Con las posibilidades cada vez más lejos de que el Clio IV llegue a nuestro mercado (se lo había anunciado para principios de este año), la marca del rombo lanzó una nueva versión de su pequeño Clio. Conocela aquí.

Con las limitaciones a las importaciones, la problemática de la balanza comercial y la falta de dólares, fueron muchas las marcas que tuvieron que retrasar, y hasta incluso posponer, lanzamientos de modelos que habían sido anunciados con bombos y platillos. Uno de los que se esperaba para principios de este año- se lo exhibió en el último Salón del Automóvil de Buenos Aires y en Autoclásica el año pasado- era el Clio IV. Es decir, la edición europea del Clio cordobés. Sin embargo, los tiempos estipulados pasaron y del Clio IV ni noticias hubo. Incluso tampoco se mencionó nada al respecto en el reciente Salón del Automóvil de San Pablo. Pero cuando nos acomodábamos para esperar el mes que viene a la nueva edición del Renault Fluence (leer nota aqui http://www.motriz.info/adelantos/renault-fluence-2015/) la marca del rombo presentó una nueva versión del Clio local. Se trata de la Dynamique, la cual ahora se posiciona por encima de la Confort Plus. De este modo, al equipamiento conformado por aire acondicionado, dirección asistida, computadora de a bordo, radio con bluetooth, el pack eléctrico (cierre centralizado y levanta vidrios delanteros eléctricos) y elementos obligatorios de seguridad, como los cinturones inerciales en las plazas traseras laterales, doble airbag frontal y el ABS, ahora el Clio ofrece nuevas llantas de 14 pulgadas, faros antinieblas y un color azul exclusivo. Con estas leves mejoras la versión más completa del Clio pasa a ser esta. Así, el Clio Dynamique con carrocería 3 puertas cuesta $128.200, (la versión Confort Plus está en $106.600). En tanto que con silueta 5 puertas asciende hasta los $133.800, mientras que en un escalón más abajo ahora se sitúa la Confort Plus 5 ptas a $111.500. Queda por evaluar si realmente el comprador está dispuesto a pagar en promedio $20.000 más por las nuevas incorporaciones de equipamiento de esta nueva edición.

En baja. El sector obtuvo el peor resultado de los últimos años. En el acumulado de los 10 meses la caída es de 27%. Para fin de año se esperan vender 680.000 unidades

Los patentamientos del décimo mes del año arrojaron resultados negativos para el sector automotriz, con una caída del 40% interanual y del 18% si se compara con el mes de septiembre. A pesar de la puesta en marcha del Procreauto Fase II y de los intentos del Gobierno por incentivar la compra de 0km, el sector no logra reacomodarse y se espera un cierre de 2014 con apenas 680.000 unidades vendidas frente a las 955.000 del año pasado. Si bien el número no es “tan pesimista” para las marcas, teniendo en cuenta que se viene de un período récord, el temor es que ese piso se siga perforando y que 2015 sea más grave aún. En este contexto, los resultados de ACARA indican una baja acumulada de 27% si se compara con los 10 primeros meses de 2013 para el sector. En cuanto a cada una de las compañías, algunas se alientan con los resultados parciales y con no perder gran porcentaje del market share que tanto les ha constado ganar. El podio de octubre Así, por marcas, los resultados han sido alentadores para Volkswagen, que logró el primer puesto con más de 10.000 unidades patentadas en los 10 primeros meses. La segunda marca con más unidades patentadas es Ford y la tercera del podio es Fiat. En cuanto a los modelos, después de algunos meses de haber perdido el liderazgo, Volkswagen Gol Trend recuperó el primer lugar, seguido por Suran y completa el podio Peugeot 208. El modelo del León logró un buen posicionamiento a pesar de ser unos de los autos chicos más caros. También tuvieron un buen comportamiento vehículos como Ford Fiesta Kinetic,Chevrolet Classic y los Toyota Corolla y Etios. Por último, en el segmento de Comerciales Livianos, el podio de los ganadores se conforma con Toyota Hilux, Volkswagen Amarok y Ford Ranger.