El modelo más accesible de Toyota recibió una serie de mejoras en su motor y equipamiento, manteniendo su estética inalterada. Conocé en que cambia esta nueva edición.
Por lo general, cuando un modelo se actualiza, la marca aprovecha para hacerle leves retoques a su diseño con el fin de que el cliente pueda indentificar, y sobre todo tentarse con la nueva propuesta. Pues bien,
en Toyota se tomaron bien en serio esto de que el Etios es un modelo racional, por ende, para nada aspiracional y le aplicaron una serie de
mejoras que van a pasar por demás
desapercibidas a la vista de todos.
Dependerá entonces de lo expeditivo y bien informado que este el vendedor de la concesionaria, en tratar de convencer al futuro cliente de que el Etios que está siendo exhibido, es el último, es decir el 2016.
¿Y en qué cambia? El principal, y más importante es que su económico motor naftero 1.5 litros, incorpora la misma tecnología del Corolla, es decir: la Dual VVT-i. En criollo, y en la práctica esto consigue aumentar su potencia y ahora
pasa a disponer de 103 CV, en lugar de los 90 CV de antes. Así mismo, desde Toyota, aseguran que esto trae aparejado una mejora en el consumo de nafta, el cual vale recordar oscilaba los 9 y 9,5 litros cada 100 kilómetros en uso mixto.
Pero la cosa no termina aquí, ya que también dispone de
dos nuevas nuevas opciones de transmisión. Se trata de una manual de 6 velocidades, que reemplazaría a la de 5 ya existentes y se suma la tan ponderada caja automática, en este caso solo de 4 marchas. La marca menciona otros cambios, como por ejemplo: mejora
insonorización, y mejoras en el sistema de suspensión, lo que le otorgaría una mejor estabilidad.
Las críticas hacia su nivel de seguridad, fueron escuchadas a medias, ya que si bien
suma el sistema de anclajes Isofix, para sujetar las sillitas de los niños, s
igue sin ofrecer el Control de Estabilidad. Lo que es una verdadera lástima, pero que era algo de esperar ya que ni siquiera el Toyota Corolla, lo dispone.
¿Sobrio yo?
Tema de discordia generaba el tablero central del Etios, lo mismo que su arcaico y minúsculo display de la computadora de a bordo. Pues bien, ahora el
display es digital y cuenta con más información, como la autonomía, el consumo promedio de combustible y otros mensajes de alerta. En tanto que,
las versiones XLS y Cross, suman una interesante pantalla táctil multimedia que permite conexión con Smartphones, pero que no dispone de GPS.
Precios: Etios Hatchback X Manual, $227.900 pesos/ XS Manual: $235.400/ XLS Manual: $253.200/ XLS Automático: $263.200/ Cross Manual: $276.200/Cross Automático: $286.200 pesos.
Etios Sedán X Manual: $237.300/XS Manual: $244.800/ XLS Manual: $262.700/ XLS Automático: $272.700/
La vicepresidenta Gabriela Michetti junto a directivos de Toyota anunciaron que se localizarán en el país 100 nuevos partes en 20 autopartistas argentinos, que permitirán la sustitución de importaciones.
El inicio de la producción está previsto para octubre de 2017 y las nuevas partes, compradas en el país, se utilizarán en los modelos Hilux Pick Up y SW4, fabricados por la automotriz en su Planta Industrial de Zárate.
Por otro lado, Michetti participó de la firma del acuerdo entre Toyota Argentina y Kyocera de Japón para la adquisición de paneles solares con el fin de generar energía eléctrica en la planta que posee la automotriz en Zárate.
El proyecto se enmarca en los objetivos medioambientales de Toyota Motor Corporation, que busca eliminar la emisión de dióxido de carbono en sus plantas industriales para 2050, y los fijados por el gobierno nacional de aumentar el consumo de energía proveniente de fuentes renovables en los próximos dos años, cumpliendo con la Ley 27.191.
