Caída libre. Las transferencias de estos modelos no logra recuperarse y acumula una baja de 10,6% en el primer cuatrimestre del año. El sector reclama financiamiento a medida. Mientras tanto, con promociones y descuentos, los patentamientos de 0km crecen

La realidad empieza a preocupar para los vendedores de usados y no hay perspectivas de un cambio de tendencia, por lo menos en el mediano plazo. Las transferencias se contraen y frente a un 2015 que cerró con un crecimiento de casi 8%, el 2016 se encuentra con números a la baja. De acuerdo a los datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), en abril se comercializaron 123.602 unidades, una caída del 13,95% comparado un igual mes del año anterior, cuando el número llegó a 143.644 vehículos. Frente a marzo de este año, la baja es de 4,53%, y si se considera todo el cuatrimestre hay un descenso que supera el 10%: 488.968 vehículos usados transferidos entre enero-abril de 2016 frente a las 547.313 unidades del mismo período del año anterior. La realidad contrasta con lo que está sucediendo con los patentamientos de 0km, cuyas ventas, sorpresivamente, crecen mes a mes. Esta tendencia fue a la inversa en 2015: mientras los autos nuevos se derrumbaban, se transferían más usados, especialmente aquellos con pocos años de antigüedad. Lo cierto es que la situación cambió porque cambió el mercado. Mientras que hasta hace poco prácticamente era una odisea encontrar un auto nuevo (por las trabas a las importaciones, entre otras cosas), este año hay más oferta que demanda. Al mismo tiempo, los precios aumentaron considerablemente, pero las marcas lanzaron promociones y descuentos muy atractivas, con buenas propuestas de financiación a tasas bajas. Por su parte, el sector de usados, quedó con precio caros (producto del incremento de los 0km) y sin opciones de hacer bonificaciones tan atractivas. Según Alberto Príncipe, presidente de la CCA, “la baja del 10,66% en los primeros 4 meses del año en el mercado de autos usados no tiene techo.  Con un mercado de autos 0km en alza por ofertas inmejorables para su compra, el auto usado no tiene posibilidades de crecimiento en volumen de ventas, si en forma urgente no hay apoyo financiero para el sector. Hoy inexistente”, dijo. “Ante este panorama, no vemos a corto plazo, ningún cambio.  La experiencia nos dice que si el auto 0km y el usado no tienen un mismo comportamiento, en algún momento la crisis se puede generalizar por los stocks de autos usados contenidos en las concesionarias, restándole agilidad al negocio para que el capital operativo gire en consecuencia”, agregó Príncipe. Por provincias, las que más crecieron en transferencias entre enero-abril son La Rioja: 8,54%; Formosa: 5,3%; Neuquén: 2,70%. Las que más bajaron son Entre Ríos: 16,23%; Córdoba: 14,95%; Santa Fe: 14,33%.

En contra de todos los pronósticos, los patentamientos están creciendo y acumulan una suba de 5% en el primer cuatrimestre. Algunas automotrices ya se arriesgan a cambiar las proyecciones hacia fin de año.

Con viento a favor. Las ventas de autos crecieron 14 por ciento en abril, un número inesperado en medio de una economía de ajustes y caída del consumo. Con más oferta por parte de las marcas, y algunas bonificaciones que empezaron a ponerse en juego, el sector empieza a reactivarse. Según informó la Asociación de Concesionarios (ACARA), se comercializaron 59.550 vehículos frente a las 52.400 unidades del mismo mes del año anterior. En lo que va del año, los patentamientos suman cerca de 221.600 autos, lo que representa una mejora cercana al 5% respecto del primer cuatrimestre del período anterior. En este contexto, Dante Álvarez, presidente de ACARA destacó que “al igual que en marzo, en abril se confirma un crecimiento tanto en la comparación interanual como en meses consecutivos y en el acumulado del primer cuatrimestre contra el del año anterior. La clave estuvo en las diferentes promociones que varias fábricas han comenzado a realizar en algunos modelos”. Por marcas, Volkswagen mantuvo el primer lugar, con más de 10.000 unidades comercializadas en el mes de abril, pese a registrar una caída interanual cercana al 3%. Chevrolet logró una importante suba del 9% respecto a igual mes de 2015, de la mano de casi 8.000 autos patentados.  Le siguieron Ford (7.649 autos y una baja del 2%), Renault (7.560 unidades, suba del 43%) y Toyota (7.090 0Km, alza del 27,5%). Al analizar el ranking de los modelos de autos más vendidos, así quedó conformado el top 10 en abril: 1. Chevrolet Classic: 2.728 unidades (+51%) 2. Volkswagen Gol Trend: 2.583 (-11%) 3. Fiat Palio: 2.283 (+25%) 4. Renault Clio Mio: 2.142 (+10%) 5. Toyota Etios: 2.089 (+23%) 6. Ford Focus III: 1.963 (-4,6%) 7. Peugeot 208: 1.641 (33%) 8. Ford Ecosport: 1.516 (-19%) 9. Toyota Corolla: 1.497 (10%) 10. Ford Fiesta: 1.439 (-36%) Paralelamente, el top 10 de los vehículos comerciales más patentados, fue el siguiente: 1. Toyota Hilux: 3.134 (+27%) 2. Volkswagen Amarok: 2.066 (+57%) 3. Ford Ranger: 1.330 (+5%) 4. Renault Duster Oroch: 1.022 (sin ventas en 2015) 5. Volkswagen Saveiro: 733 (-23%) 6. Chevrolet S-10: 725 (191%) 7. Fiat Fiorino: 713 (110%) 8. Renault Kangoo: 635 (-21%) 9. Peugeot Partner: 563 (24%) 10. Fiat Strada: 487 (32%)