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Nissan Versa, renovación total: Así es la segunda generación

Desde México. La marca anticipó cómo será el nuevo modelo que llegará en el primer semestre al país para buscar su lugar entre los sedanes compactos tope de gama. Estrategia de posicionamiento y diferenciación con el “viejo” producto.


Nissan eligió la ciudad de Aguascalientes, en México, para presentar a toda la región de Latinoamérica (38 países) el nuevo Versa.

Se trata de un modelo totalmente renovado que llega para sentar las bases de una “nueva estrategia de la marca en la región”, la cual tiene como objetivo actualizar el 95% del portfolio de productos hasta 2023, lo que implica renovar 12 modelos.

Este plan, que arranca con una redifinición de la oferta, tiene una meta ambiciosa. Quieren ser la automotriz número tres en ventas en la Argentina en el corto plazo, y la asiática número uno. Por eso el Versa 2020 es la punta de lanza de un proceso de fuertes cambios. 

Su lanzamiento en la Argentina fue confirmado para el primer semestre del año. No se especifocaron las versiones que serán comercializadas, pero Nissan aseguró que convivirá con la “vieja” generación, apuntando a segmentos diferentes.

“Se está analizando si sumará otro nombre adicional para diferenciarlos, como sucede en algunos mercados. En México, por ejemplo, se llama Versa V-Drive. Pero donde sí están bien distanciados es en el público al que apuntan”, explicó Luis Alberto Pérez Ettedgui, director de Marketing de Nissan Latam.
   
“El nuevo Versa es más emocional, y apunta a un cliente que valora la seguridad, la conectividad y la tecnología. Además, el modelo es el más seguro en su categoría. En el caso del anterior, quedará como un vehículo más pragmático, para el consumidor que elige estos modelos por su funcionalidad”, agregó.

Los cambios

La diferenciación entre el viejo y nuevo Versa se nota claramente en el diseño exterior y en el equipamiento del vehículo.

El recién presentado es un modelo compacto global, pensado para posicionarlo en lo más alto del segmento B. En esta primera etapa se fabricará únicamente en México, donde se invirtieron 278 millones de dólares para la actualización de una de las tres plantas que tienen en la localidad, donde además se producen March y Kicks.

Desde la planta de Aguascalientes se exportará al resto del mundo, hasta que se sumen las plantas de Tailandia e India para abastecer a otros mercados.

En cuanto a los cambios, se renovó tanto a nivel de estética como de habitabilidad. Por fuera, lo más notable es la nueva parrilla y las ópticas en forma de boomerang que marcan el camino hacia dónde va la marca; se modificó el perfil con líneas más resaltadas que rompen con el diseño lineal del anterior y las llantas de 17 pulgadas, con diseño combinado con un color negro opaco, le da otro porte desde una mirada lateral.

Esta nueva generación incluye además la posibilidad de elegir entre 10 colores, los cuales cuentan con un nuevo tratamiento de pintura realizado desde la Planta A1 de Aguascalientes, donde se perfeccionó el proceso.
   
Por dentro, el Versa es más amplio, especialmente en la parte trasera, donde suma comodidad para todos los pasajeros. La tecnología se refleja en una pantalla táctil flotante de 7 pulgadas, con tecnología compatible con Apple Car Play y Android Auto.
   
En el tablero, el velocímetro analógico se combina con otro reloj donde se puede configurar el tacómetro u otras funciones.

Motor y seguridad

Otra de las novedades más destacables del nuevo modelo es que incorpora un motor de nueva generación que estrena especialmente el Versa. El mismo, llamado HRK2, es un 1.6L de 118 cv, con 12 CV más que el anterior, con transmisión automática X-Tronic CVT o Manual de 5 velocidades.

También cambió el torque, de 105 @ 5.600 a 110 @ 4.000; la relación peso-potencia, que pasó de 10.2 a 9.65 y el consumo, que pasó de 16.8 a 17.7 (km/l). Esto hace que sea más eficiente. También es superador en seguridad, con un equipamiento alineado con la estrategia de Nissan Intelligent Mobility, que contempla la forma en que los autos se integrarán a la sociedad en el futuro. Esto se refleja en su equipamiento, ya que tiene alerta de punto ciego, alerta de colisión frontal, freno emergencia frontal, monitor vista global, alerta de tráfico cruzado, alerta de puerta trasera y alerta de colisión trasera.

El mercado y sus perspectivas

La marca apuesta fuerte a la renovación del Versa por varios motivos. Uno de ellos es que, una investigación realizada a nivel global, sobre qué esperan los jóvenes de los autos, indica que el 80% está dispuesto a comprar un sedán.

Sin embargo, el perfil de los compradores de este tipo de vehículos es muy diferente, y por eso Nissan quiere jugar en todos los niveles, con los más racionales y los más emocionales. “Venimos a jugar en este segmento con nuestro vehículo y haremos una estrategia dual, queremos satisfacer las dos necesidades”, dijo el directivo.

Esto también responde a otra pregunta: ¿Qué pasará con Resende, donde se fabrica la primera generación? Seguirá trabajando cómo hasta ahora, mientras que el nuevo solo se producirá en México.

Por otro lado, aunque en la Argentina el Versa terminó en el puesto 39 con poco más de 2300 unidades vendidas, el modelo representa el 20% de las ventas de Nissan en la región. Y en los países donde se vende el nuevo, se pasaron las expectativas y creció un 16%.

“En esos dos meses ya somos número dos en Chile, Panamá y Aruba; número tres en Puerto Rico y número cuatro en Paraguay en Colombia, aseguraron desde Nissan Latam.

Estamos confiados en que Brasil y Argentina lograrán niveles de ventas similares a estos. Ya hicimos investigaciones que indican que, el auto, más allá de un activo, es para muchos consumidores de argentina un amigo. Por ejemplo, un 26% durmió en el auto; un 50% canta cuando maneja; un 30% habla con el auto. Y, finalmente, un 97% de quienes eligen un sedán lo hacen por su funcionalidad. Esto marca la importancia del segmento”, comentó López Ettedgui.

En cuanto a los competidores, Nissan apunta al mercado que hoy tienen Volkswagen con Virtus; Toyota con el Yaris sedán y Chevrolet con el nuevo Onix Plus. Los precios de estos modelos arrancan en $860.000, igual que el Versa actual. Habrá que esperar hasta el lanzamiento para conocer el precio del nuevo modelo.

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Nissan NP 300 Frontier: presentación oficial

“Vemos en la Argentina un gran potencial, con un mercado de 600.000 a 700.000 unidades”. Así lo aseguró el responsable de la automotriz japonesa para la región durante la presentación de la nueva pick up. Además, anticipó cuáles son los planes para el país.
frontier 1 Llegó el momento. Después de su exhibición en el salón del Automóvil de Buenos Aires, Nissan está concretando el lanzamiento oficial de la nueva NP300 Frontier. Con un evento realizado entre las ciudades de Tandil y Cariló, se revelaron tanto los detalles de la pick up, (la cual manejaremos durante varios kilómetros), como también los proyectos de la marca para la región, dentro del cual la Argentina tiene un lugar privilegiado. La nueva pick up será importada desde México hasta que se inicie la fabricación en Córdoba, donde se producirá el vehículo. Este proyecto, que fue anunciado en 2015, estará en marcha en 2017, permitiendo uno de los cambios más importantes para la compañía que es dejar de ser importadora para convertirse en nueva terminal argentina. Así lo expresó Diego Vignati, Managing Director de Nissan Argentina, quien dio apertura al evento remarcando que además de presentar la pick up, el encuentro tiene que ver con una apuesta de la marca al país. “Nissan tiene planes fuertes para la Argentina, además, desde las oficinas locales, se guiará parte del crecimiento en la región”, afirmó Vignati. Por su parte José Román, Managing Director de Nissan para Latinoamérica y el Caribe, dijo “vemos en la Argentina un gran potencial con un mercado de 600.000 a 700.000 unidades”. En cuanto a la nueva NP300, aseguró que es un vehículo de gran calidad que tiene todas las condiciones para crecer. La visión está puesta en toda la región, y aunque por ahora se deberá esperar la evolución de Brasil, que está en crisis, hay buenas perspectivas tanto por lo qué pasará en la Argentina (donde se reforzará la marca con nuevos productos), como por el crecimiento de mercados vecinos, como Chile. NP300 Frontier - Tandil08 El mercado local El segmento de pick ups ganó terreno en la Argentina en los últimos años, en un mercado donde el impuesto interno afectó a las SUV. Ahora, con nuevas reglas de juego, seguirá siendo igual muy importantes y con expectativas de crecimiento, concentrando el 20% del mercado. Este se divide en:
  • Pick up Chicas 17%
  • Pick up Medianas 82%
  • Full Size 1%
Por otro lado, las ventas predominan para las 4×2, con un 61% del mercado, de las cuales se venden el 72% con el equipamiento más bajo y el 27% con el high. En cuanto a las 4×4, que son el 38% del mercado, se venden un 48% con equipamiento base y el 52% full. La Nissan se ofrecerá con versión 4×2, doble cabina, con caja manual ($549.000) y la 4×4 con doble cabina y caja manual ($614.000) o automática ($692.000), todas con el equipamiento más completo.

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