Llegó a la Argentina la versión más deportiva del SUV de los cuatro anillos. Su motor V8 biturbo de 600 CV se combina con un sistema Mild-Hybrid que le permite reducir el consumo.

El SUV más potente de la historia de Audi. Este es el legado que ahora recae sobre el SUV grande (Segmento E) el Q8, al cual acaba de sumarse su versión más radical que lleva inscriptas las insignias RS.

El título del utilitario más rápido de su categoría, no es una carátula marketinera de la marca, sino que está avalada tras haber obtenido la vuelta más rápida en en el circuito alemán de Nürburgring (7:42,253) dentro de su categoría.



Si de SUVs, deportivos se trata, es imposible no rememorar al Urus de Lamborghini. Entonces, ¿El Audi RS Q8, supera al SUV italiano? Lo cierto es que el motor del Q8 RS, es el mismo que impulsa al Urus, e incluso cuenta con 50 CV más.

Se trata de un V8 biturbo de 4.0 litros de 600 CV y 800 Nm de par máximo asociado a un cambio S-Tronic de doble embrague y 7 marchas. Como todos los Audi pura sangre, cuenta con el sistema quattro de tracción total.



El gran diferencial de este motor es que, a diferencia del Urus, en el RS Q8 cuenta con tecnología mild-hybrid con un sistema eléctrico de 48 voltios que permitirá recuperar y almacenar energía en fases de deceleración y frenada y reducir el consumo en hasta 0,8 litros cada 100 km.

¿Si acelera el RS Q8? De 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos y alcanzar los 200 km/h en 13,7 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, aunque con el paquete dynamic opcional, se puede subir hasta los 305 km/h.

Estéticamente se destaca por un frontal con generosas tomas de aire en los flancos del frontal y con unas pequeñas aberturas por encima de la parrilla.

Entre varias de sus excentricidades, el RS Q8 cuenta con ruedas traseras directrices, suspensión neumática adaptativa con control de amortiguación, que permite regular la altura en hasta 90 mm, así como una electrónica calibrada para ser más efectivo en carretera y circuito que cualquier otro SUV de Audi.



Un rendimiento que puede ser aún mejor con el paquete dynamic plus opcional que añade además de una velocidad máxima superior, un diferencial deportivo quattro, frenos cerámicos RS y un sistema de estabilización activa electromecánico.

El modelo se puso a la venta en Argentina casi en simultáneo con los principales mercados. Su valor es de U$S 289.500. La gama se inicia con el Q8 45 TDi Quattro (U$S 172.500), a la cual le sigue el Q8 55 TSI Mild Hybrid Quattro (U$S 176.000). Sin dudas, un modelo exclusivo solo para algunos.

Es un superdeportivo que la marca de los anillos suma a su oferta en la Argentina. Es el más veloz, con 610 cv  y una velocidad máxima de 330 km/h.

Las marcas de alta gama se están renovando. Y la apertura de las importaciones que arrancó el año pasado, sumado al fin de las licencias no automáticas que trababan la entrada de modelos de lujo, está dando ahora sus frutos. Marcas como Porsche, Maserati y Ferrari pondrán este año su oferta al día, al tiempo que otras como BMW, Audi y Mercedes Benz, que intentaron mantenerse en pie entre 2014 y 2015, se están dando el “gustito” de sumar los modelos más exclusivos. En el caso de Audi, llegó el momento de los superdeportivos, y la marca anunció el lanzamiento del R8 V10 Plus de segunda generación. Se trata de un modelo que llegó al país en 2007, y que recibió un restyling en 2013, justo antes del impuesto interno en enero de 2014. El nuevo deportivo llega con un motor naftero V10 atmosférico, con 5.2 litros de cilindrada y 610 cv de potencia. Se ofrece en una única versión con caja secuencial S-Tronic de doble embrague y siete velocidades, con tracción integral Quattro mejorado con control de par totalmente accesible y variable. Entre las características que sobresalen de este Audi “bestial”, se encuentra su aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, con una velocidad máxima de 330 km/h. El modelo fue desarrollado de una forma especial, ya que trabajaron en conjunto los ingenieros de Audi Sport, los pilotos de carreras de la marca y el equipo de producción. Así, cuenta con tecnología aplicada a la producción de su estructura y con algunas novedades como el modo de funcionamiento del sistema de selección Audi drive que permite que los conductores coordinen los parámetros de dinámica de manejo con el valor de fricción y el estado de la superficie. El diseño se destaca por ser más agresivo, con los faros principales LED con distribución variable de la luz y luz de carretera con accesorio láser, asientos anatómicos delanteros calefaccionados “Audi Exclusive” eléctricos. En cuanto al equipamiento, trae de serie llantas de 19 pulgadas, frenos de disco cerámicos y chasis en aluminio. Tiene dirección dinámica, Audi Virtual Cockpit, Sistema de Sonido Bang & Olufsen, Navegación MMI plus con MMI touch, Audi smartphone interface con Interfaz Bluetooth, volante de cuero Performance para R8 con multifunción plus y 4 mandos satélite. El precio para la Argentina es de 414.500 dólares.