Los 0km aumentaron 48% en el año
Es el resultado del impuesto interno, inflación y devaluación. Para 2015 los concesionarios piden que se revea el tributo y que se actualice cada tres meses.
Los 0km cerrarán el año con el incremento más notable de los últimos años. Después de subir en promedio un 20% anual, el cambio económico impactó en el sector y provocó una suba superior a la inflación general de la economía que miden las consultoras privadas.
Los datos fueron revelados por la Asociación de Concesionarios Automotores (ACARA), quienes al mismo tiempo reclamaron cambios para el impuesto interno el año próximo. Desde el sector explicaron que de no ser movible, serán cada vez más los modelos afectados por el tributo y esto seguirá modificando los precios de los 0km.
Las primeras modificaciones
La suba de costos de los vehículos arrancó con la devaluación del primer trimestre del año, la cual fue trasladada rápidamente a los modelos de todas las marcas. Sucede que, aunque no sean de alta gama, tienen el 80% de las piezas importadas y están atados al dólar.
En cuanto al impuesto, fue pensado en un principio para los vehículos de alta gama, los cuales fueron gravados con subas que llegaron al 100% en algunos casos. Así, los valores pasaron de u$s50.000 promedio en el caso de un sedán mediano de las alemanas, a u$s90.000. Sin embargo esa suba también llegó a marcas masivas y modelos como Ford Focus III, Toyota Corolla y Citroën C4 Lounge tienen impuesto.
También las SUV, tanto de alta gama como de marcas masivas, sufrieron la aplicación del impuesto y sus precios se dispararon. Por ejemplo una 4×4 de Toyota, la SW4, en su versión full, supera los 840.000 pesos.
Con estos antecedentes, los patentamientos cerrarán el año con 670.000 unidades, y el año próximo estarán atados al contexto económico y los incentivos del Gobierno al sector. Sin medidas de apoyo, las ventas caerían hasta las 550.000 unidades.
Etiquetas:0km, aumento, Mercado
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