¿Estás buscando un SUV tipo Ford EcoSport? Estos son los modelos que tenés que analizar

El crecimiento en ventas de los SUVs o utilitarios deportivos chicos en las preferencias de los argentinos, queda registrado mes a mes en los informes que publica la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina -ACARA-.

El más longevo y actual líder de la categoría (Ford EcoSport) y el último jugador que se sumó al segmento, Volkswagen T-Cross, se ubicaron en el quinto (1.181 unidades) y sexto lugar (1.063 unidades) respectivamente, teniendo en cuenta los diez modelos más vendidos en nuestro mercado al inicio del año, antes que la cuarentena marque un nuevo ritmo.

En este contexto, repasamos las opciones que se pueden elegir para saltar a un SUV de los más chicos, y luego empezar la escalada hacia otros modelos.

Ford EcoSport

Cuenta con 8 versiones que van desde los $1.191.840 -bonificación de $170.000- (versión S con motor 1.5 de 123 CV y caja manual) hasta los $1.718.500 –bonificación de $130.000-(Storm con motor 2.0 de 170 CV, 4WD y caja automática)

Motores y cajas

Ofrece dos opciones de motores nafteros: El 1.5 litros de 3 cilindros de 123 CV y 151 Nm, combinable a una caja manual de 5 o automática de 6 marchas. El otro es el 2.0 de 170 CV y 202 Nm de torque, solo con caja automática.

Se destaca:

• La buena calidad interior.
• Toda la gama ofrece Control de Estabilidad y Asistencia de Arranque en Pendiente.
• El desempeño del motor 1.5 litros (gran entrega en baja y poco gastador).
• Cuenta con una versión con tracción 4×4, un sistema de tracción integral de acople automático.

Para ajustar

• Tiene uno de los baúles más chicos (362 litros) del segmento.
• La mayoría de sus rivales ofrecen 6 marchas en la opción manual.
• El sistema de apertura del baúl lateral es anticuado, y la rueda de auxilio colgada en él, quita visual y es peligroso.

Volkswagen T-Cross

Ofrece tres versiones diferentes que van desde los $1.444.550 (Trendline Manual) hasta $1.850.700 (Style Edition)

Motor y caja

Cuenta con una única opción naftera: el conocido MSi 1.6 litros de 16 V y 110 CV con 155 Nm. Se puede combinar con caja manual de 5 o automática Tiptronic de 6 marchas.

Se destaca

• Ofrece de serie 6 airbags, Control de Estabilidad, Asistencia de arranque en pendiente.
• Su diseño y su tamaño compacto, son una de sus claves de seducción.
• Su versión Highline, cuenta con un tablero digital 100%, digno de segmentos superiores.
• Sus plazas traseras son espaciosas.

Para ajustar

• La rueda de auxilio es temporal
• No cuenta con una versión 4×4
• La potencia de su motor y su torque, no son buenos aliados cuando se conduce por ruta.

Peugeot 2008

Ofrece 4 versiones diferentes que van desde los $1.250.500 (Active) hasta los $1.560.700 (Sport). Su última actualización (2019), mejoró su estética (estrena capot, la parrilla es más grande y su tono es negro).

Motor y caja

Mantiene dos configuraciones de motor: el 1.6 VTI de 115 CV y el 1.6 THP de 165 CV. Las versiones como motor VTi pueden complementarse con caja manual de 5 velocidades o automática de 6. La Versión Sport (la más full de todas) cuenta con caja manual de 6 marchas, y automática de 6 velocidades.

Se destaca

• Suspensiones más elevadas mejoró confort de marcha
• El sistema multimedia actualizó su interfaz fue actualizada y es compatible con Android Auto/Apple CarPlay.
• La versión Sport, la que se equipa con el 1.6 THP turbo, es la vivaz y divertida.
• Cuando se sale del asfalto, se puede recurrir al Grip Control, un recurso para mejorar la tracción.

Para ajustar

• La versión más equipada aparece el techo panorámico (no se abre).
• En condiciones extremas, tanto de frío como de calor, su traslúcida cortina de apertura y cierre automático no cumple con creces la función de aislamiento.
• Poca regulación del volante y el asiento
• Rueda de auxilio temporal (para rodar a no más de 80 km/h)
• El Control de Estabilidad, solo presente en la versión Sport

Renault Captur

Se ofrece en 4 versiones con valores que van desde los $1.401.000 (Life) hasta los $1.524.400 (Zen).

Motor y caja

Sigue ofreciendo el veterano 2.0 16v, con 143 cv de potencia y 197 Nm de torque. Sumó hace dos años un motor más económico: un 1.6 litros de 115 CV. A su vez ofrece una caja CVT de variador continuo Xtronic.

Se destaca

• De serie ofrece el sistema multimedia Media NAV con pantalla de 7” con función Eco Coaching y Eco Scoring integrada.
• A nivel seguridad ofrece de serie 4 airbags, control de tracción (ASR) y estabilidad (ESP), asistente al arranque en pendiente.
• Su buen andar en ciudad. El buen despeje y neumáticos de banda ancha, lo vuelven inmune a los lomos de burro y calles poceadas.

Para ajustar

• Auxilio temporal de chapa
• Interior con materiales pobres
• Consumo elevado del motor 2.0 litros

Renault Duster

Se ofrece en 5 versiones con valores que van desde los $1.203.600 (Expression), hasta los $1.566.700 (Privilege 2.0 4×4)

Motor y caja

Su nueva generación llegará a mediados de año con rediseño importante y nuevo motor: 1.3 litros turbo de 3 cilindros (su potencia no fue informada) que acompañará al 1.6 de 115 CV y reemplazará al 2.0 de 143 CV. Mientras tanto, su actual generación sigue sumando adeptos.

Para destacar

• Es la de mejor desempeño off road
• Capacidad de baúl
• Este año sumará el motor 1.3 turbo de 3 cilindros

Para ajustar

• Insonorización en ruta
• Consumos elevados
• Prestaciones modestas

Jeep Renegade

Es el modelo más accesible de la mítica marca Jeep. Además de ofrecer versiones 4×2 (Sport y Longitude) ofrece una variante con capacidad off road (TrailHawak). Cuenta con 3 versiones que parten en los $1.436.300 hasta los $2.873.200.

Motor y caja

Cuenta con un motor naftero E.torQ Evo 1.8 de 130 cv y 182 Nm, el cual se combinan con caja manual de 5 velocidades o automática de 6 marchas El motor 2.0 turbodiesel de 170 cv y 350 Nm con caja automática de 9 marchas , está reservado para la variante 4×4.

Se destaca

• Nuevo sistema multimedia
• Capacidad off road de su versión 4×4
• Habitabilidad trasera

Para ajustar

• Motor 1.8 un poco gastador y falto de reacción
• Poca aerodinámica en ruta
• Capacidad de baúl limitada

Honda HRV

El SUV chico de Honda empezará a producirse desde este año únicamente en Brasil. Se ofrece en 6 versiones incluyendo las ediciones 2019 y 2020. Sus precios parten en los $1.661.905 ( LX CVT 2019) y asciende hasta los $1.940.100 (EXL CVT 2020)

Motor y caja

• Cuenta con un motor 1.8 litros de 140 CV y 175 Nm. Viene con caja automática de 7 marchas y levas al volante

Para destacar

• Gran habitabilidad
• Calidad percibida (materiales y encastres)
• Consumo en ruta (a 130 km/h 9 litros cada 100 km)

Para ajustar

• No ofrece caja manual
• Auxilio temporal
• Precio más elevado dentro del segmento

Nissan Kicks

Su última actualización la recibió el año pasado y su gama se va alimentando de versiones especiales. Se ofrece en 3 versiones: Kicks Sense MT ($1.267.200)/Advance MT $1.418.300/Advance CVT $1.494.900

Motor y caja

Su motor sigue sin novedades: naftero 1.6 de 120 CVy 149 Nm. Su caja es manual de 5 velocidades o automática CVT.

Se destaca

• Comportamiento dinámico
• Dotación de seguridad
• Habitabilidad trasera
• Sus versiones más accesibles, cuentan Control Crucero.

Para ajustar

• Autonomía limitada
• Rueda de auxilio temporal en versiones de entrada de gama

Chevrolet Tracker

Un total replanteo recibió su segunda generación, cuyo lanzamiento al país se encuentra de momento se encuentra demorada como consecuencia del COVID-19. Será más espaciosa, más moderna estéticamente y estrenará motores. De momento se sigue ofreciendo la generación 2019, en 4 versiones que van desde los $1.542.900 (1.8 Premier FWD), hasta los $1.803.900 (1.8 Premier+AWD AT)

Se destaca

• Confort de marcha
• Ofrece versión con doble tracción AWD
• Desempeño de su caja automática de 6 marchas

Para ajustar

• Motor 1.8 L de 140 CV poco ágil
• Consumo elevado en ciudad

Capacidad de baúl limitada

Citroën C4 Cactus

Uno de los más rupturistas a nivel estético. Se ofrece en 4 versiones diferentes: Live ($1.089.900) Feel ($1.173.200) Feel Pack ($1.300.200) y Shine ($1.641.800).

Motor y caja

Cuenta con dos motorizaciones: 1.6 VTi de 115 cv y 153 Nm y el 1.6 16v THP (turbo) con 163 cv y 240 Nm. Se combina con caja manual de 5 velocidades y automática de 6 velocidades.
Se destaca

• Espacio en plazas traseras
• Altísimo nivel de seguridad
• Tiene un gran despeje del suelo,

Para ajustar

• No ofrece tracción 4×4
• Tablero digital anticuado

Lo dijo Hernán Bardi, uno de los máximos directivos de Renault en Argentina, al respecto de la exención del impuesto interno al segmento de las camionetas.

   
Desde Pinamar. Por tercer año consecutivo, Renault Argentina sentó base en el exclusivo parador de Pinamar, Ufo Point. Allí fuimos convocados para formar parte de la inauguración oficial de stand.

“Desde aquí, se podrá anotar el que quiera para realizar test urbanos con el Renault Captur y para las travesías por los médanos a bordo de la Duster y la pick up Duster Oroch”, dijo una entusiasmada Valentina Solari, actual directora Comercial de la marca.


   
En la misma línea de la mayoría de las presentaciones que se vienen sucediendo en la Costa Argentina, la directiva aprovechó para realizar un breve balance del 2019 (muy positivo, reiteró en varias oportunidades), y dio anticipos de corto plazo.


   
“Somos líderes en el mercado local en cuatro segmentos. El Renault Kwid, se alzó con el 50% de participación de su segmento. Entre los SUVs, con Renault Duster y Captur, fuimos líderes en el segmento de los utilitrios deportivos compactos” Y siguió detallando: “con la Renualt Duster Oroch, también obtuvimos el liderazgo entre las pick ups compactas, con el 35 por ciento de participación en su segmento. Y el histórico e indiscutido Renault Kangoo, se alzó con el 48 por ciento de participación entre los furgones para el trabajo y aquellos de uso familiar”.


   
En el Stand de la marca, tuvimos también la posibilidad de conversar a solas con Hernán Bardi, director de Asuntos Públicos de Renault Argentina, quien nos recordó que este año la planta cordobesa de Santa Isabel cumplirá 65 años y que para dicha ocasión se están organizando festejos.

Sin embargo, lo que más atañe con la actualidad de la planta cordobesa, más allá de su aniversario, es saber en qué parte del proceso se encuentra el proyecto de la producción de la pick up Renault Alaskan, anunciado para el 2019 y sin noticas de este aún.

“El proyecto Alaskan está más vivo que nunca, pese a que en el 2020 lamentablemente sigue la misma incertidumbre del 2019 y para ser concretos hoy no tenemos una fecha para anunciar”, dijo Bardi.


   
Sin embargo, el directivo marcó una serie de acontecimientos que ve como positivo, para que finalmente la Alaskan, salga a la venta. “El 2019 fue un año con muchas turbulencias, pero en este 2020, las pick ups se están convirtiendo en una oportunidad de compra al no estar siendo afectadas por el impuesto interno. Tenemos confianza que habrá algo de estabilización, que bajen las tasas de financiación, que la volatilidad descienda, y cuando esto suceda, tomar la decisión y anunciar una fecha de presentación de Alaskan”, dijo esperanzado.

En la actualidad, la planta de Santa Isabel tiene capacidad para producir 70 mil pick ups, tras la inversión de 600 millones de dólares. Hoy, la única pick up que se está produciendo es la Nissan Frontier y el 2019 cerró con 16 mil unidades producidas y Nissan tiene como objetivo cerrar un 2020 similar. Enrique Bardi, reconoció esta realidad diciendo: “lamentablemente tenemos un montón de capacidad ociosa”, y agregó: “la producción en términos de la capacidad instalada, va a seguir siendo muy baja en 2020”.

Sobre el mismo tema, le consultamos a Pablo Marcó, gerente de comunicaciones de Nissan Argentina, quien detalló: “El mix era el cincuenta por ciento para la pick up Mercedes Benz Clase X y el resto cuarenta por ciento para Nissan Frontier y el diez por ciento para Renault Alaskan. Cuando Renault se decida a iniciar a producir su pick up, nosotros estaremos listo para producirla”, concluyó.