La firma surcoreana sumó desde hoy a la versión “agrandada” del pequeño i10. Se presenta con más espacio en su silueta convencional de cinco puertas y suma una inédita carrocería con baúl con la que busca competir con modelos más grandes del segmento B.

“Nos pegan pero seguimos de pie”. Así arrancó la presentación del Grand i10, con la actuación de Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de la marca y Santiago Rodríguez, gerente de Marketing, haciendo referencia a la vigencia del impuesto interno que decretó el Gobierno Nacional y que tiene afectada a casi todos los modelos de la Hyundai. En este contexto, la marca surcoreana puso a la venta en todas las concesionarias del país, a una nueva versión más espaciosa del pequeño i10, llamado Grand i10, la cual había sido ya exhibida en Córdoba en el marco de la última edición del World Rally Car. El nuevo integrante de la familia, que convivirá con su antecesor. se diferencia del ya popular pequeño por sus mayores dimensiones. Mide 18 cm más largo, 6,5 cm más ancho y 4 cm más bajo. Su distancia entre ejes aumentó en 4,5 cm, al igual que su baúl, que pasó de 225 a 255 litros de capacidad. Además de los cambios estéticos, los directivos explicaron que el nuevo integrante se adueñó de un mejor andar, mejoró la insonorización (implementa doble burlete en las puertas) más seguridad (utiliza en su chasis aceros de alta resistencia y mejoró la rigidez estructural) y mayor autonomía (su tanque de nafta pasó de 35 a 43 litros), la cual puede alcanzar los 690 kilómetros de distancia en uso mixto. Puertas adentro se percibe una mejor calidad en todas sus terminaciones, con la implementación de un volante multifunción y algunos agregados tecnológicos como el Bluetooth. Pero la novedad no pasa sólo por sus nuevas dimensiones, sino también por incorporar una carrocería inédita para la marca. Hablamos de una versión sedán de cuatro puertas (es 22 cm más largo que la nueva versión cinc puertas) con un baúl que tiene 390 litros de capacidad de carga, con el cual la marca incursiona por primera vez en el segmento de los sedanes chicos; lo que la llevaría a captar una nueva brecha de clientes que prioriza estos modelos con baúles, como el Toyota Etios. Su motorización sigue siendo el pequeño naftero de cuatro cilindros, con 1.2 litros y 16 válvulas, pero que ahora sumó un sistema de distribución variable. La potencia aumentó de 85 a 87 CV y el torque se mantuvo en 123 Nm. Precios: Hyundai Grand i10 (5 puertas) manual: $191.653/ con caja automática: $209.076 Versión sedán con caja manual $196.238/ con caja automática: $213.661

A pocos días para que arranque agosto, en el mercado de los autos se esperan cinco lanzamientos que se concretarán en el período. Motriz te muestra cuáles son y de qué se trata cada propuesta.

Después de un mes de junio cargado de primicias automovilísticas, las cuales fueron develadas durante la séptima edición del Salón de Buenos Aires, agosto no tendrá mucho que envidiarle a nivel presentaciones. Es que varias son las marcas que parecen haberse puesto de acuerdo para insertar al mercado a sus flamantes propuestas de cuatro ruedas. Aquí, te mostramos cada una de ellas.

Hyundai Grand i10 Si bien su lanzamiento está previsto para este viernes 31 de julio, vale la pena referirnos a este nuevo integrante que la marca surcoreana dispondrá en breve en todas sus concesionarias. Su apelativo “Grand” se debe a que es más grande que el ya popular i10. Mide: 18 centímetros más de largo, 6,5 cm más de ancho y es 4 cm más bajo. Su distancia entre ejes aumentó en 4,5 cm, al igual que su baúl, que pasó de 225 a 255 litros de capacidad. Este incremento de proporciones vendrá acompañado de una versión sedán, es decir de cuatro puertas. Con esta variante la marca incursionaría por primera vez en el segmento de los sedanes chicos, lo que la llevará a captar una nueva brecha de clientes que prioriza estos modelos con baúles. Estará impulsado por el motor de siempre del i10 a secas: Un 1.2 de cuatro cilindros de 86 caballos. Es para destacar que, además de la caja manual de 5 marchas, seguirá ofreciendo como opcional la caja automática de 4 marchas; esto vale para las dos opciones de carrocería.

Peugeot 308 y 408 La marca tiene previsto presentarlos oficialmente en Mendoza entre el 10 y 14 de Agosto. Los dos modelos que se fabrican en el centro industrial del Palomar, provincia de Buenos Aires, ya fueron exhibidos en la feria automovilística de Bueno Aires, pero en Agosto se realizará su lanzamiento ante la prensa especializada, donde Motriz estará presente. La principal novedad en ambos modelos pasa por lo estético. Hablamos de una imagen frontal a tono con las últimas tendencias de la marca, pero separándose de la nueva generación vista en Europa. Se cambiaron ópticas, parrilla y paragolpes, al igual que la grilla inferior y los antinieblas. Los full tienen LEDs. A nivel mecánica, la novedad se centrará en la incorporación de una caja manual de seis marchas para el motor 1.6 HDI de 115 CV (antes de cinco cambios) y para el THP naftero 1.6 turbo de 163 CV (antes solo automático). Los 1.6 de 115 CV y 2.0 de 143 CV seguirán formando parte de la oferta, con caja de quinta.

Volkswagen Amarok MY16 La confirmación de su llegada en Agosto fue durante la exposición Rural, donde la marca tuvo su clásico stand donde su pick up viene siendo la protagonista hace varias ediciones. Pero esta mucho más ya que la que se exhibió fue la edición 2016 que la marca denomina Amarok M16. Entre sus novedades más destacadas, se encuentra la incorporación de dos refuerzos mecánicos que vendrá de serie en todas las versiones. También estarán disponibles en los concesionarios nuevos opcionales para personalizar la pick-up. Los más visibles son los que se podrán instalar en la versión tope de gama Highline: faros bixenón con luces LED, espejos exteriores con plegado eléctrico y llantas de 19 pulgadas. Asimismo, se podrá optar por chapones protectores para el motor, la caja de cambios, el tanque de combustible y el diferencial. La firma tiene pensado realizar una prueba de manejo en Las Leñas (Mendoza) para presentar a la Amarok Ultimate, una versión limitada que reemplazará a la Dark Label. Traerá de serie todos los accesorios de la Highline y además sumará tapizados en alcántara, pedalera en aluminio, alfombras “Ultimate”, y equipo multimedia con GPS y cámara de retroceso.

Chevrolet Onix Effect Desde la marca del moño el que llegará será la versión más atrevida del Onix, llamada Effect. Recordemos que la marca ya dispone del Agile y el Sonic Effect, en su haber y ahora le toca el turno al hatchback Onix . Este trió que se apellidan Effect, se caracterizan por su imagen más deportiva. De este modo, este Onix se diferenciará del clásico, por sus ópticas delanteras oscurecidas, el techo negro brillante, las llantas de 15 pulgadas en tono grafito, los faldones laterales y los adhesivos en el capot, las puertas y el portón trasero. Solo estará disponible en dos colores: blanco y rojo. Adentro tendrá un volante de base plana con control de comando del sistema multimedia Chevrolet MyLink (que se visualiza en una pantalla de 7″), así como algunos apliques rojos en los marcos de las salidas de ventilación, en el tablero y el volante. El motor sigue siendo el mismo: un naftero 1.4 de 8 válvulas y 98 CV, junto a una caja manual de cinco marchas.