El sedán compacto fue presentado en sociedad, con nueva tecnología y motorización. Desde la Argentina, confirman que trabajan para que llegue al mercado local
Hyundai presentó de manera oficial sus nuevos
Elantra y
Elantra Hybrid, con un evento que fue transmitido a todo el mundo desde Hollywood, y que representa el estreno de la más reciente versión del
sedán compacto.
El Elantra 2021 muestra las últimas novedades en diseño de la coreana, con más
deportividad,
tecnología y una primicia en el segmento que es la
conectividad inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay.
La producción comenzará en el segundo semestre del año en Ulsan, Corea del Sur y en Alabama (Hyundai Motor Manufacturing Alabama), y las
ventas darán inicio en el
último trimestre del año.
En
Argentina, ante la relevancia del lanzamiento, Ernesto Cavicchioli, CEO de Hyundai Motor Argentina expresó “El
Elantra es uno de los
modelos más importantes de
Hyundai a nivel global y ya estamos en conversaciones con nuestra casa matriz para poder
tenerlo en nuestro país. Es muy pronto para estimar una fecha, pero queremos que los argentinos puedan disfrutar de un modelo tan importante y con tanta tecnología al servicio de la movilidad”
Cambio de dimensiones
A fin de transformar el Elantra 2021 para lograr su nueva imagen del coupé de cuatro puertas, los
ingenieros y diseñadores de Hyundai tuvieron que hacerlo
más largo, más bajo y más ancho en comparación con el modelo de sexta generación.
El modelo creció 5.6 centímetros en el largo y 2 cm de distancia entre ejes, y el ancho general fue incrementado en 2.5cm. La altura general también fue reducida en 2cm. El largo total es 4.67 metros, el ancho total de 1.82mts y la distancia entre ejes es de 2.72mts.
Todos estos cambios modificaron la forma del auto, pero tuvieron un impacto menor en el espacio de la cabina. De hecho, la mayoría de las
dimensiones clave del
interior se vieron
incrementadas.
“Al igual que en la primera generación, la séptima generación del Elantra cuenta con un
impactante carácter“, dijo Luc Donckerwolke, vicepresidente ejecutivo y diseñador en jefe en Hyundai Motor Group.
“La
estética se completó mediante líneas no convencionales y un aspecto que rompieron en conjunto los tabúes en el diseño automotriz. El Elantra se destaca por su presencia que asemeja cristales geométricos y superficies divididas en la carrocería que logran obtener una respuesta emocional por parte de los clientes”.
Tener tres líneas que se encuentran en un punto determinado constituye el elemento principal para lograr las coloridas dinámicas paramétricas del Elantra.
En el
frontal, con un diseño de joya-paramétrica, con integración de las luces de giro y una rejilla ancha en forma de cascada que crea una arquitectura integrada con los
faros delanteros.
De perfil, se destaca el conjunto con un
capó largo y bajo, que crean una sensación de tensión, acompañado por llantas de 15, 16, y 17 pulgadas, que se acoplan al tema de diseño de “Dinámicas paramétricas”
De
atrás, sobresale una
ancha y horizontal línea en el centro del baúl, estirando los bordes del auto. Esto se completa con la tecnología de las luces de cola, “H-Tail Lamp”, que crean una forma tipo
logotipo con la “H” de Hyundai.
El
cristal trasero cuenta con un detalle en negro a la altura del asiento trasero para realzar el aspecto de cuopé, mientras que se le dio un tratamiento en forma de ala al paragolpes trasero.
El
diseño interior se caracteriza por la forma de
“capullo envolvente” (“immersive cocoon”), es decir,
envuelve al conductor como la cabina de mando de un avión. Estructuras bajas y anchas se prolongan desde la puerta hasta la controla central.
Tiene una larga interfase que consiste en
dos pantallas de 10.25 pulgadas armoniosamente entrelazadas. La
pantalla táctil colocada en ángulo es fácil de ver y controlar por el conductor. El interior le brinda al conductor un fácil acceso a la más reciente tecnología y la confianza para utilizarla.
Elantra en versión Hybrid
Por primera vez en la historia, un
tren motriz híbrido se suma a la gama de Elantra. El
Hybrid pone de manifiesto el compromiso de Hyundai de expandir su línea de productos comprometidos con el medio ambiente o “eco-friendly”.
En motorización, esta versión cuenta con un
motor de cuatro cilindros de ciclo
Atkinson (Atkinson-cycle) y 1.6 litros de inyección directa (GDI Atkinson-cycle). El
motor eléctrico de magneto permanente del Elantra Hybrid
arroja 32 kV propulsados por una batería de iones de litio con capacidad de 1.32 kWh y colocada debajo de los asientos traseros.
El
motor de 1.6 litros e inyección directa que se combina en el Elantra Hybrid con el motor eléctrico obtiene una potencia total del sistema de
139 caballos de fuerza y hasta 195 lb/ft de torque.
Este motor se acopla con una
transmisión de cambios rápidos y
seis velocidades, con doble embrague, diferenciando al Elantra Hybrid de sus principales competidores debido a su dinámica experiencia de conducción.
El motor eléctrico de alta eficiencia cuenta con un
modo de conducción eléctrico que le aporta un
torque instantáneo a bajas velocidades, con la disponibilidad también de ayuda para la potencia cuando el vehículo se desplaza a
velocidades más
altas. Se estima que el Elantra Hybrid 2021 tenga una calificación de ahorro combinado de combustible estimado por la EPA (Agencia de protección ambiental) en más de 17 Km/Lt.
Los modelos Elantra SE, SEL, y Limited ofrecen un
motor de 2.0 litros MPI de ciclo Atkinson (MPI Atkinson Cycle) que también tiene la mira puesta en el ahorro de combustible. Este motor genera
147 caballos de fuerza a 6,200 RPM (revoluciones por minuto).
Dinámicas de conducción
El Elantra 2021 cuenta con una
suspensión afinada que se siente tensa pero cómoda al mismo tiempo y que
minimiza el balanceo no deseado de la carrocería al tiempo que maximiza la absorción de impacto de las ruedas.
Los modelos del Elantra Hybrid ofrecen una configuración Multilink en la parte trasera y ruedas de aleación de 16 pulgadas para incluso una mayor diversión cuando se quiere un desplazamiento deportivo.
El objetivo del desempeño de la conducción en el
Elantra 2021 fue crear un auto que fuera
emocionante y divertido de conducir. Combinar la nueva plataforma y los modernos trenes motores le permite al vehículo responder con rapidez a los cambios de velocidad que aplica el conductor y proporcionar un silencioso y rápido desplazamiento por la autopista. La ágil dinámica de conducción se acopla a la perfección con el audaz diseño exterior.
El nuevo BMW Serie 5 debería presentarse oficialmente en el mes de mayo, aunque es posible que, la marca retrase el lanzamiento por el contexto de pandemia que se vive en todo el mundo.