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Los hatch chicos más “premium”

Guia Rapida de modelos - Logo motriz-01Cuatro marcas buscan diferenciarse en uno de los segmentos de mayores ventas. Apuestan al diseño y tecnología como un plus para ganar más clientes por exclusividad que por precio. Todas las versiones y detalles para elegir la mejor opción.
El segmento B es uno de los más vendidos en la Argentina y el que todas las marcas quieren liderar. Por ejemplo en 2014, un total de 276,366 unidades patentadas de las 680.000 totales pertenecen a esta categoría, considerando los hatchback (5 puertas) y los sedán (4 puertas). En esta nueva Guía Rápida de Motriz describimos las opciones del subsegmento que integran algunos modelos que por precio, equipamiento y diseño se ubican un escalón más arriba que la gran oferta.
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Peugeot 208 Son cinco versiones: Active 1.5, Allure 1.5, Allure 1.5 Touchscreen, Allure 1.6 Touchscreen y Feline 1.6 Pack Cuir. Los motores son naftero 1.5 de 90cv o 1.6 de 115.cv. Ofrece caja manual de cinco velocidades. La versión: el Allure 1.5 Touchscreen es una buena alternativa para quien busca más diseño que un motor potente, con un precio de $198.300. Por $10.000 más se puede acceder al motor 1.6 y techo cielo, pero el equipamiento es el mismo. Tiene la nueva pantalla táctil, con navegador y bluetooth, además de levantavidrios y espejos eléctricos. En el exterior cuenta con faros antiniebla y llantas de aleación, entre otros detalles. Precios: desde 176.200 (Active 1.5) hasta $225.500 (Feline 1.6 Pack Cuir) Lo bueno El diseño, muy moderno, recupera la esencia de los pequeños del León que hicieron historia, como el 206. Supera ampliamente a su antecesor, el 207. Además mejoró mucho la estabilidad en ruta. Lo malo El precio, muy elevado para ser un auto chico. Por $225.000 se puede acceder a un vehículo más cómodo y con mejores prestaciones. Además está un paso atrás de sus competidores en seguridad: no tiene control de estabilidad ni tracción y deja dudas en el frenado. Para tener en cuenta: es el único con un volante de diámetro reducido, con instrumental head up display.
 
Fiesta 2
Fiesta 4
Fiesta 5
Ford Fiesta KD Cuenta con siete versiones, desde la S que es la entrada de gama, a la Titanium Powershift que es la más completa. El motor es naftero 1.6L Sigma Ti-VCT de 120 CV para todas las versiones. Ofrece caja manual de 5 velocidades o Powershift secuencial de 6 velocidades. La versión: la SE es una buena opción ya que tiene detalles de lujo y confort y el precio es intermedio, de $193.100. Cuenta con faros antiniebla, volante forrado en cuero y llantas de aleación, pero también tiene muchos elementos de seguridad: Control de Estabilidad y Tracción; Asistencia de Arranque en Pendiente y Asistencia Electrónica al Frenado de Emergencia. Precios: desde $176.600 la versión S hasta $242.700 la Titanium Powershift Lo bueno La seguridad, con 7 airbags, único en el segmento. También se destaca por el diseño, el cual adquirió la imagen global de la marca, y el equipamiento, uno de los más completos en tecnología. Lo maloEl precio en sus versiones tope de gama tiene muy poca diferencia con el Focus, que se encuentra un escalón más arriba. Para tener en cuenta: desde este año, las versiones entrada de gama llegarán de Brasil.
 
Fit frente
Fit
Fit perfil
Fit atras
Honda Fit Son tres versiones, LXL, EX y EXL, con motor naftero 1,4 de 100 cv y 1.5 de 120 cv. Cuenta con Caja manual de 5 velocidades, automática de 5 y automática Paddle Shift. La última está disponible en la versión tope de gama y tiene comandos al volante. La versión: La entrada de gama es una buena opción por precio/equipamiento, ya que Honda ofrece la misma seguridad en todas las versiones y detalles estéticos como llantas de aleación. Eso por 30.000 pesos menos que accediendo a la full. Se pierden el climatizador automático, comando de audio al volante y control crucero, entre otros detalles. Precios: desde $205.800 (LXL) hasta $236.500 (EXL con caja automática) Lo bueno Para ser un vehículo de 5 marchas  la relación es más larga y es más ágil en la ruta. También es para destacar el diseño, con el amplio parabrisas y los vidrios laterales, los cuales le dan una visibilidad única. Lo malo Es el más incompleto en seguridad. Cuenta solo con doble airbag pero sus rivales son más completos. Será clave el nuevo modelo que llegue este año. Para tener en cuenta: Este año Honda Argentina estará presentando la nueva versión fabricada en Brasil para el Mercosur
 
SOnic 2
Sonic
Sonic 3
Sonic interior
Chevrolet Sonic Cuenta con cuatro versiones, LT, LTZ, LTZ AT y Sonic EFFECT. El motor es 1.6 con 115cv, y la caja puede ser manual de 5 marchas o automática secuencial de 6 marchas. La versión LTZ es una buena opción ya que es la más completa por $12.000 más que la entrada de gama, con un precio de $219.000. Precios: desde $207.000 (LT) hasta $226.000 (EFFECT) Lo buenoEs el más grande de su categoría, muy cómodo en su interior. También ofrece desde la versión entrada de gama el sistema de entretenimiento My Link con pantalla de 7 pulgadas y un completo equipamiento como levantavidrios en las cuatro puertas, control crucero y espejos eléctricos. Lo malo El baúl, quedó chico en busca de ganar espacio en el interior. Para tener en cuenta: lanzado en 2012, es el rival más directo del Fiesta, porque ambos son vehículos globales de los gigantes de Detroit. Otro detalle: hace días se “revivió” el modelo con la serie especial Effect, con algunos detalles más que nada decorativos.

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Motriz (C) 2013