A días para su lanzamiento, te contamos detalles del nuevo modelo de ocho asientos de Toyota. Por precio, se ubicará por abajo de la SW4, con espacio para siete pasajeros.

La semana que viene Toyota empezará de lleno a participar en el segmento de las minivan para varios pasajeros. El modelo en cuestión, es el Innova, un utilitario que fue parte de las novedades que la marca adelantó en el último Salón del Automóvil de Buenos Aires. El nuevo integrante, además de ser una novedad para la marca, tiene muchos aspectos que ya lo hacen empezar con el pie derecho. En principio, vale mencionar que la Innova se forja sobre la misma plataforma que emplea actualmente la Hilux y la SW4 (ambas producidas en la planta de Zárate). Esto, deja abierta las puertas a las especulaciones de que hay muchísimas posibilidades de que la Innova, que llegará importada de Indonesia, pueda transformarse en el próximo modelo de la marca de origen nacional. Además de la plataforma, la Innova, compartirá con Hilux y SW4, las motorizaciones. Hablamos del 2.7 naftero (160 cv), 2.4 turbo diésel (150 cv) y 2.8 turbo diésel (177 cv), con cajas manuales o automáticas, de seis marchas. Hasta el momento, si de transportar a más de cinco personas se trataba, la SW4, con su tercer fila de asiento y espacio para 7 pasajeros en total, era la única alternativa. Ahora, con la Innova, se abre el juego para quienes necesitan transportar hasta 8 pasajeros. El lanzamiento a la prensa será el próximo 16 de noviembre y si bien los valores no fueron informados oficialmente, Motriz pudo averiguar que se ofrecerá en dos versiones con las mismas denominaciones que la SW4: La más accesible (Innova SR), tendrá un precio sugerido al público que rondará los $710.000, mientras que la versión más equipada (Innova SRV), se posicionará en los $745.000. Con estos valores, la Innova se posicionará por debajo de la SW4, la cual parte actualente en los $898.500 (SW4 4X4 SR 2.8 TDI 6 M/T 5A) y asciende hasta los $1.146.100 (SW4 4X4 SRX 2.8 TDI 6 A/T 7A).

For export. La Hilux y SW4 fabricada en la Argentina se venderán en Ecuador, Chile, Bolivia y Perú. Buscan nuevos horizontes para reemplazar las ventas a Brasil, con un escenario poco prometedor para lo que resta del año

La crisis de Brasil se convirtió en una de las grandes preocupaciones para la industria automotriz argentina. Con un 70% de la producción local destinada a la exportación, de la cual el 90% se vende al país vecino, la caída del mercado de 3.5 millones de unidades anuales a 2 millones es un “shock” imposible de superar. Con los pronósticos muy malos en el corto y mediano plazo, la única opción es salir a buscar nuevos destinos, y aunque el proceso de homologación lleva  su tiempo, en algunas marcas ya se dieron importantes pasos. En el caso de Toyota, Perú. Chile, Ecuador y Bolivia se sumaron al listado de países que recibirán la Hilux y SW4 “made in argentina“, entre los cuales ya se encuentran Colombia, Uruguay, Paraguay y, obviamente, Brasil. Se trata de un paso importante para la marca que logra ganar terreno en la región y se encamina a lograr su objetivo principal que es convertirse en el único proveedor de la marca en América Latina, incluyendo México, hoy cliente de Tailandia. Para abastecer a todos los mercados deberá producir 150.000 unidades, un número que podrían alcanzar con poco esfuerzo ya que actualmente la planta está lista para 140.000 unidades. Los planes y desafíos fueron revelados por la automotriz durante un recorrido por las nuevas instalaciones, del cual participó Motriz. A los largo de la visita, que incluyó un paso por el “Visitor Center”, también se adelantó que esperan llegar este año a las 97.000 unidades. Será un período duro para la producción local teniendo en cuenta la menor demanda brasilera y también los vaivenes domésticos, pero se espera lograr las metas debido a que la nueva generación de Hilux está teniendo muy buena aceptación en todo el mundo. Por último, desde la marca confiaron que llegar a los Estados Unidos sigue siendo el objetivo que les resta concretar.