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La venta de autos usados cayó 16,4% en marzo

El sector también sufre las consecuencias de la baja en ventas de 0km. En el acumulado anual el derrumbe llega a 8 por ciento. 

La venta de autos usados empieza a sentir, cada vez con más fuerza, la crisis que afecta al sector automotor. En general, el 70% de las operaciones de compra de un 0km se hace entregando un modelo con algunos años de antigüedad a cambio, y al estar paralizada la primera, esto comienza a afectar la segunda mano. En este contexto, según la Cámara del Comercio Automotor (CCA), en marzo se vendieron 125.853 unidades, una baja del 16,47% comparado con igual mes de 2018, cuando se comercializaron 150.670 vehículos. Comparado con febrero, la baja fue del 5,94%, equivalente a 133.805 unidades, mientras que en los primeros 3 meses del año la caída fue de 8,45%, con 408.274 unidades, comparado con el mismo período de 2018 (445.946 unidades).   “Ante un mercado con porcentajes de venta permanentemente en baja, debido a la dura crisis que vive la industria automotriz de nuestro país, la enorme caída de la comercialización del auto 0km está afectando directamente al sector del auto usado, haciendo que el comerciante pierda el lugar más importante de abastecimiento”, mencionó Alberto Príncipe, presidente de la CCA. “Dada esta circunstancia, nuestro negocio está supliendo este “bache” con el mercado particular, es decir, con el público que por falta de recursos se le hace insostenible el mantenimiento de su automóvil por los gastos e impuestos que requieren mensualmente, dejan los vehículos en nuestras empresas para su venta. Esto no es un paliativo, es un equilibrio momentáneo”, dijo el directivo. “Nos queda la esperanza de la reconversión del mercado de autos nuevos, de acá hasta fin de año, con la colocación de los stock, tanto de las concesionarias como terminales, para aumentar sus volúmenes de venta con bonificaciones, acordes a la situación reinante. Esto mejoraría la posibilidad del aprovisionamiento de la mercadería faltante para nuestros negocios”, aclaró Príncipe. En cuanto a los modelos más vendidos del mes, los que treparon al ranking del top ten son los siguientes:
  1. Volkswagen Gol: 8.609
  2. Chevrolet Corsa y Classic: 5.492
  3. Renault Clio: 3.860
  4. Toyota Hilux: 3.469
  5. Ford Fiesta: 3.205
  6. Ford Ecosport: 3.031
  7. Fiat Palio: 2.997
  8. Ford Focus: 2.593
  9. Ford Ka: 2.523
  10. Ford Ranger: 2.480

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Ventas de 0km en marzo, las peores en 17 años

El último mes se vendieron menos autos que en febrero, algo que no sucedía desde hace más de una década. La crisis no para. Estos fueron los modelos que lograron estar entre los más vendidos a pesar de todo

caída en venta Son meses duros para el mercado automotor, con ventas que no repuntan, financiamiento ausente o con tasas por encima del 70% y un consumidor escéptico que ya no cree en ninguna medida que pueda sacarlo de las tinieblas. Para los concesionarios, la situación es de las peores de los últimos tiempos. En 2018 se habían preparado para un mercado de un millón de patentamientos y llegaron a los 803.000. Este año, si todo sigue así, dudan que puedan llegara las 600.000 unidades, es decir, todo sigue «negro». En este contexto, el mes de marzo cerró con una caída de 54% en las ventas, con  38.864 unidades vendidas, un descenso del 3,1% comparado contra su antecesor mes de febrero, en el que se habían registrado 40.115. Hace más de 17 años que no se muestra un mes de marzo inferior a febrero. 

Un dato que no es menor preocupa al mercado: Hace más de 17 años que no se muestra un mes de marzo inferior a febrero.

Si la comparación es interanual, la caída se eleva al 54,5 %, porque en marzo de 2018 se habían patentado 85.388 unidades. El acumulado del primer trimestre es de 139.086, que muestra una baja del 49,5% frente a las 275.555 unidades del mismo periodo de 2018.   “Son meses con números extremadamente preocupantes. Para encontrar un primer trimestre como este, donde los patentamientos no superan las 140.000 unidades, debemos remitirnos al 2006, año que finalizó con 450.000 patentamientos», dijo Dante Álvarez, Presidente de ACARA. «El problema se agudiza si tenemos en cuenta que nuestra red de concesionarios ha venido creciendo con fuertes inversiones porque proyectaba tener un mercado cercano al millón de unidades, lo que ya está generando problemas de sustentabilidad graves», agregó. «El otro aspecto vital, es la ausencia de financiación, prácticamente inexistente, algo que para nuestro sector siempre ha sido clave y también una presión impositiva creciente hacia una actividad que emplea a más de 70.000 personas de manera directa «, completó Alvarez. En cuanto a las marcas que lograron mantenerse como las más vendidas del mes, Renault, Volkswagen y Ford ocupan el podio, aunque todas cayeron más de 45 por ciento. Entre los modelos, el más vendido volvió a ser una pick up, la Toyota Hilux, mientras que en el top ten se ubicó también otro modelo de este segmento, Volkswagen Amarok, lo que muestra, de alguna manera, la tracción del campo. El ranking es el siguiente:
  1. Toyota Hilux: 1.775
  2. Ford Ka: 1.657 
  3. Chevrolet Onix: 1.445
  4. Renault Kwid: 1.261
  5. Renault Sandero: 1.195
  6. Volkswagen Gol: 1.191
  7. Fiat Cronos: 1.129
  8. Volkswagen Amarok: 1.111
  9. Chevrolet Prisma: 1.075
  10. Toyota Etios: 1.072
Las perlitas del mes
  • Entre las 50 marcas reportadas por ACARA, todas cerraron el acumulado del primer trimestre

    Toyota Yaris creció más de 400%

    con caída en sus ventas.
  • Las únicas excepciones son tres: Subaru (creció 0,9%); Isuzu (6,6%); Foton (22,5%); y Maserati (400%). Estas marcas no estaban en el mercado o se comparan con un período donde prácticamente no tenían oferta, por eso el crecimiento.
  • Por modelos, las sorpresas son el Fiat Cronos, que creció 220%; Toyota Yaris que superó el 400% de incremento en patentamientos y Citroën C4 Cactus con más del 150%. Nissan Note, Jeep Compass y Volkswagen Virtus también cerraron el trimestre con resultados positivos.
  • Entre los utilitarios, el único con crecimiento es Nissan Frontier, con una suba de más de 50% en los patentamientos
 
 
 
 

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