Los hatch populares
La mayoría de ellos son muy conocidos en el mercado, y algunos, los más vendidos. Sin embargo, en Motriz decidimos dar un repaso por estos vehículos que siguen vigentes. Aquí, lo mejor y lo peor de estos clásicos.
Si hay alguien a quien debe darle gracias la golpeada industria automotriz es a los hatchback del segmento chico. Son los autos que concentran la mayor cantidad de ventas, y cuyos patentamientos caen menos que el resto del mercado. El precio y el valor de reventa son algunos de los motivos que los sostienen, porque siempre hay un nuevo comprador o alguien que quiere cambiar su vehículo y recurre a este segmento. En Motriz ya hicimos un repaso por los hatch premium (Ford Fiesta, Peugeot 208, Chevrolet Sonic y Honda Fit) pero hoy ahondamos en detalles de los más populares. Además, resaltamos las últimas novedades de este segmento.
La suspensión, aunque un poco dura, da garantías para atravesar los tantos baches que hay en el país. Es un auto sólido.
El motor no se ha modernizado, mientras que la competencia si lo hizo y lo superan en tecnología.
El dato: Es el auto más vendido del país hace años, y si bien no tiene muchas novedades para contar, es líder indiscutido por ser sinónimo de auto fuerte, durable y siempre vendible. La versión Cup se lanzó en 2014 junto con la Copa del Mundo, y sumó detalles “futboleros”.
Cuenta con control de crucero, volante multifunción, aire acondicionado con display digital y equipo de audio con Bluetooth desde el modelo más económico.
En ruta muestra sus puntos más flojos, ya que el despeje del suelo y las suspensiones blancas dan como resultado un auto poco preciso e inseguro a alta velocidad. Las terminaciones del tablero tampoco son del todo satisfactorias.
El dato: El Agile se fabrica en la Argentina desde 2009, si bien tuvo un restyling en 2013, es prácticamente el mismo auto de aquel entonces. Se especula con el fin de su ciclo, pero este no llega y se sigue vendiendo. Su gran rival es Renault Sandero, aunque a diferencia de este, nunca se lanzó una versión aventurera.
es uno de los pocos hatch del segmento B con caja automática. También el equipamiento desde entrada de gama.
El espacio interior para los pasajeros de atrás. Para tres personas es totalmente reducido. Lo ideal es que viajen dos, y si son de contextura muy grande también irán incómodos.
El dato: La marca sumaría un modelo off road. En el segmento, el Sandero ha tenido un gran éxito con una versión aventurera, y Chevrolet podría seguir los pasos.
El modelo, especialmente en la versión Stepway, es uno de los más identificados con el segmento b, cómodo, práctico y con buenas prestaciones.
En su nivel de equipamiento base tiene muchas menos prestaciones que sus competidores. En seguridad mejoró después de resultados muy malos en las pruebas. Necesita una actualización.
El dato: Este año llegará a la Argentina la versión totalmente renovada. En 2014 hubo muchos problemas con las importaciones, las que afectaron a Renault en general, pero si el cepo al dólar que afecta a las automotrices se flexibiliza se espera que la francesa recupere ventas con este modelo.
Es uno de los autos más baratos del mercado. Además, con motor 1.6, es ágil y con buena dinámica. Tiene suspensiones blandas que hacen mejor su andar.
Las terminaciones interiores y la seguridad, que en la versión de serie son muy básicas frente a los rivales.
El dato: El Palio es un auto con larga vida en la marca, el cual se sigue actualizando con pequeños restyling que buscan darle continuidad. El tema es que sus competidores han evolucionado mucho, y debería dar un cambio más significativo para ponerse a la altura de otros integrantes del segmento.
La insonorización tanto del habitáculo como del motor.
Comparado con los modelos del segmento B más premium tiene un nivel de seguridad limitado, aunque intenta competir con ellos (ver Guía Hatch Premium).
El dato: Es uno de los modelos que inauguró el parabrisas de grandes dimensiones, llamado en este caso Zenith, el cual le da mucha luminosidad al habitáculo.
El equipamiento de serie y el diseño, el cual mejoró mucho y se aleja de las críticas de antemano que provocan los autos chinos.
La dirección, suspensiones y frenos no son de los mejores, dejando la sensación de inseguridad al andar especialmente a mayor velocidad.
El dato: El modelo se importa de China, pero en poco tiempo llegará desde Brasil. Si bien no es del todo atractivo, puede contribuir al posicionamiento de la marca en la región, especialmente por la relación precio-producto.Posted in Guía rápida de modelos