El top ten de las automotrices líderes tuvo cambios en 2018, un período de mucha volatilidad en algunos mercados que afectó a varios grupos

Los patentamientos globales cerraron 2018 con el liderazgo absoluto del grupo Volkswagen, quien alcanzó los 10,8 millones de patentamientos, superando a la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, que subió un 1,4% con 10,7 millones de automóviles. En tercer lugar quedó la japonesa Toyota, que creció un 2%, con un total de 10,5 millones de unidades vendidas. En total, las tres marcas lograron incrementar sus operaciones pese al año complicado que ha atravesado el sector, con la entrada en vigencia del WLTP y la crisis del diésel en Europa; la guerra arancelaria y la volatilidad de algunos mercados. A pesar del retener el liderazgo que conserva desde 2016, cuando desbancó del primer lugar a Toyota, el grupo Volkswagen es el que menos crece de las tres, un 0,9% más respecto a 2017. La marca Volkswagen por sí mismos subió 0,2%, hasta los 6,24 millones de autos, mientras que la de mayor incremento del grupo alemán es Seat, que aumentó sus patentamientos un 10,5% respecto a 2017, hasta las 517.600 unidades. Su segmento de camiones (con MAN y Scania) es el que le permite seguir por delante de Nissan y Renault (que no venden este tipo de automóviles). Si solo se tuviesen en cuenta los autos de pasajeros y las furgonetas, la Alianza lideraría el mercado mundial. Nissan, por su parte, bajó sus ventas un 2,8% con 5,65 millones de coches, pero su caída se compensó con la subida del 3,2% que experimentó Renault (3,88 millones de unidades), y la de Mitsubishi, que mejoró un 18,3%, hasta los 1,21 millones de automóviles. En tercer lugar quedó la japonesa Toyota, que creció un 2%, con un total de 10,59 millones de unidades vendidas. Fuera del podio se ubica General Motors en cuarto lugar. La estadounidense, según previsiones de la consultora JATO, bajó sus ventas un 4,91% respecto al año anterior, con 7,94 millones de unidades (JATO tiene en cuenta en sus datos a 53 mercados, que suponen el 85% del volumen total). En quinto lugar se encuentran Hyundai y Kia, que crecen un 3,2%, con 6,8 millones de coches vendidos. En el sexto puesto queda Ford, marca que protagoniza la mayor caída del top 10 de fabricantes. La empresa vendió 5,49 millones de vehículos en 2018, según JATO, lo que supone un desplome del 10,4%.  En séptimo lugar se ubica Honda, con 5,16 millones de  unidades vendidas y una baja de 0,8%; seguida por FCA con 4,58 millones y una caída de 0,37 y luego PSA con 3,78 millones y una suba de 6,8 por ciento. El top ten lo cierra Suzuki con 3.05 millones de patentamientos y un crecimiento de 5,54 por ciento.

La edición especial Gazoo Racing ya está a la venta. Son 500 unidades que llevan el nombre de la división de competición de la marca japonesa. ¿En qué se diferencia?

Se presentó en el Salón del Automóvil de San Pablo, hace casi un mes atrás, y ahora está a la venta en los concesionarios argentinos.

Como sucede en cada mes de diciembre, la japonesa Toyota lanza una edición especial de su exitosa pick up Hilux, la cual suele ser la estrella de su stand de verano en Pinamar, aunque esta vez, logró la mayor diferenciación.

La nueva Toyota Hilux GR (Gazoo Racing) lleva la firma de la división de competición de la marca, y tal como hace con sus vehículos de carrera, está vestida con colores negro y rojo, los cuales se aplican con stickers en laterales, capot y detalles en el interior.

Además, un cambio notable por fuera, es que en la parrilla se observa el nombre “TOYOTA” en grande en lugar del logo.

La versión especial se puede elegir en color rojo, negro o blanco, y en base a eso cambia la combinación de stickers, tal como se muestra en la siguiente galería:

Más allá de lo estético, en este caso, Toyota suma también modificaciones en la suspensión, amortiguadores, elásticos y espirales, pasa lograr un manejo off-road más deportivo. 

“La Hilux GR-Sport es la primera materialización de la filosofía del equipo Toyota Gazoo Racing que representa el compromiso de Toyota de superar todos los límites para crear vehículos cada vez mejores”, explican en la marca.

La pick up se basa en la versión SRX de Hilux e incluye features exclusivos que le dan un nivel de diferenciación tanto en el interior como en el exterior.

“Todo lo que aprendimos de las más exigentes competencias, lo transformamos en beneficios para tu vida cotidiana. De esta manera, los fanáticos del mundo off-road podrán sentir una increíble mejora en la suspensión para que ahora manejar un Gazoo, sea cosa de todos los días”, afirman en Toyota.