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Nissan, Renault y Mercedes Benz compartirán plataforma para fabricar una pick-up

Tibio, tibio. Caliente, caliente. Después de mucho adivinar, Nissan Argentina finalmente anunció que la planta cordobesa de Santa Isabel de Renault, será la fábrica donde se producirán 3 pick ups medianas con el logo de Nissan, Renault y Mercedes Benz en su parrilla.
Como si se tratase de una historieta sobre la cual había que adivinar su final, el anunció de Nissan de que producirá su pick up en la planta cordobesa de Santa Isabel, finalmente se develó en el día de ayer. Los rumores que luego se oficializaron como reales, ponían a la fábrica de Renault como la candidata más fuerte para que de sus líneas de montaje saliera la nueva versión de la camioneta de Nissan llamada NP300, la cual empezó a fabricarse este año en México. Pero el dato que descolocó a más de uno es que, la Nissan Frontier cordobesa, también oficiará como plataforma para otras 2 pick up más: Una con el logo del rombo y otra con el logo de la estrella clásica de Mercedes Benz. Para ello, la planta recibirá una inversión de 600 millones de dólares para que en un plazo de aquí a 2 años, se inicie la producción de los 3 modelos. La noticia más sorprendente es que la pick up de Mercedes Benz, se produzca también en Córdoba, ya que se calculaba que la misma saliera de las líneas de producción que la marca dispone en Virrey del Pino (provincia de Buenos Aires), donde se produce el Sprinter, el comercial liviano de la marca. También sorprende que Mercedes Benz comparta plataforma con las 2 marcas generalistas y ya muchos ponen en tela de juicio sobre si la decisión es acertada o no y en que medida favorece o afecta a la marca Premium. Queda esperar de aquí en adelante para saber cómo se conformará la gama de los 3 productos y que estrategia se aplicará para que, como se dice en la jerga, no se canibalicen entre ellos.

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Guía práctica para elegir una pick up

Con los precios de las SUV por las nubes las chatas se volvieron la opción ideal para contar con un vehículo de doble tracción. Y para conformar a los usuarios más exigentes suman cada vez más equipamiento. Precios, modelos y versiones.
El impuesto interno terminó de liquidar un mercado creciente, como era el de las SUV, cuyas ventas se incrementaron hasta 2013 más que el segmento de autos. Con el gravamen, los precios se fueron por encima de los $600.000 en el caso de las 4×4, y apenas quedaron algunas opciones 4×2 a un «valor más razonable», de $350.000 promedio. En este contexto, las pick ups se convirtieron en reemplazo indiscutido de los todoterreno, y cada vez es mayor la oferta de versiones y equipamientos por parte de las marcas para satisfacer la demanda. Las opciones Las cuatro pick ups que históricamente pelearon por las ventas son Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 y desde hace algunos años se sumó Volkswagen Amarok. En el segundo pelotón están Nissan Frontier y Mitsubishi L200, mientras que la última incorporación ha sido RAM, con sus versiones 1500 y 2500, un producto de mayor tamaño pero que también quiere ganar al cliente de la tradicional pick up o al que compraba la SUV. Toyota Hilux, líder indiscutida Foto Hilux Es la número uno en ventas, pionera en adquirir un diseño mucho más moderno y estéticamente atractivo. El gran cambio fue en 2004, pero luego siguió evolucionando hasta la actualidad con varios restyling. La gran novedad se espera para 2015, cuando llegue el nuevo modelo global que se fabricará en la planta de Zárate, provincia de Buenos Aires. Oferta: Cuenta con versiones diesel y nafta; cabina simple y doble y tracción 4×2 o 4×4. Los motores son 2.5 y 3.0, con 171 CV de potencia, o 2.7 VVT-i en la nueva versión naftera, con 160 CV. La caja puede ser manual de 5 velocidades o automática, disponible únicamente en la versión full diesel, que es la SRV. Es de cinco velocidades y tiene control electrónico ECT, equiparable a un modo Sport, que realiza el cambio de marcha a un régimen más elevado. Medidas: mide de largo 5260mm, de ancho 1760mm, de alto 1850 mm y la distancia entre ejes es de 3085mm. Capacidad de carga: Tiene una capacidad máxima de 1110 kg en la cabina simple y de 1055kg en la doble. Equipamiento: Toyota no es una marca que desequilibre por sus ofertas de lujo, pero ha ido sumando diferentes opciones y hoy cuenta, por ejemplo, con uno de los sistemas de entretenimiento más completos, como audio con Navegador Satelital (GPS), pantalla táctil de 6.1”, televisión digital, reproductor de DVD, MP3, Bluetooth con manos libres comandados por voz y 6 parlantes, lo que hicieron el modelo muy completo. También tiene cámara de estacionamiento trasero. En que se destaca: Hilux es sinónimo de robustez y durabilidad, con el respaldo de la marca como garantía. Los que la eligen lo hacen porque saben que nunca los dejará a pie, y que el servicio de post venta no tiene igual. Además en diseño, es la precursora de la nueva era de pick ups y las que siguieron atrás fueron tomando sus camino. Precios: Van desde $235.400 a $457.100 Ford Ranger, la heredera Ford Ranger Es un símbolo en la Argentina, sucesora de todo lo que significa Ford en la historia de las pick ups, con la F100 como gran protagonista. La versión actual fue rediseñada en 2012, cuando se incorporó el nuevo diseño global de marca que se describe bajo la estrategia «One Ford», la misma plataforma para todo el mundo. Oferta: Tal como la Hilux, ofrece versiones diesel y nafta, cabina doble y simple, con tracción 4×2 o 4×4. Los motores son Puma TDCi, con una potencia que va de 125 a 200cv, o el naftero Duratec con 166CV solo disponible en versión 4×2. La caja es caja manual de seis marchas, cinco para la naftera, y secuencial automática para la tope de gama. Medidas: Mide de largo 5359mm, de ancho 1850mm, de alto 1800 y la distancia entre ejes es de 3220mm. Capacidad de carga: Tiene una capacidad de carga máxima de 1.462kg en la cabina simple y de 1.182kg en la cabina doble Equipamiento: Además del lujo que ya se considera commoditie, como cuero, levantavidrios eléctricos y climatizador, tiene el sistema SYNK y pantalla multifunción, la última tecnología de la marca. Es una de las más lujosas, aunque Amarok logró superar a todo el segmento. En qué se destaca: La Ranger toma la delantera en seguridad. Cuenta con ABS, EBD y asistente de frenado de emergencia, doble airbag frontal, control de estabilidad, control de tracción, control de balanceo de trailer, control de carga adaptativo, asistente de partida en pendientes y control electrónico antivuelco. Precios: Van desde $251.765 hasta $476.804. Chevrolet S10, pura tradición Chevrolet S10 2012 La marca del moño es otra de gran peso en la historia de las pick ups, con un cliente muy fiel, que no es capaz de romper la tradición en la elección de un vehículo. La versión actual llegó en 2012, también producto de un rediseño global que modificó por completo el aspecto del modelo. Se modernizó y adquirió líneas más robustas. A pesar de los cambios no logró una gran penetración en el mercado y es la cuarta en ventas, pero es un vehículo muy noble y con buenas prestaciones. Oferta: Cuenta con motor diesel, cabina simple y doble y tracción 4×2 o 4×4. El motor es CTDI con 200CV. La caja puede ser manual de 6 marchas o automática, también de 6 marchas, esta última al igual que Hilux solo en la versión full, llamada LTZ. Medidas: Mide de largo 5376mm, de ancho 1882mm, de alto 1889 y la distancia entre ejes es de 3096mm. Capacidad de carga: permite llevar desde 1190kg en la doble hasta1303kg en la cabina simple. Equipamiento: La marca dio un paso importante en tecnología ya que cuenta con pantalla de 7″, una de las más generosas del segmento, y el sistema MyLink que se incorporó a varios modelos pensado para el infoentretenimiento. En qué se destaca: La S10 tiene dos características para destacar, ya que es la más larga del segmento, lo cual es importante cuando se necesita mayor espacio de carga, y junto con Ranger es la de mayor potencia, con 200CV. Precios: van desde $285.700 hasta $500.300. Volkswagen Amarok, la novata Foto amarok Fue la última marca, entre las masivas, en sumarse al segmento de las pick ups. Sin embargo, con pocos años de trayectoria, ha logrado un buen posicionamiento y pelea hoy el segundo lugar en ventas con Ford. También al llegar más tarde lo hizo con más tecnología y fue una de las primera en sumar mucho lujo y confort. Recientemente lanzó una nueva versión, llamada Label Dark, aún más exclusiva. Oferta: Cuenta con motor diesel, cabina simple y doble y tracción 4×2 o 4×4. El motor es turbodiesel longitudinal y tiene entre 140cv y 180cv. La caja es manual de seis marchas y automática de ocho, la más avanzada del segmento. Medidas: Mide de largo 5254mm, de ancho 1944mm, de alto 1820 y la distancia entre ejes es de 3.095. Capacidad de carga: Tiene una capacidad máxima de 1.180kg en la versión simple y de 1.047kg en la doble. Equipamiento: Es una de las pick ups mejor equipadas, con pantalla táctil, navegador satelital con GPS y varios detalles cromados. En el caso de la Dark Label suma lujo y seguridad, con control de ascenso y descenso, control de estabilidad y tracción, entre otros agregados. En que se destaca: Uno de los aspectos más destacados de este modelo es la caja automática de 8 marchas, la única en el segmento, llamada ZF. También es muy buena en potencia, con 180CV. Por otro lado, es la más ancha del segmento. Precio: va desde $224.600 hasta $452.900.
El segundo pelotón
Además de las cuatro clásicas del mercado, otras dos opciones son la Mitsubishi L200 y Nissan Frontier. Son modelos que se diferencian más en diseño, con una personalidad más marcada. Nissan Frontier, más personal Foto frontier Es un modelo que fue rediseñado en 2013, el cual no recibía cambios desde que se lanzó en 2009. Ahora, se espera la próxima gran renovación, que llegará en 2015. Oferta: El modelo puede elegirse únicamente con tracción 4×4 y cabina doble, con caja manual de 6 marchas o automática de cinco. El motor es diesel de 2.5 L con 172cv. Medidas: Mide de largo 5230mm, de ancho 1850mm, de alto 1775mm y la distancia entre ejes es de 3200. Capacidad de carga: puede llevar hasta 1000kg. Equipamiento: Este modelo es uno de los que más carece en cuanto a equipamiento. No tiene pantalla táctil ni cuenta con mucha seguridad, ya que tiene únicamente ABS y airbag frontales, pero no tiene asistentes básicos como ESP. Recién una versión premium lanzada en 2014, la Attack, sumó equipo de audio para 6 CDs con MP3/Aux, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, espejos de regulación eléctrica, apertura de puertas con mando a distancia y aire acondicionado. y ganchos de amarre en la caja de carga con posiciones variables. En que se destaca: Se caracteriza por una personalidad más marcada, ya que no persigue los mismos patrones de diseño que sus competidoras. Tiene líneas más rectas. Por otro lado, cuenta con la distancia entre ejes más generosa del segmento después de Ranger. Precios: van desde u$s48.400 hasta u$s52.400. Mitsubishi L200, la de los diamantes Foto L200 Es un modelo con una estética también más diferenciada del resto, aunque no tanto como la Frontier. Aprovechando la oportunidad para crecer en el mercado, hace pocos meses incrementó su oferta con más versiones, lo cual ha sido una buena jugada de la marca. Oferta: La pick up del diamante se ofrece con motor diesel, con cabina doble y tracción 4×4. El motor es High Power Di-D 2.5, con una potencia que va de 170 a 178cv. La caja es manual o automática de cinco velocidades. Medidas: mide de largo 5.295 mm, de ancho 1.770 mm, de alto 1.760 mm y la distancia entre ejes de es 3.000 mm. Capacidad de carga: puede llevar hasta 1.010 kg. Equipamiento: La marca sumó la versión 2.5 High-Power GH-DI-D, que se ubica en el escalón más alto de la gama. El equipamiento de serie que presenta incorpora KIT Multimedia Kenwood, , que ahora se incluye para las versiones de transmisión Manual y Automática, en su variante Full. En que se destaca: Frente a su par japonesa Nissan tiene más tecnología, con sistema multimedia que incluye monitor LCD de 6,1”, Navegador Satelital (GPS) con sistema Garmin y cámara de retroceso incorporada. También es más completa en seguridad, con doble airbag frontal, ABS, EBD (Distribución electrónica de frenado), Sistema antibloqueo de frenos traseros (LSPV). Precios: los precios van desde u$s42.900 a u$s51,900 RAM, egofriendly Foto RAM Es un modelo único, sin un competidor directo porque tiene un tamaño mucho más grande, pero que llegó para dar batalla a los productos tope de gama del segmento mediano. En 2013 se lanzó la versión 1500 y este año llegó la 2500. Tienen una estética única, imponente y con líneas muy marcadas. Es realmente un vehículo para «darse un gusto». Oferta 1500: cuenta con un motor nafta, cabina doble y tracción 4×4. El motor es un V8 de 5.6L. La caja es automática de 6 marchas. Medidas: Mide de largo 5870mm, de ancho 2017, de alto 1983 y la distancia entre ejes es de 3570mm. Capacidad de carga: tiene una capacidad de 554kg. Equipamiento: Es un auto de lujo, espaciosa y cómoda. Cuenta con detalles se seguridad, como airbags lateras y de cortina; climatizador bizona independiente, volante calefaccionado y pantalla multivisón de 7″ y hasta control electrónico para trailer. En que se destaca: Desde el equipamiento hasta la tecnología y motorización, todos los elementos que hacen a la RAM son únicos, de primera calidad. Su principal enemigo es el gasto en combustible, para quienes buscan las mejores prestaciones es el producto ideal, incluso por su relación precio/producto, no tiene rivales. Precio: La versión 1500 tiene un precio de u$s59.000. En resumen El mercado argentino ofrece múltiples propuestas para contar con una pick ups, con precios que arrancan en $200.000 y que superan los $500.000. Aunque no las golpea el impuesto interno, estos modelos aumentaron mucho su valor producto de la devaluación que se dio entre enero y marzo, del 24%. En cuanto a los modelos, son todos muy similares en calidad y prestaciones, con pequeñas diferencias de motorización y algunas otras capacidades de carga o remolque. Sin embargo, la elección queda, especialmente, en el gusto de cada uno, ya sea por el diseño como por la preferencia de marca.

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Motriz (C) 2013