En su stand en Cariló, se exhiben los nuevos Vento GLI y Tiguan. Además se puede ver la estrella del stand y del mundo, el nuevo ID.Buzz eléctrico

Volkswagen presentó en Cariló todas las novedades que llegarán al mercado en el primero trimestre. Se trata del Taos MY2023, el SUV de producción nacional que ya está a la venta; el nuevo Vento GLI, el más deportivo de la gama, y el Tiguan Allspace, el SUV más espacioso.

Uno de los más llamativos es el nuevo Vento GLI. El sedán se ofrecerá solo en su versión deportiva. Está equipado con un motor 2.0 turbonaftero con 230 cv y 350 Nm, con caja automática DSG de siete marchas.

En cuanto al Tiguan Allspace tiene el mismo motor con 220 cv y tracción integral 4Motion. Ambos estrenan el nuevo logo de Volkswagen, que pierde el relieve, volante digital y más ADAS.

En cuanto al Taos, incorpora el paquete “Touch” que incluye un volante multifunción táctil capacitivo, únicamente para la versión Highline, junto con un nuevo climatizador “Climatronic” de 2 zonas también capacitivo. Por otro lado, también incorpora una entrada USB C adicional en la plaza trasera.

Otras de las novedades que se incorporan como ítems de seguridad y confort son el asistente de mantenimiento de carril (Lane Assist) y el estacionamiento autónomo (Park Assist), ambos también exclusivos para la versión Highline. A través del sistema de Estacionamiento Autónomo (Park Asssit), el vehículo tiene la capacidad de analizar el espacio seleccionado por el conductor y ejecutar de forma autónoma la maniobra de estacionamiento.

Junto con estos modelos se exhibe la principal estrella del stand que es la ID.Buzz, la versión 100% eléctrica de la famosa Kombi, aunque todavía no hay planes de lanzamiento en nuestro mercado.

Cierre de año y perspectivas 2023

Junto con la presentación de los nuevos modelos, desde la marca realizaron un balance de 2022. Marcellus Puig, CEO de VW Group Argentina, repasó las últimas acciones, entre las cuales se encuentran las inversiones en Pacheco para fabricar el restyling de la Amarok, que se lanzará en 2024, la radicación de nuevas piezas nacionales para Taos y el ensamblado de las Ducati Scrambler en Córdoba junto con la producción de camiones y buses.

“En 2022 aumentamos en 20% la producción de las Amarok y Taos en nuestra planta de Pacheco, con un aumento del 5% en nuestras exportaciones. El objetivo para 2023 es producir un 20% más que el año pasado”, cerró el directivo.

La semana pasada Jeep presentó en Brasil a su primera opción de 7 asientos. Rivalizará contra el VW Tiguan AllSpace y el Peugeot 5008. Los enfrentamos en este informe. 

Un modelo que pueda albergar a más de 5 pasajeros y que a la vez despierte emociones desde lo estético y desde el comportamiento. Este fue el cometido que se propusieron algunas terminales para abastecer la demanda de aquellos clientes que antes acudían a los monovolúmenes (hoy el único exponente es el Chevrolet Spin desde $ 2.790.000) y que para acceder a más plazas debían mirar aquellos exuberantes modelos derivados de pick ups (Chevrolet TrailBlazer y Toyota SW4). Hoy, estas son las opciones de siete asientos entre los SUVs medianos. 

Jeep Commander 

Se lanzó en preventa la semana pasada en Brasil, país donde se produce y ya se concretaron 1.500 reservas del modelo. Está basado en la misma plataforma del Jeep Compass, modelo con el que se asemeja, sobre todo en su frontal. La diferencia más notable se plasma en las proporciones: tiene 38 cm más largo (4,77 metros) y 16 cm más de distancia entre ejes (2,79 metros).

La capacidad del baúl es comprimida (233 litros) con la tercera fila desplegada, pero bastante amplia (661 litros) con las butacas extras ocultas. En Brasil se ofrece con el motor turbo-naftero 1.3 litros de 180 CV con tracción simple y con el turbo-diésel 2.0 litros de 170 CV con 4×4. Ambos motores se asociarán a una caja automática de 6 marchas. A la Argentina llegará antes de fin de año.   

Volkswagen Tiguan Allspace 

Importada desde México, la Tiguan AllSpace se ofrece con dos variantes de motor: 250 TSi (1.4 turbo, 150CV y 250 Nm con caja automática DSG de 6 velocidades y tracción delantera. En tanto que, también se ofrece con el denominado 350 TSi. Es decir, un 2.0 turbo de 220 CV con 350 Nm, en este caso con caja automática DSG7 y tracción integral 4Motion. Es la opción con el diseño más sobrio de este grupo.

Tiene de largo 4,70 metros, 1,83 m de ancho y una distancia entre ejes de hasta 2,79 m. Su despeje del suelo es de 186 mm, un poco bajo considerando a su variante de tracción integral. La tercera fila de asientos tiene dos plazas y por el tamaño de las mismas, están pensadas para trasladar niños. El baúl tiene una capacidad de 230 litros con la tercera fila desplegada y de 685 litros con esta fila oculta. El precio de la versión 250 TSi es de $ 5.436.300, mientras que la 350 HL asciende hasta los $ 8.032.550. 

Peugeot 5008  

Hace tan solo 3 meses el león más grande recibió un restyling importante (sumó una nueva parrilla sin marco, los faros se rediseñaron). Al provenir de Francia, el 5008, está afectado por el impuesto al lujo y el arancel extra zona, de modo que su valor es alto: $ 6.037.000. Debajo del capot se encuentra el 2.0 HDI turbodiésel de 150 CV, asociado una caja automática de 8 velocidades.

Su largo total es de 4,64 metros, el ancho es de 1,84 metros, la altura es 1,64 metros y la distancia entre ejes es de 2,84 m. Su despeje del suelo es bueno 256 mm, pese a que no ofrece tracción integral. La capacidad del baúl con la tercera fila oculta es de 780 litros, la mayor del grupo, mientras que en el caso que se encuentren 7 pasajeros a bordo, la misma se reduce a 350 litros.