Tibio, tibio. Caliente, caliente. Después de mucho adivinar, Nissan Argentina finalmente anunció que la planta cordobesa de Santa Isabel de Renault, será la fábrica donde se producirán 3 pick ups medianas con el logo de Nissan, Renault y Mercedes Benz en su parrilla.

Como si se tratase de una historieta sobre la cual había que adivinar su final, el anunció de Nissan de que producirá su pick up en la planta cordobesa de Santa Isabel, finalmente se develó en el día de ayer. Los rumores que luego se oficializaron como reales, ponían a la fábrica de Renault como la candidata más fuerte para que de sus líneas de montaje saliera la nueva versión de la camioneta de Nissan llamada NP300, la cual empezó a fabricarse este año en México. Pero el dato que descolocó a más de uno es que, la Nissan Frontier cordobesa, también oficiará como plataforma para otras 2 pick up más: Una con el logo del rombo y otra con el logo de la estrella clásica de Mercedes Benz. Para ello, la planta recibirá una inversión de 600 millones de dólares para que en un plazo de aquí a 2 años, se inicie la producción de los 3 modelos. La noticia más sorprendente es que la pick up de Mercedes Benz, se produzca también en Córdoba, ya que se calculaba que la misma saliera de las líneas de producción que la marca dispone en Virrey del Pino (provincia de Buenos Aires), donde se produce el Sprinter, el comercial liviano de la marca. También sorprende que Mercedes Benz comparta plataforma con las 2 marcas generalistas y ya muchos ponen en tela de juicio sobre si la decisión es acertada o no y en que medida favorece o afecta a la marca Premium. Queda esperar de aquí en adelante para saber cómo se conformará la gama de los 3 productos y que estrategia se aplicará para que, como se dice en la jerga, no se canibalicen entre ellos.

Después de 3 meses de su lanzamiento, el Volkswagen Golf será puesto a prueba por Motriz. El lugar elegido para rodar al flamante modelo fue la ciudad de Salta.

Desde hoy martes el Volkswagen Golf VII los oriundos de la ciudad norteña de Salta, podrán ser testigos presenciales de uno de los autos más importantes que se lanzaron este año. Es que luego de su lanzamiento oficial a principios de enero, la marca alemana organizó los típicos “test drive” para que la prensa especializada pueda tomar contacto con el modelo. Se trata de una prueba que se esperaba con ansias ya que el compacto alemán había sido discontinuado en el año 2012 (su IV generación) y desde entonces la categoría de los 5 puertas estaba más que tranquila con referentes tales como: Peugeot 308, el Ford Focus 5 puertas, Nissan Tiida, y el Chevrolet Cruze. Con respecto al modelo que se comercializó hasta el 2012, este nuevo Golf creció en proporciones ( es 2 cm más ancho, 5,6 más largo y su distancia entre ejes creció 6 cm), redujo su peso (pesa 100 kilos menos), y aumentó el tamaño de su baúl (pasó a tener una capacidad de 380 litros, unos 30 litros más que el anterior). Vale recordar que se ofrece en 3 versiones, partiendo por la Trendline en donde ya ofrece: Control de estabilidad (ESP), sistema que se suma a los frenos ABS y el doble airbag frontal; equipo de audio con pantalla táctil de 5,8 pulgadas y Bluetooth, volante multifunción revestido en cuero y sensores de presión de aire en las cubiertas, entre otros. A lo anterior, el nivel Comfortline agrega airbags laterales para tórax y cortina, climatizador automático “Climatronic”, sensor de estacionamiento trasero, regulación automática de luces, sensores de lluvia y luces, y espejo retrovisor antideslumbrante automático. Pero no es la más equipada, ya que por arriba de esta se ubica la versión Highline que adiciona sobre la anterior: luces de bi-xenón con LEDs, llantas de 17 pulgadas, control de velocidad crucero, acceso al vehículo “keyless” (sin llave), techo solar y levas al volante, entre sus principales atributos. Hasta el momento el nuevo modelo lleva patentadas 674 unidades, cifra que recolectó entre enero y marzo. Una cantidad nada desdeñable considerando que el modelo recibió 2 incrementos consecutivos, lo que llevó a que su versión Trendline pasara a costar de $208.359 a $223.152; el Comfortline de $232.544 a $246.683 (con manual). La única que no sufrió incremento desde su lanzamiento en Enero fue la versión Highline, quien se mantiene en los $ 276.155 para que el modelo no quede afectado por el primer piso del impuesto interno y así evitar que su valor se incremente 30 por ciento. Mientras esto sucede en nuestro mercado, en Asia, en el Salón de Seúl, se exhibe el nuevo Golf GTi. Te dejamos imágenes y videos para que te sacies un poco.