algunos componentes.
Su estructura es más chica que las pick ups medianas pero permitirá cargar, de la misma forma, hasta 1 tonelada.
La Toro se ofrecerá con motor Turbodiésel, y tal como se ve en las imágenes, habrá por lo menos dos equipamientos (visibles especialmente en las llantas, una más moderna que la otra). También se ofrecerá con tracción 4×2 o 4×4. La tope de gama es la Vulcano, con motor 2.0 turbodiesel de 170 cv, con caja automática de nueve velocidades y tracción integral. Viene de serie con siete airbags, control de estabilidad, control de tracción, anclajes Isofix y suspensión trasera multibrazos.
De momento, Fiat aún no logró la homologación de las motorizaciones nafteras, es por ello que no serán de esta primer partida. El precio es todavía un tema a develar, pero por su motorización turbo diésel y su alto nivel de equipamiento, estará por arriba de la Renault Oroch, la cual sorprendió por sus valores bien competitivos: Parte en los $306.600 y su versión “full full”,la cual no ofrece 4×4, llega hasta los $349.000. De este modo, se especula que su valor rondará entre los $400.000 y $450.000, considerando que hoy una pick up mediana de entrada de gama como la Volkswagen Amarok, parte en los $460.300. 
“Cuando no había pick ups, las inventamos, cuando acá no había caminos, andábamos igual”, son algunas de las frases del nuevo comercial de Ford para presentar la Ranger, la pick up que se fabrica en Pacheco y que en pocos días más llegará a los concesionarios.
Antes que el lanzamiento se concrete, la marca difundió el nuevo comercial que estará en todos los medios masivos, con un mensaje “contundente” y que apunta directamente a los rivales, los cuales estuvieron muy activos los últimos tiempos.
Desde Toyota, que lanzó la nueva Hilux con el lema “Sólo una Hilux puede superar a otra Hilux”, hasta Nissan, que presentó la nueva NP300 Frontier con el slogan “Lista para lo que sea”, la guerra en el segmento es más fuerte que nunca en la historia.
En el caso de Ford hacen uso de su tradición y experiencia en el rubro y llegarán al público con una idea clara: “Todo se puede superar”. Además aclaran que es la mejor pick up sobre la tierra, una verdadera evolución de la Raza Fuerte.
La nueva Ranger fue rediseñada en la planta de la marca en Pacheco. Cuenta con cambios por fuera, especialmente en el frontal, con nueva parrilla, ópticas y paragolpes, como en el interior, con cambios en el tablero y la incorporación de nueva tecnología.
La marca ya la exhibió en Cariló durante el verano, y es muy esperada en un segmento que sigue ganando clientes a partir de modelos más equipados y confortables. Después de la nueva Hilux y NP300 Frontier, será el turno de la renovada Chevrolet S10, que llegará antes de la mitad de año.