La línea FM recibió novedades en el diseño exterior e interior. También sumó adelantos tecnológicos y mayor despliegue de seguridad. El objetivo: mejorar la experiencia del conductor y la productividad. 

Los camiones FH, FM y FMX, son desde hace tiempo referente en el segmento de los pesados. A comienzos del año pasado recibieron en Europa una importante actualización, con el objetivo de mejorar la ergonomía y el confort a bordo y con ello la productividad a la hora del trabajo. El mes que vienen llegarán a la Argentina y prometen una verdadera revolución de lo que se conocía hasta el momento en el segmento. 

Exteriorizando el cambio 

Los ingenieros de la marca sueca optaron para que todas las mejores de fondo no pasen inadvertidas y por ello también actualizaron su exterior. En este sentido, se perciben sus nuevas líneas dinámicas, las que además de otorgarle un diseño más moderno, mejoraron su aerodinámica .

Los nuevos faros con luces led (se adaptan automáticamente) en V y el aumento de tamaño de Iron Mark refuerzan, le confirieron además un aspecto más agresivo. 

Cabinas Premium 

La experiencia de manejo y el descanso fueron dos puntos que se tuvieron en cuenta para renovar las cabinas. Frente al conductor ahora se encuentra un tablero 100% digital de 12” con información de fácil lectura. Esta, se complementa con una central multimedia de 9” con GPS integrado, visualización de la cámara (puede incorporar hasta 8 cámaras de visión indirecta), entre muchas otras funciones más.

El espacio de las cabinas del FM y FMX ha crecido, lo que se tradujo en mayor visibilidad (creció un 10%) y una nueva cama con mayor dimensión. 

Camino a los “Cero Accidentes” 

Volvo se propuso el objetivo de conseguir “Cero Accidentes” con los modelos de la marca y por supuesto que la gama de camiones está contemplada. Además de los sistemas de seguridad activa y pasiva que ya disponían (Control de estabilidad, Advertencia de Colisión Frontal, Sistema Avanzado de Frenado de Emergencia y Airbag para el conductor), sumó Cámara de Punto Ciego y Sistema para Permanencia en el Carril (el vehículo alerta al conductor mediante una vibración en el volante y realiza una corrección de dirección).  

Potencia y eficiencia  

El corazón de los camiones Volvo FH, FM y FMX son los motores de 11 y 13 litros. Con ellos debuta la 6ta generación de la caja I-Shift, la cual ahora es más rápida, precisa y con nuevos modos de conducción (hasta 5 opciones). Un avance inédito, lo representa el sistema I-See Pre-Mapeado, a través del cual el camión identifica su ubicación para luego obtener mayor eficiencia en consumo de combustible. “Tecnología de vanguardia traducida en productividad”, resumió Federico Reser, jefe de producto de Volvo Trucks Argentina. 

La marca insignia de los autos más seguros del mundo trasladó todo su know how a la línea de camiones F. Avanzó en seguridad, conectividad y confort. ¿Cuándo estarán a la venta?

Siempre que se habla de Volvo, lo primero que a uno se le viene a la cabeza son modelos suntuosos, por lo general SUVs (XC40, XC60 y XC90) con un nivel de tecnología y seguridad inédito muy por encima de las marcas más populares. Pero la terminal sueca también tiene tradición en el segmento de los camiones pesados y la semana pasada presentó a tres nuevos integrantes (FH, FM y FMX) de su línea F con soluciones y avances inéditos para el sector. 

Evitando accidentes 

Según los últimos datos del CESVI el factor humano es responsable en el 93% de los accidentes, mientras que el 7% restante es atribuido al camino y al vehículo. En el caso de los conductores de camiones, la fatiga y la distracción son las causas más comunes. En este escenario, toma mucha relevancia los sistemas de seguridad activa y la nueva línea de camiones de Volvo los ofrece ahora en toda su serie. Hablamos de avances como la Advertencia de Colisión Frontal, el Frenado de Emergencia, el Control Crucero Adaptativo (mantiene velocidad constante y controlada), luces leds adaptativas, sin dejar de mencionar la posibilidad de sumarle cámaras de visión indirecta, para complementar la vista del conductor. 

Conectividad: productividad 

La conectividad dentro de un auto se traduce en sistemas multimedia con pantallas táctiles con diferentes tipos de tecnología de enlace y en algunos casos con wifi integrado. En los camiones hablar de conectividad es sinónimo de una interfaz que mejore la relación entre el cliente y el camión. En este sentido la renovada línea de Volvo desarrolló Volvo Connect, una plataforma que ayuda a planificar el mantenimiento del camión, acceder al historial de los services a monitorear las flotas y a trabajar en función del uso. En resumidas cuentas, se habla de conectividad en pos de aumentar la productividad.  

Grandotes y seductores 

Lo que no es muy habitual en el mundo de los camiones es de estética agradable, pues se supone que son vehículos 100% para el trabajo y ello no es prioridad. Sin embargo, hace poco tiempo hay un esfuerzo por los ingenieros en volver a los pesos pesados atractivos y Volvo, no está ajena de esta tendencia. Desde la marca destacan los faros en forma de V, luces de giro lateral en las puertas, una nueva parrilla y principalmente una cabina más aerodinámica, con la cual no solo buscan generar mayor presencia en las rutas, sino también mejorar el consumo de combustible. 

Con más “power” 

Los nuevos integrantes llegarán al mercado local antes de que finalice el 2021. Si bien será en aquel entonces el momento de la revelación de los precios y equipamiento de cada uno de ellos, durante la presentación se hizo una breve caracterización. Por ejemplo, el FMX Max fue definido como “el indestructible”, el cual se presentará con mayor capacidad de carga, orientado hacia la minería, el petróleo, y construcción pesada. Se hizo también referencia a los motores de 11 y 13 litros los cuales rondarán el rango de las 330 CV y la renovada transmisión electrónica I-Shift, que ahora suma cinco modos de conducción para desempeñarse de manera distinta según el trabajo que realice en cada momento.