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Nuevo Mercedes Benz Clase B

El nuevo modelo creció en dimensiones, renovó el diseño y sumó tecnología. Desde ahora está disponible en dos versiones y más moderno

Mercedes Benz presentó en la Argentina el nuevo Clase B, la tercera generación del modelo que llegó al país en 2012 para insertarse en el segmento de los monovolumen.
 
El modelo 2020 tiene varios cambios que lo hacen un auto más joven y audaz, aunque no llega al nivel de deportividad del Clase A, del cual tomó la plataforma, y sigue con sus aires de auto familiar.
 
En esta nueva era, el Clase B es más grande, con una distancia entre ejes  de 2.729 mm, tiene la línea del techo más baja y las llantas de una talla superior. El frontal también aporta a la nueva imagen con un diseño más bajo, donde tanto el capó como los montantes hasta el parabrisas  subrayan la expresión deportiva.
 
Otro aspecto sobresaliente para destacar del frontal es la tecnología LED High Performance, con un diseño específico de la luz de circulación diurna en forma de doble antorcha. De atrás las luces están divididas y los reflectores desplazados hacia abajo e integrados en el paragolpes trasero. Estos elementos contrastan con los detalles inferiores de color negro, con efecto difusor y un listón cromado.
 
 
Por dentro, gracias a la mejora de los asientos y a la línea de cintura más baja, los ocupantes tienen más espacio, mientras que el conductor ocupa una posición 90 milímetros más alta que en los modelos del Clase A, su hermano menor.
 
El tablero es de un solo volumen, tiene dos visualizadores de 7 pulgadas (17,78 cm) y otro de 10,25 pulgadas (26 cm) y en la versión widescreen con dos visualizadores de 10,25 pulgadas, la pantalla más grande de su segmento.
Este diseño está acompañado por nueva tecnología, siendo el Clase B  el segundo modelo de Mercedes-Benz para el que está disponible el sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience), que abre una nueva era. Su capacidad de aprendizaje, basada en técnicas de inteligencia artificial, hace de este sistema un equipo revolucionario.
MBUX puede personalizarse y se adapta automáticamente al usuario. De ese modo crea un vínculo emocional entre el vehículo, el conductor y los acompañantes.
 
Otros aspectos destacados son el manejo de serie por pantalla táctil y, en función del equipamiento, el puesto de conducción widescreen de alta resolución, la visualización de la pantalla de navegación con tecnología de realidad aumentada y el mando fónico inteligente con reconocimiento del lenguaje natural, que se activa con la palabra clave «Hola Mercedes».
 

Motor y seguridad

El recién llegado B 200 tiene un motor naftero 1.3 de cuatro cilindros con 163 cv y caja automática de doble embrague, con siete velocidades.
 
Una de las metas de desarrollo de los especialistas en el tren de rodaje del nuevo Clase B era conservar la agilidad del modelo predecesor, aumentando al mismo tiempo el nivel de confort. El conductor puede utilizar DYNAMIC SELECT para influir en el reglaje de los amortiguadores durante la marcha.
 
Para ello se utiliza una válvula con control electrónico. La regulación de esta válvula analiza además la situación de conducción y optimiza individualmente el coeficiente elástico del amortiguador de cada rueda.
En seguridad,  está equipado con sistemas de asistencia a la conducción cooperativos que ayudan al conductor y se convierte de ese modo en uno de los vehículos con el mayor nivel de seguridad activa en su segmento.
El asistente de frenado activo tiene  funciones ampliadas. Este asistente ayuda a evitar colisiones con vehículos precedentes que circulan a menor velocidad o están detenidos —a partir de ahora, incluso con peatones o ciclistas que atraviesan la calzada—, o mitiga al menos las secuelas si no puede impedir el accidente.
 
El nuevo Clase B 200 llega al mercado con los siguientes precios:
• B 200 Style: u$s38.900
• B 200 Progressive: u$s45.000

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Adelanto: la pick up Mitsubishi L200 se presenta el viernes

El viernes se sumará al segmento de las pick ups medianas, la renovada L200. Se ofrecerá en 2 versiones que arrancará en los 46.900 dólares. También será de la partida el SUV mediano, Outlander.

Una nueva jugadora de peso se sumará a partir de este mes como opción a la categoría de camionetas que hoy lidera Toyota, con Hilux. Después de casi un año sin novedades, la marca de origen japonés re aparece con dos novedades: La pick up L200 y la nueva generación del SUV mediano de 7 plazas, el Outlander. Basada sobre su actual generación, esta L200 sorprende por su rediseño profundo. Estéticamente, está alineada con el nuevo Mitsubishi Outlander y ello queda en evidencia en su frontal filoso y futurista. Con respecto a la anterior generación, mantiene todos sus medidas iguales (largo: 5.220mm/ancho 1.815mm/alto:1.797mm/distancia entre ejes:3.000mm).  Sin embargo, donde mejoró notablemente es en sus ángulos de ataque (31°), ventrales (25°), de salida (23°) y hasta el ángulo inercial lateral (45°). Su apartado mecánico no tiene novedades. Seguirá siendo confiado al turbo diésel 2.4 DOCH, 4 cilindros en línea, 16 válvulas con intercooler  de 181 CV en las 3.500 revoluciones. Su torque máximo (43.9 kg.m), aparece rápidamente cuando el tacómetro se posa en las 2.500 vueltas. Se podrá elegir entre dos opciones de transmisiones: Manual de 6 velocidades y automática, también de 6 marchas con modo Sport y levas al volante. Un dato a destacar es el sistema Super Select 4×4, que permite cambiar de tracción simple a tracción en las 4 ruedas sin detener el vehículo, a velocidades inferiores a 100 km/h. 2H: con la reductora en esta posición, el vehículo marcha con tracción sólo en las ruedas traseras. Es ideal para economizar combustible y circular por la ciudad o por la ruta en condiciones normales. 4H: tracción en las 4 ruedas. Se debe usar al circular sobre piso firme, pero resbaladizo. En esta modalidad aumenta la estabilidad ya que se proporciona en partes iguales la tracción de las ruedas delanteras y trasera. También se puede usar sobre piso firme y seco, sin forzar los engranajes. 4HLc: óptimo para circular por terrenos firmes pero difíciles como tierra, arena, ripio o nieve. En esta posición se obtiene tracción en las 4 ruedas con el diferencial central bloqueado. 4LLc: es el único modo en el que el vehículo debe estar detenido para seleccionarlo o cambiar del mismo a otra posición. Esta selección es ideal para condiciones extremas, trepadas o bajadas pronunciadas y terrenos blandos. Se marcha con tracción integral y el diferencial central bloqueado, utilizando y optimizando el par moto.    En cuanto a la seguridad es muy completa. Tiene  7 airbags; Control de Tracción off-road y Control de Balanceo de Tráiler; Sistema de Control de Descenso; y Cámara de Retroceso en Pantalla Táctil de 7”. A esto suma Sistema de Asistente para Arranque en Pendiente y Sistema de Control de Descenso; Carrocería Rise (deformación programada ante colisiones); Inmobilizador de motor; Columna de dirección colapsable, Faros rompenieblas delanteros y Espejo retrovisor con atenuador automático. Con respecto al Outlander, el SUV mediana de siete asientos se ofrecerá con el motor 2.4 naftero de 169 cv y 225 Nm. Se combinará sólo con tracción integral y caja automática CVT (con seis marchas preprogramadas). Se ofrecerá sólo con el nivel de equipamiento GLS. El precio de la única versión disponible es de 49.900 dólares.

¿Se fabricará en Córdoba la pick up L200?

La historia de la alianza entre las tres marcas, comenzó hace 19 años cuando  Renault  se unió a Nissan. Mitsubishi se unió en 2016, cuando Nissan compró el 34% de sus acciones. Hoy los rumores de que el espacio vació que dejó la Mercedes Benz Clase X en la planta cordobesa de Santa Isabel, será ocupado por la pick up del grupo que lidera el empresario Manuel Antelo -titular del grupo Car One y ex representante de Nissan y Renault- es más que fuerte. «Las probabilidades de que la L200 salga de la línea de producción de la planta de Renault, son muchísimas. No te puedo decir cuando, pero si te puedo adelantar que la L200 será la próxima pick up cordobesa. De momento tenemos la convicción de que este viernes será el día D para Mitsubishi ”, nos comentó una fuente directa de la marca.

Precios y versiones Mitsubshi L200

  • L200 2.4 DI-I High Power MT -4 WD: u$s46.900
  • L200 2.4 DI-I High Power AT – 4WD: u$s48.900

 

Las dos versiones se equipan con llantas de 18 pulgadas

Su dotación de seguridad es muy completa, con 7 airbags, control de tracción off-road y control de balanceo de tráiler

Por dentro, el modelo está más equipado

Los relojes del tablero, con la indicación de su tracción

El sistema para pasar de tracción 4×2 a 4×4

Caja automática o manual, las dos opciones para elegir

Así es por dentro la nueva L200

 

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