El Audace se ubica entre el Drive de entrada de gama y el Impetus que es el full. Combina caja automática con motor turbonaftero 1.0.

Con más de 4.000 unidades comercializadas desde su lanzamiento, en el inicio de 2022, Fiat presentó una nueva versión del Fiat Pulse denominada Audace T200, la cual mantiene las mismas características de seguridad, tecnología y conectividad que llevaron a este modelo a ser uno de los más vendidos durante varios meses, cuando la marca tuvo más stock en el país (es importado de Brasil y las importaciones complican la oferta).

La nueva versión incorpora el motor turbo tricilíndrico 1.0 litros T3 GSE de 12 válvulas que eroga una potencia máxima de 120 CV. Cuenta con cadena de distribución, sistema de inyección directa, y sistema MultiAir III. Ofrece el sistema “TC+” (E-locker), un diferencial de desplazamiento limitado ubicado en el eje delantero para dotarlo de capacidades adicionales para sortear obstáculos.  A esto suma la función Sport Mode para una mejor performance.

Se destaca por su diseño moderno con un frontal que incluye el logo script y los conjuntos ópticos full LED. Al igual que el resto de la gama, los pasa ruedas y toda la parte baja esta revestida en plásticos negros, cuenta con barras transversales en el techo, spoiler sobre el portón trasero, espejos laterales con regulación eléctrica y repetidor de giro, badge trasero identificatorio y nuevas llantas de aleación de 16¨ diamantadas.

El Fiat Pulse tiene ahora 4 versiones.

Esta nueva versión Audace llega con una paleta de colores monótono y bitono como opcional (combinados con techo negro exclusivamente). El tapizado interior es de tela con entramado especial, tiene cuadro de instrumentos combinado con indicadores de aguja y TFT de 3,5¨ con computadora de abordo multifunción, central multimedia Uconnect de 10,1″ con navegador integrado y conectividad Wireless, comandos tradicionales de radio al volante, climatizador automático, cargador celular Wireless y puertos USB A&C.

La dotación de confort del Fiat Pulse se completa con el control de velocidad crucero, cámara de retroceso, regulación eléctrica de los espejos, alerta de presión de neumáticos (iTPMS), cierre centralizado, llave de telepresencia y encendido remoto, y alarma perimetral entre otros.

En seguridad, tiene Airbags frontales y laterales delanteros (tórax+cabeza), control de estabilidad (ESP) y tracción (TC), asistente de arranque en pendiente, frenos ABS con distribución electrónica de frenado, anclajes ISOFIX en las plazas traseras, apoyacabezas regulables y cinturones inerciales de 3 puntos para todos sus ocupantes.

Precios y garantía 

Los precios sugeridos al público de toda la gama Pulse son los siguientes:

• Drive 1.3 MT5: $6.057.900
• Drive 1.3 CVT: $6.484.500
• NUEVO Audace 1.0T CVT: 6.850.600
• Impetus 1.0T CVT: $8.658.500

Al igual que el resto de la gama FIAT, este modelo tiene una garantía transferible de 3 años ó 100.000kms (lo que ocurra primero). 

El nuevo crossover se comercializará durante el segundo cuatrimestre de este año. Antes de ello, Fiat lo está exhibiendo en su stand en Cariló. 

La división Abarth se caracteriza por presentar ediciones con importantes cambios de diseño y plus de potencia a modelos que nacieron para uso citadino. Su primera intervención que se comercializó en Argentina recayó sobre el Fiat 500. Ahora, la intervención fue sobre el SUV Pulse que se había lanzado en abril de 2022, y resultado está más que logrado. 

Pocas cosas en común 

Si bien mantiene parte del nombre, lo único que comparte con el Pulse clásico son las ópticas delanteras y las líneas de su carrocería. Luego, todo lo demás es nuevo.

Los paragolpes cuentan con aspecto deportivo, sobre todo el trasero, el cual recibió una modificación en el difusor y alberga dos salidas de escape. Las llantas de 17” vienen en negro para todos los colores (blanco, gris, negro o rojo) con los que se ofrece esta versión.

Como no podía faltar, también dispone de faldones en los laterales, lo cuales hacen juego con el color de las llantas. 

Se respira “racing” 

La división deportiva no escatimó fuerzas en personalizar esta versión en su interior. Lo primero que salta a la vista es la presencia de cuero sintético en todo el habitáculo, con costuras rojas. El rojo se hace presente también en algunas molduras del torpedo y en el botón “Poison” del volante (que es el equivalente al “Sport” en el Pulse normal). 

 El tablero es totalmente digital, pero con un diseño orientado al manejo deportivo, donde además de cuenta vueltas y velocímetro, dispone de medidor de presión de turbo y Fuerza G. Lo interesante del caso es que, al margen de estas soluciones “racing”, conserva todas las comodidades de un SUV, tanto en habitabilidad como su posición de manejo. 

Con 50 CV más 

El Pulse Abarth no es una versión que se diferencia solo por su estética, sino que cuenta con un propulsor que va en línea con lo que exterioriza. Se trata de un comprimido motor 1.3 litros, turbo naftero de 175 CV y 270 Nm, que viene asociado a una caja automática de 6 velocidades.  

Vale recordar que se ofrece con el motor 1.3 litros Firefly naftero de 99 CV y 127 Nm y el 1.0 litros turbo naftero de 125 cv y 200 Nm. Según los datos de fábrica, este crossover acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 215 km/h. 

Modificaciones de fondo 

El Fiat Pulse Abarth también recibió cambios en las suspensiones (son más firmes que su versión normal y 10 mm más baja). A esto se suma una nueva barra estabilizadora delantera con mayor diámetro para más estabilidad.

Tanto el motor, como la caja y frenos fueron recalibrados para ofrecer mejores prestaciones. También se modificó el sistema de escape, aportando un sonido muy superior a la versión normal del Pulse. 

Seguridad conocida 

A nivel seguridad, el Pulse Abarth reitera nivel de equipamiento de los Pulse convencionales: airbags frontales y laterales para conductor y acompañante, Control de Arranque en pendiente, ABS, ESC, Control de Tracción, y anclajes Isofix además de un completo paquete de Asistente a la Conducción.

Es pata destacar que el Control de Tracción y Estabilidad se puede desconectar por completo en esta versión Abarth, en caso de se pretenda un manejo deportivo sin la invasión de estos sistemas. 

Ficha Técnica 

• Modelo: Fiat Pulse Abarth 
• Origen: Brasil 
• Motor: turbo naftero de 1.3 litros con 175 CV y 270 Nm de torque 
• Caja: automática de 6 marchas con convertidor de par y levas al volante 
• Dimensiones: 4,10m de largo / 1,78m de ancho / 1,58m de alto. 
• Distancia entre ejes: 2,53 m 
• Capacidad de baúl: 370 litros 
• Precio: se informará al momento de su lanzamiento