El pasado fin de semana se desarrolló la segunda edición de la competencia de motos clásicas y contemporáneas que se denomina 800 KM. El moderno autódromo de Termas de Río Hondo, fue el escenario donde se llevó a cabo el evento que concentró a más de 60 motos de ensueño.

La vida de los oriundos de Termas de Río Hondo ha cambiado en este último tiempo de manera drástica. Y es que con la inauguración del imponente del autódromo y el previo desembarco de populares cadenas hoteleras, el ritmo tranquilo y sosegado de la turística ciudad de las aguas termales ha tomado un pulso más que interesante. Y justamente el pasado jueves 25 al sábado 27 de octubre, la ciudad vivió uno de esos días moviditos a causa de la actividad que le genera el autódromo. En esta oportunidad, no por una competencia de velocidad, sin por una carrera de regularidad de motos clásicas y contemporáneas . Bautizada como 800 km, el evento convocó a unos sesenta motociclistas dueños de increíbles baluartes de las dos ruedas. Una mejor que otra. Cada una dueña de una personalidad única e irrepetible. Y es que en esta oportunidad, la competencia dispuso diferentes categorías que fueron divididas en tres: “Contemporáneas”, “Contemporáneas especiales” y “Pista”. Sin mencionar a los exponentes de la firma Ducati, los cuales pudieron ser probados por los competidores y la prensa especializada. Modelos como la impresionante, Diavel, Monster, HiperStrada, HiperMotard, Multistrada, hasta la fantástica 1199 Panigale, fueron de la partida. La prueba en sí, consistió en diferentes tandas en las que se respetaba la prueba reloj y en el medio de estas se giraba libre. Pero también hubo tiempo para acelerar y muchos exponentes giraron y llegaron a superar la barrera de los 250km/h, como fue el caso de la mayoría de las pisteras presentes. Vale destacar además, que la competencia contó con la presencia de diferentes referentes del rubro de las motos. Tal fue el caso de Matías Cassano, 4 veces subcampeón de motociclismo en la categoría máxima a nivel nacional, o René Zanatta, quien pasó de las 4 a las 2 ruedas ya hace tiempo. Pero la gran sorpresa fue Chiche Caldarella, histórico campeón sudamericano y nacional de motociclismo, demostrando que a los 74 años se puede seguir acelerando a fondo. Y lo hizo montado a una de las motos que lo acompañó en varios podios, la Gilera 500 del año 1957. Así concluyó una edición más del 800km, que ya tiene la tercera fecha en su versión “Classic” confirmada, del 25 al 28 de marzo en San Carlos de Bariloche y que promete que a mediados de año estará migrando al viejo continente.

Renovación total. El modelo insignia del óvalo fue presentado en California. Por primera vez en su historia llegará a más de 120 países. Cambio total sin perder la esencia.

El Mustang 2015 ya está en el mercado. Se trata de la última versión de este emblemático modelo, fabricado ahora bajo la estrategia “One Ford” que se basa en la utilización de la misma plataforma para todo el mundo, la cual ya se implementó en varios productos de la marca. La sexta generación se fabrica en Flat Rock, Michigan, Estados Unidos. Por primera vez en su historia el modelo será comercializado en más de 120 países y tendrá versiones hatchback y convertible, con volante del lado derecho para abastecer a 25 mercados con esa configuración, como Reino Unido, Australia y Sudáfrica. Además, en homenaje al 50° aniversario de su nacimiento, en el tablero de todos los vehículos estará el emblema “Mustang – Since 1964” junto a su tradicional caballo galopando en los desiertos. Por fuera Aerodinámico y refinado, con el inconfundible logo frontal que lo diferencia a lo lejos, el Mustang es un auto de gran trayectoria e influencia en la industria, el cual reúne detalles que van desde lo más esencial que puede tener un 0km hasta los elementos más representativos del máximo aspiracional de los consumidores. El modelo fue presentado en California y en él se puede observar que conserva un capot largo y esculpido, y una parte trasera acortada y contemporánea. También incluye una reducción en la altura del techo, guardabarros traseros más extensos, parabrisas y vidrio trasero más inclinados y un perfil más elegante. Los faros traseros son tridimensionales de tres barras con intermitencias secuenciales; el frente contiene una parrilla trapezoidal en forma de boca de tiburón.   En el interior, el tablero está inspirado en un panel de avión con información de fácil lectura. Es espacioso y ergonómico, los controles e instrumentos son claros y de fácil acceso. La parte trasera es más larga que, junto a la una nueva suspensión, aumenta el espacio para los hombros y las caderas de los pasajeros. En cuanto al baúl tiene un diseño funcional, cuya capacidad en la casa matriz definen no por litros, sino por la cantidad de bolsos y palos de golf que permite llevar, que son dos en total. Motorización El nuevo modelo está disponible en sus versiones 2.3L EcoBoost, 3.7L V6 y 5.0L V8, con transmisión manual o automática. Es el primero en ofrecer motores de cuatro, seis, y ocho cilindros con una potencia de al menos 300 CV que cumplen con las necesidades de los diferentes consumidores. El motor EcoBoost utiliza inyección directa, comando de válvulas variable y turbo compresor para entregar un alto torque en una amplia franja de revoluciones. El colector de admisión y el turbo contribuyen para generar 310 CV. El Mustang GT está equipado con un V8 de 5.0 litros, con tren de válvulas y cabezales renovados que aumentan la potencia a 435 CV y un torque de 589 Nm. Por último, con una potencia de 300 CV y un torque de 406 Nm, se encuentra el Mustang que está equipado con un motor V6 de 3.7 litros.

Tecnologías inteligentes Si en algo busca destacarse también este modelo es en tecnología. Así, el modelo 2015 presenta más soluciones de información, control y conectividad. Algunas de las destacadas son que lleva de serie llave de acceso inteligente y botón de partida, sistema conectividad SYNC y sistema MyKey.

La aplicación para el registro de datos de desempeño (Track Apps), el configurador de instrumentos (MyColor) y el nuevo sistema de sonido Shaker Pro Audio System permiten personalizar al vehículo a cada estilo. También cuenta con el nuevo sistema de control de estabilidad desarrollado por Ford. Para partidas rápidas, suaves y consistentes en cualquier situación, el Mustang GT cuenta de serie con control de partida en los modelos con transmisión manual.