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¿Cuáles fueron los modelos más elegidos del 2021 por los Argentinos?

Transitamos por las últimas horas del año y según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) estos fueron 10 los modelos más elegidos por los argentinos.

El 2021 finalmente llegó a su tramo final y las especulaciones acerca de cuántos 0km iban a patentarse en un año de fuerte restricciones a las importaciones y de gran desabastecimiento de unidades en los concesionarios, se terminaron: 381.777 fue el número de unidades que se patentaron.

Una cifra que si se lo compara con el 2020 (año donde hubo fábricas cerradas por 3 meses por el inicio de las restricciones como consecuencias del COVID-19), se tradujo en una suba del 11.5%. Pero que, si se considera las voces del sector que aseguraban a principios de años, que el acumulado se acercaría a las 450.000 unidades y que ya para mediados de año, habían bajado la expectativa a 400.000; las actuales 381.000 unidades, desde luego que es un número modesto.

Los más elegidos

En todo ranking hay ganadores y perdedores y en este caso vamos a indicar cuáles fueron los modelos que fueron los más elegidos por los argentinos.

Fiat Cronos y Toyota Hilux: Con 37.435 unidades el sedán que se produce en la provincia de Córdoba, no solo fue el más vendido de su categoría, sino de todos los segmentos en general. Vale recordar que años atrás dicho galardón lo defendió a capa y espada la Toyota Hilux quien, cerró este año con 27.072. Lo que la ubicó nuevamente como la pick up más vendida, y ocupó el segundo puesto de los coches más vendidos de todo el mercado.

VW Amarok y Peugeot 208: La pick up mediana se ubicó segunda en su categoría, pero fue el tercer vehículo más vendido de todas las categorías con un total de 18.655 unidades acumuladas. El hatchback chico que se produce en la planta del Palomar, acumuló 15.809 unidades. Con ello, le alcanzó para posicionarse como el hatchback más vendido de su categoría y como el cuarto modelo más vendido de todos los segmentos.

VW Gol y Ford Ranger: El longevo Gol, es noticia en estos momentos, no por su performance en ventas -se ubicó como el quinto modelo más vendido del mercado local con 15.232 unidades – sino porque la marca oficializó que el modelo llegó a su final de ciclo, tras la decisión de no implementarle el Control de Estabilidad, un sistema de seguridad activa obligatorio a partir del año que viene. La pick up de Ford, la Ranger, acumuló 14.905 unidades y ello le significó el tercer puesto entre las pick ups y el sexto lugar entre los modelos más elegidos.

Toyota Etios/Yaris/Corolla: La marca de origen japonés es la marca que mayor que más unidades acumuló, con 73.471 unidades. Esta sumatoria responde a las 27.072 Hilux que acumuló y a las 34.993 unidades que dieron de la sumatoria entre el Etios (14.063), Yaris (11.796) y Corolla (9.134).

Chevrolet Onix: El último modelo que logró meterse entre el top 10 de los modelos más vendidos del mercado fue el Onix. Logró reunir 8.724 unidades durante todo el 2021.

Top 10 de los 0km patentados en 2021

  1. Fiat Cronos: 37.449 unidades
  2. Toyota Hilux: 27.128
  3. Volkswagen Amarok: 18.682
  4. Peugeot 208: 15.812
  5. Volkswagen Gol: 15.232
  6. Ford Ranger: 14.925
  7. Toyota Etios: 14.063
  8. Toyota Yaris: 11.796
  9. Toyota Corolla: 9.134
  10. Chevrolet Onix: 8.724

Top 10 de las marcas que más patentaron en 2021

  1. Toyota: 73.471 unidades
  2. Volkswagen: 56.581
  3. Fiat: 50.360
  4. Renault: 35.321
  5. Ford: 29.326
  6. Chevrolet: 27.267
  7. Peugeot: 27.180
  8. Nissan: 15.722
  9. Citroen: 12.429
  10. Jeep: 11.284

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Peugeot 208 GT Line y GT: los leones más rabiosos

Con un nivel de acabado deportivo y un comprimido motor capaz desarrollar 130 CV, las nuevas versiones se posicionan como las más potentes y costosas de la gama del hatchback chico.

Las siglas GT (Gran Turismo) son sinónimo de deportividad y en Peugeot, a lo largo de los años, fueron varios los modelos que llevaron inscripta esta insignia que levanta las pulsaciones de los amantes de los modelos con comportamiento más rabioso.

El último modelo de Peugeot que se comercializó en nuestro país con este distintivo fue el 308 GT. En el día de hoy, la marca francesa presentó a la variante deportiva del 208, el hatchback del segmento chico que se produce en nuestro país.

La primera diferencia con la segunda generación del 208 que se comercializa desde agosto del año pasado es el origen. Pues, esta exclusiva versión proviene directo desde Eslovaquia.

En realidad no se trata de una, sino de dos versiones (208 GT line y GT), las cuales prácticamente comparten todo, salvo algunos agregados (Sensor de Angulo Muerto, dos puertos USB en las plazas traseras, Freno de Mano Eléctrico, Apoya Brazos en Consola Central y Alarma Volumétrica, entre los principales), a favor del 208 GT.

Obviando ello, las dos nuevas versiones están impulsadas por el ya conocido motor turbo-nafero 1.2 litros PureTech de 3 cilindros y 130 CV con 230 Nm (las versiones nacionales se ofrecen con el 1.2 l de 3 cilindros de 82 CV y 118 Nm y 1.6 l de 4 cilindros de 115 CV). Este comprimido motor se asocia a una transmisión automática de 6 velocidades. Desde la marca hicieron foco en su bajo nivel de consumo (5,3 litros cada 100 kilómetros en tramos mixtos) y no tanto en su rendimiento.

Sus principales rasgos deportivos los plasma en sus llantas de 17”, una nueva parrilla frontal, un discreto alerón trasero en tono negro y en la infaltable doble salida de escape.

Puertas adentro estrena nuevo tapizado, el volante con inserto cromado y el sistema de iluminación que permite seleccionar entre ocho colores. Al igual que la versión Feline, tanto el GT como el GT Line, cuentan con techo “cielo” panorámico. También disponen de la Cámara Trasera de 180 grados, Sensores de Estacionamiento Delanteros y Traseros, Climatizador de Aire Digital y cuatro puertos USB.

Al igual que toda la gama del 208 argentino, ofrece una dotación de 6 airbags y Control de Estabilidad. Las asistencias a la conducción (la versión Feline nacional ofrece  Frenado Autónomo de Emergencia, Alerta de Riesgo de Colisión, Sistema de Mantenimiento de Carril y Faros Adaptativos) también se hacen presente en estas versiones deportivas. En este caso, ambas ofrecen: Lector de Carteles de Velocidad, Alerta de Descanso, Alerta de Atención al Conductor por Cámara y Visión Park 180 grados. La variante GT agrega a todo esto Sensor de Angulo Muerto.

Precios: 208 GT-Line $ 4.454.627/ 208 GT: $ 4.462.545

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Motriz (C) 2013