El mítico deportivo se ofrece desde hoy y hasta agotar stock a un precio único con una rebaja de 30.000 dólares. Te contamos de qué se trata

Las ofertas se convirtieron en moneda corriente en el mercado automotor, más aún en un contexto de caída en ventas de los 0km. En este escenario, la necesidad de las marcas por atraer consumidores y por remover stock es tal que, las promociones alcanzaron hasta los modelos tope de gama más deseados del país. La última gran “oferta”, llega de manos de Chevrolet, quien puso lanzó una súper promoción para el mítico Camaro, el deportivo que llegó al mercado en octubre de 2017 y que ahora se vio impactado por la suba del dólar, la gran devaluación y el impuesto interno. La promoción que comienza hoy está vigente para las versiones cabriolet y coupé, las cuales de un valor de 90.000 dólares hoy se consiguen a menos de 60.000 dólares. Es decir, al contado tienen un precio de $2.229.032, mientras que con un cheque diferido a 30 días el precio es de $2.313.017. Motriz hizo algunos llamados a concesionarios oficiales y por ejemplo en Córdoba, en una mañana, se vendieron 4 unidades al contado. Cabe recordar que eser modelo es el gran rival del Ford Mustang, que hace poco festejó los 2 años en el país, el cual tiene un valor de u$s90.000. Por eso, están todos atentos a la reacción de la marca. Mientras tanto, desde los puntos de venta oficiales de Chevrolet, no informaron cuántos modelos hay a disposición pero sí confirmaron que la orden es vender hasta liquidar stock de todas las versiones 2019 y por el momento no prevén reponer unidades.  Por otro lado, esta oferta deja a la vista la distorsión de precios que existe en el mercado, ya que el “Muscle Car” más aspiracional, de la marca está a tan solo $500.000 de una pick up S10 tope de gama y a poco más de $700.000 de un Equinox, el nuevo SUV mediano.  

Hasta ahora, la divertida función que bloquea las ruedas delanteras para que las de atrás aren (Line-Lock), eran solo de la versión GT del Mustang. A partir de ahora se ofrecerá en toda la gama.

La llegada del Mustang a nuestro mercado quedará en la historia, como el desembarco por primera vez en su historia de un de los íconos del Ford (Leer más). Como si fuese poco, la única versión disponible es la GT, aquella que viene con el brutal naftero V8 5.0 de 421 CV, que se combina a una caja secuencial de seis velocidades, con levas al volante. Entre las particularidades de este Muscle Car, esta presente el sistema Line-Lock, el cual se activa presionando unos botones situados en el volante. Automáticamente los frenos delanteros se bloquean, dejando que el conductor apriete el acelerador a fondo para que los neumáticos traseros giren, generando una enorme nube de humo como consecuencia de que el caucho se quema. Tal es así, que durante el período de préstamo del Mustang a la prensa especializada (lee esta nota), la marca tuvo que incluir en el contrato de deslinde, la aclaración que no se podía utilizar dicha función. La novedad con respecto a este “juguetito”, con resultados costosos por cierto (la rueda se quema), ahora se extendió a la motorización menos potente del Mustang. Es decir, el 2.3 EcoBoost de 317 CV, que si bien aún no se comercializa en nuestro país, su demanda es cada vez mayor en otros mercados. “Incorporamos line-lock en los Mustang Ecoboost porque no queríamos que nuestros clientes se queden sin disfrutarlo”, comenta Mark Schaller, responsable de marketing del Ford Mustang. Paralelo a ello, los clientes que opten por el nuevo cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas contarán con un gráfico animado que muestra una rueda quemando goma para indicar, precisamente, que la función Line-Lock (que dura 15 segundos, por cierto).