La semana que viene se presenta el Peugeot 301, un sedán chico del segmento B que es el gemelo del Citroën C-Elysée. Sin embargo, ofrece más tecnología, una opción diésel y una transmisión automática 6.

Oriundo de España, se sabía de ante mano que su similitud con el Citroën C-Elysée, era total, salvo por el logo de la parrilla del frente. De hecho utiliza misma plataforma, denominada PF1, la cual pertenece al Grupo PSA y que es la misma que utilizan, por ejemplo, los Peugeot 208, Citroën C3 y C4 Cactus. Pero no solo de aspecto son parecidos, ya que comparten otros aspectos como el de seguridad donde se destacan de serie los 4 airbags (dos frontales y dos laterales), los ganchos Isofix para las sillas de los niños y el tan solicitado Control de Estabilidad. Además de ello, están presentes los frenos ABS con AFU (Asistencia Frenado de Urgencia). Si bien recién la semana que viene tomaremos contacto con el flamante león, repasando el nivel de equipamiento puertas adentro, salta una gran diferencia con el C-Elysée que consiste en la central multimedia táctil de 7”, con la posibilidad de conectarse a través de MirrorLink®, Android Auto®, Apple CarplayTM, además de disponer de sistema de navegación TomTom con opción en 3D en las ciudades que ofrecen esta tecnología y cámara de retroceso. Recordemos que su hermano de Citroën, dispone en su consola central una obsoleta “pantallita” naranja desde donde se puede ver información como, la autonomía del auto, las estaciones de la radio y que cómo lo más avanzado, cuenta con MP3, USB y conexión a través de Bluetooth. Gran diferencia a favor del 301 en este apartado. Sin salir del habitáculo, y según los datos que oficializó Peugeot, el espacio interior es idéntico al C-Elysée, lo mismo que la capacidad de carga de su baúl: 506 litros en ambos casos. Debajo del capot hay otra sorpresa y otro motivo en el que el 301 aventaja a su hermano del Doble Chevrón. Y es que si bien ofrece al 1.6L naftero de CV 115 que impulsa al C-Elysée, suma una segunda opción que saciará la demanda de los amantes de los motores diésel, ya que dispondrá al un motor HDI de 92 CV. ¿Su precio? Habrá que esperar un par de días, aunque todo indica que se acercará bastante al Citroën C-elysée, por lo menos la versión naftera, que cuesta $315.000. La gama Allure: Con motor naftero 1,6 lts de 115cv o el HDI 1,6 litros, asociados a una caja de velocidades manual de 5 marchas. Cuenta con airbags frontales y laterales, control electrónico de estabilidad, ABS con REF, 2 fijaciones ISOFIX, dirección con asistencia variable eléctrica, aire acondicionado, cierre centralizado de puertas con mando a distancia, alzacristales eléctricos delanteros y traseros, espejos retrovisores externos con comando eléctrico, comando interno de apertura de la tapa de baúl y del tanque de nafta, asiento trasero bipartido 1/3-2/3, computadora de abordo y un equipo de sonido con MP3, entrada USB, comando al volante, Bluetooth ® y 4 parlantes. Allure Plus. Con motorización naftera y caja de velocidades manual de 5 marchas o automática de 6 marchas con comando secuencial al volante. Suma una parrilla con cromados, luces diurnas Leds y las llantas de aleación diamantadas 16” (la versión Allure a secas se calza llantas de 15”). En el interior incorpora los tapizados en tela y cuero y el adorno de plancha cromado. En seguridad, agrega sensores de estacionamiento traseros con cámara de retroceso, regulador y limitador de velocidad, apoyabrazos central, volante revestido en cuero, climatizador digital y el sistema multimedia con pantalla multi táctil y navegación satelital.

El nuevo modelo con look deportivo llegó a los concesionarios después de su presentación en el Salón del Automóvil de Buenos Aires. Es una versión especial que agrega más equipamiento al tope de gama. Los cambios y el precio

Diferenciarse. Con ese objetivo las marcas presentan muy a menudo ediciones especiales de algún modelo ya conocido. Así, solo con algunos agregados que generalmente son estéticos, se aseguran hacer “algo de ruido” y que los consumidores los recuerden. Chevrolet eligió para ese fin el nombre Effect, el cual incluye principalmente cambios en la estética exterior y algunos agregados al interior. La estrategia la inauguró el Agile, se aplicó luego al Sonic, y ahora llegó el turno del Onix, un hatchback del segmento B que adquiere un look deportivo. El Onix Effect fue presentado en el Salón del Automóvil de Buenos Aires y ya está en los concesionarios con un precio de $221.000. Cuenta con un motor naftero de 1.4L con 98 CV a 6000 rpm, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Este motor pertenece a la nueva generación SPE (Smart Performance Economy) que es más eficiente, liviano y con un mayor rendimiento. En cuanto a los agregados de la versión especial, se destaca por incorporar equipamiento adicional a la versión LTZ. Posee una parrilla exclusiva y faros con máscara de color, faros antiniebla, techo negro brillante, llantas de 15 pulgadas en tono grafito, spoiler delantero, laterales y alerón trasero deportivo, faldones laterales y gráficas alusivas a la versión Effect en el capot, puertas laterales y portón trasero. Además suma un interior personalizado que también ganó deportividad al incorporar un volante más grueso y base chata con comandos incorporados, permitiendo al conductor cambiar las estaciones de radio o aceptar llamadas, entre otras funciones, sin sacar las manos del volante. Asimismo, los marcos de las rejillas de ventilación en el tablero y el volante poseen un reborde en color rojo satinado y el marco de instrumentos con gráficos alusivos a la nueva versión. En tecnología, el  Onix Effect ofrece el sistema multimedia de información y entretenimiento MyLink con interface intuitiva y navegación a través de una pantalla táctil color de 7 pulgadas ubicada en el centro de la consola que permite la interacción entre el vehículo y diversos dispositivos electrónicos y así disfrutar de toda la música en MP3, fotos y videos, llevando el contenido multimedia del usuario a su auto. El precio del Onix Effect es de $ 221.800 y está disponible en en los colores Summit White y Pepper Red. La gama se compone por otras tres vesiones que van desde los $183.400 hasta 205.200 pesos.