La automotriz alemana anunció la comercialización de los dos nuevos modelos, un segmento muy importante para la marca. Detalles y precios, sin beneficios por los cambios al impuesto.

BMW presentó oficialmente dos nuevos modelos para el segmento de SUV, una categoría de productos muy importante para la automotriz ya que concentra casi la mitad de las operaciones que esperan realizar este año, que son 300. Tienen un cupo de 140 unidades para vender, de las cuales el 50% están prevendidas. En este contexto se arrancó la comercialización de la nueva X4, un producto nuevo que se inserta entre la X3 y la X5, y la renovada X5, una de las más exitosas. La X4 se basa en la plataforma de la primera, pero con una estética de coupé más parecida a la X6, y se fabrica en Estados Unidos. Se caracteriza por tener un tamaño un poco más chico que su hermana mayor pero conserva la misma potencia en sus motores, lo cual es un plus importante para quienes eligen estos productos. Además, el precio también es más bajo, lo cual es muy importante para la marca: mientras que la X6 tiene un valor entre u$s211.000 y u$s218.000, la nueva arranca en los u$s165.000. En cuanto a la motorización, se ofrece en dos opciones: la xDrive28i con 245 cv y la xDrive35i con 306 cv. Las dos tienen caja automática de ocho velocidades. Los precios para este modelo son: X4 xDrive28i xLine, 165.100 dólares X4 xDrive35i M Package, 183.900 dólares En cuanto a la X5, es la tercera generación de la SUV para el segmento grande, la cual creció en dimensiones: es más larga (+26mm), más ancha (+5mm) y más baja (-4mm). También se importa de Estado Unidos y se ofrece de serie con 5 asientos, pero tiene como opción las siete plazas. La motorización puede ser naftera o turbo diésel. Las primeras son la xDrive35i con 306 cv y xDrive50i con 450 cv. La diesel es la xDrive40d con 313 cv y 630 Nm). Todas tienen caja automática de ocho velocidades. En cuanto al equipamiento, tiene todos los “chiches”: desde climatizador bizona, tapizado en cuero, butacas delanteras con ajuste eléctrico, hasta sensores de estacionamiento delanteros y traseros, faros de leds adaptativos, faros antiniebla de leds, GPS Professional yHead-Up Display. Los precios son: X5 xDrive35i Pure Excellence, 217.000 dólares X5 xDrive50i M Package, 245.400 dólares X5 xDrive40d Puré Excellence, 224.200 dólares Este modelo también tiene amplias posibilidades para la personalización con las terminaciones Pure Experience y Pure Excellence, así como kit deportivo M.

Tras los cambios al impuesto interno, la japonesa definió los precio y versiones para el SUV chico que se fabrica en el país. Aquí los detalles y la comparación con sus competidores.

Unas horas después que se conocieron las modificaciones sobre el decreto del impuesto interno, Honda lanzó oficialmente la HR-V a la venta, un modelo que estaba listo para comercializarse pero que le faltaba, únicamente, tener precio. La espera dio sus frutos en este caso, ya que por ser un producto de fabricación nacional, además de tener en cuenta la base mínima imponible más alta (es decir, que el tributo se paga ahora desde los $330.000 y no desde $275.000) también tiene el beneficio de tener una alícuota de 10% en el caso de ser alcanzada por el primer escalón del impuesto. Y eso es lo que sucedió con la versión tope de gama. De acuerdo a los precios difundidos por Honda, las opciones son las siguientes:

• HR-V 2WD LX MT $ 300.900
• HR-V 2WD LX CVT $309.900
• HR-V 2WD EX L CVT $413.900

Las dos primeras versiones llegan sin impuesto, mientras que la segunda está alcanzada por el primer escalón, siendo el primer SUV del segmento que paga impuesto. Recordemos que la Honda HR-V se pensó desde un primer momento para formar parte de una categoría que integran Ford Ecosport, Chevrolet Tracker y Renault Duster. Sin embargo, desde que se dio a conocer en público, la marca trató de desprenderla de ese nicho y los objetivos son más ambiciosos ya que la ubican un piso más arriba, entre estos productos chicos y los medianos, como es el caso de la Honda CR-V, Toyota RAV4 o Hynudai Santa Fe. Además, por sus dimensiones y confort, se arriesgan hasta competir con los sedanes del segmento C para ganar mercado. En este contexto, se justifica su precio más elevado, aunque también la calidad de las terminaciones y hasta el diseño la ubican más adelante que los supuestos rivales. En cuanto a los precios, para tener una referencia en comparación con los demás productos, hasta el impuesto sin cambios, se encontraban entre los $228.000 y $278.000, las tres opciones contenidas para que no las alcance el impuesto. Se estima que desde ahora tendrán un retoque para actualizar sus valores y algunas de las versiones tope de gama treparán hasta el nuevo límite. Por otro lado, se espera conocer en pocos meses más cuál será el valor del Jeep Renegade, el cual se lanzará en el mercado proveniente de Brasil y también es una de las grandes apuestas para la categoría.