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Nuevo Mercedes Benz Clase B

El nuevo modelo creció en dimensiones, renovó el diseño y sumó tecnología. Desde ahora está disponible en dos versiones y más moderno

Mercedes Benz presentó en la Argentina el nuevo Clase B, la tercera generación del modelo que llegó al país en 2012 para insertarse en el segmento de los monovolumen.
 
El modelo 2020 tiene varios cambios que lo hacen un auto más joven y audaz, aunque no llega al nivel de deportividad del Clase A, del cual tomó la plataforma, y sigue con sus aires de auto familiar.
 
En esta nueva era, el Clase B es más grande, con una distancia entre ejes  de 2.729 mm, tiene la línea del techo más baja y las llantas de una talla superior. El frontal también aporta a la nueva imagen con un diseño más bajo, donde tanto el capó como los montantes hasta el parabrisas  subrayan la expresión deportiva.
 
Otro aspecto sobresaliente para destacar del frontal es la tecnología LED High Performance, con un diseño específico de la luz de circulación diurna en forma de doble antorcha. De atrás las luces están divididas y los reflectores desplazados hacia abajo e integrados en el paragolpes trasero. Estos elementos contrastan con los detalles inferiores de color negro, con efecto difusor y un listón cromado.
 
 
Por dentro, gracias a la mejora de los asientos y a la línea de cintura más baja, los ocupantes tienen más espacio, mientras que el conductor ocupa una posición 90 milímetros más alta que en los modelos del Clase A, su hermano menor.
 
El tablero es de un solo volumen, tiene dos visualizadores de 7 pulgadas (17,78 cm) y otro de 10,25 pulgadas (26 cm) y en la versión widescreen con dos visualizadores de 10,25 pulgadas, la pantalla más grande de su segmento.
Este diseño está acompañado por nueva tecnología, siendo el Clase B  el segundo modelo de Mercedes-Benz para el que está disponible el sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience), que abre una nueva era. Su capacidad de aprendizaje, basada en técnicas de inteligencia artificial, hace de este sistema un equipo revolucionario.
MBUX puede personalizarse y se adapta automáticamente al usuario. De ese modo crea un vínculo emocional entre el vehículo, el conductor y los acompañantes.
 
Otros aspectos destacados son el manejo de serie por pantalla táctil y, en función del equipamiento, el puesto de conducción widescreen de alta resolución, la visualización de la pantalla de navegación con tecnología de realidad aumentada y el mando fónico inteligente con reconocimiento del lenguaje natural, que se activa con la palabra clave «Hola Mercedes».
 

Motor y seguridad

El recién llegado B 200 tiene un motor naftero 1.3 de cuatro cilindros con 163 cv y caja automática de doble embrague, con siete velocidades.
 
Una de las metas de desarrollo de los especialistas en el tren de rodaje del nuevo Clase B era conservar la agilidad del modelo predecesor, aumentando al mismo tiempo el nivel de confort. El conductor puede utilizar DYNAMIC SELECT para influir en el reglaje de los amortiguadores durante la marcha.
 
Para ello se utiliza una válvula con control electrónico. La regulación de esta válvula analiza además la situación de conducción y optimiza individualmente el coeficiente elástico del amortiguador de cada rueda.
En seguridad,  está equipado con sistemas de asistencia a la conducción cooperativos que ayudan al conductor y se convierte de ese modo en uno de los vehículos con el mayor nivel de seguridad activa en su segmento.
El asistente de frenado activo tiene  funciones ampliadas. Este asistente ayuda a evitar colisiones con vehículos precedentes que circulan a menor velocidad o están detenidos —a partir de ahora, incluso con peatones o ciclistas que atraviesan la calzada—, o mitiga al menos las secuelas si no puede impedir el accidente.
 
El nuevo Clase B 200 llega al mercado con los siguientes precios:
• B 200 Style: u$s38.900
• B 200 Progressive: u$s45.000

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Nuevo Kia Rio 2019, más seguro

Es una actualización de la versión que llegó en 2018. Vuelve a ofrecer una motorización que se había discontinuado y tiene más seguridad de serie

El Kia Rio, el hatch para el segmento chico que la marca coreana fabrica en México, llegará en junio a la Argentina con un leve restyling en diseño, pero con importantes novedades en motorización y seguridad. En el primer caso, la marca decidió volver a comercializar el motor 1.4 de 100 cv a pedido de los usuarios, pero ahora acompañado de una caja de 6 velocidades tanto manual como automática. Este se suma al 1.6 de 123cv que llega únicamente con caja automática. El segundo cambio, en seguridad, es que ahora cuenta con ESP desde la entrada de gama. Además tienen anclajes ISOFIX, carrocería reforzada, freno de disco en las 4 ruedas (sólo tope de gama), doble airbag, rueda de auxilio de igual medida, ABS y más ayuda al arranque en pendientes (HAC) en toda la gama. La versión SX cuenta además con airbags de cortina y laterales y sensores de estacionamiento traseros.   En conectividad y equipamiento, el Río se destaca por tener pantalla de 7 pulgadas con cámara trasera, conectividad Android Auto y Apple CarPlay en toda la gama; además cuenta con volante y palanca de cuero (sólo tope de gama), espejos laterales eléctricos y rebatibles, apoya brazo central con compartimiento (sólo versiones con caja AT) y comando al volante. La versión SX incorpora llantas de 17, butacas tapizadas en cuero, faros delanteros halógenos bi-funcionales, techo corredizo, climatizador, entre otros.

Precios y versiones:

El RIO 2019 se encuentra disponible a partir de junio en todos los concesionarios oficiales de la marca, en sus tres versiones:
  • EX 1.4 MT: u$s17.400
  • EX 1.4 AT: u$s18.700
  • SX 1.6 AT: u$s21.400

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Motriz (C) 2013