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Mercedes-Benz lanza la nueva Sprinter 9+1

La marca sumó al mercado una nueva versión de la combi con más espacio para pasajeros y valijas. Además, anticipa una nueva opción 4×4 y cuándo llegará al mercado la nueva Vito.
La feria que reúne al sector agropecuario fue el lugar elegido por Mercedes Benz para presentar una nueva versión de Sprinter. La marca ocupó un gran stand entre camiones y vehículos comerciales livianos, segmento en el que está concentrada la compañía gracias al liderazgo de su producto estrella, tanto en versión combi como furgón, además de los proyectos que se anticipan a partir del lanzamiento de la nueva Vito. Sprinter 1 La gran novedad de la marca fue la Sprinter 9+1, un vehículo que produce en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio ubicado con Virrey del Pino, provincia de Buenos Aires. El modelo se configuró sobre la versión mediana de la combi (3665 mm de distancia entre ejes) con techo normal y espacio para nueve pasajeros más el conductor, además de un loyout más amplio para valijas. La versión está pensada especialmente para quienes desean un vehículo de transporte con más lujo, por eso sus asientos son de moderno diseño y amplias dimensiones. En equipamiento suma control de velocidad crucero TEMPOMAT y aire acondicionado/calefacción de alta potencia en la zona de pasajeros. Sprinter 2 El precio de la nueva Sprinter es de 63.000 dólares, y se suma a un amplio listado de productos que ofrece la marca entre furgón, combi y chasis, siendo líder absoluta en ventas en las dos primeras categorías. Lo que viene Mercedes Benz viene de un 2014 con una profunda caída en ventas en el segmento de autos, los cuales fueron afectados por el impuesto interno. Sin embargo, gracias a los segmentos comerciales, la baja de los patentamientos de la marca en general es de 27%, muy por debajo de la que sufrieron otras compañías premium como BMW o Audi. Por eso seguirá apostando a la categoría y uno de los objetivos es ampliar la oferta de Sprinter con nuevas versiones, entre ellas una 4×4, pensada para quienes necesitan usar este tipo de vehículos en caminos más complicados. También se preparan para el lanzamiento de Vito, un furgón más chico que se produce en la planta que tiene la marca en la localidad bonaerense. Este modelo saldrá a la venta en noviembre pero ya se están ultimando detalles de su fabricación. En una primera etapa se producirán 4000 unidades para el mercado local y para exportación. Además, tendrá un motor diesel pero se analizan nuevas propuestas.

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Se miran y no se tocan

Solo para algunos. Podrán ser adquiridos solo por unos pocos, por los precios que tendrán. Sin embargo, te exhibimos aquí cuales son los modelos más suntuosos que llegarán este año a nuestro mercado.
Transcurrimos por el segundo mes del 2015 y de apoco, el velo de la incertidumbre que cubre a la industria automotriz local, empieza deslizarse. Así, por ejemplo, se sabe ahora que el Salón del Automóvil de Buenos Aires finalmente si se realizará y que la marca Citroën no estará en esta edición (Se espera que Peugeot tampoco se presente este año). Ahora, lo que se va descubriendo de a poco es qué modelos importados son los que, a pesar de que serán afectados de lleno por el impuesto interno, llegarán a nuestro mercado durante el corriente año. Aquí, un repaso por cada uno de ellos.
Alfa Romeo
Alfa 3
Alfa 2
Alfa 1
Alfa Romeo
La marca italiana traerá este año al cupé 4 C durante el primer semestre del año. Se trata de un biplaza de tracción trasera y motorización naftera turbo de 1.8 litros y 240 CV. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos. Se sabe que tendrá un stock muy limitado de unidades y que probablemente estén todas vendidas cuando lleguen al país ya que la marca lanzó una pre venta a mediados del año pasado. Otros datos técnicos para el estupor es su bajísimo peso (895 kilos) lo que da, como resultado, una relación peso/potencia inferior a los 4 Kg/CV. La transmisión es la automática de doble embrague Alfa TCT.
BMX X4 copia
BMW Serie 4
BMW X5
BMW Serie 2
BMW
Pese a que los números no lo acompañan para nada -vendieron solo 34 unidades en enero contra las 1.541 de Mercedes Benz y 137 de Audi-, la marca germana tiene previsto traer varios modelos. Se tratarían del Serie 2, Serie 4, X4 y el Nuevo X5. El Serie 2 es una cupé (o cabrio) que reemplazará al Serie 1, del cual solo se comercializará su silueta hatchback. El Serie 4 se inspira en carrocerías cupé, cabrio y liftback del Serie 3. El X4 es un SUV posicionado en tamaño entre el X3 y el X5, que copia el diseño del X6, con la caída del techo al estilo “cupé”. Por último, estará la tercera generación del X5, el SUV grande de la marca alemana.
Clase C2 copia
Mercedes Benz Clase c
Clase C 1 copia
Clase C3
Mercedes Benz
La realidad para la marca de la estrella empezó más que positiva este año (vendió en enero 1.541 unidades).De modo que, aunque no fue confirmado oficialmente, el nuevo Clase C, tiene muchísimas chances de desembarcar en nuestro país, sobre todo considerando que empezará a fabricarse en Brasil. Esta nueva generación se caracterizará por su evolución estética y por la mayor carga tecnológica. Algunas de sus versiones en Europa son las C 180 (con 156 CV), C 200 (con 184 CV) y C 250 (con 211 CV), las cuales utilizan motores con inyección directa y sobrealimentación. Se dejó trascender también que la marca tiene previsto importar algunas unidades del impactante AMG GT, el nuevo deportivo biplaza de la casa alemana, reemplazante del SLS AMG.
mini 2 copia
mini 1
mini
mini 3
Mini
Otro de los importados que llegarían al país es el Mini Cooper. Lo haría con sus carrocerías de 3 puertas y la novedosa de 5 puertas. Este último es 16 cm más largo frente al de 3 puertas, con 7 cm adicionales en distancia entre ejes. Su baúl ofrece 278 litros; es decir, 67 litros más que en la silueta de 3 puertas, que por su parte también creció en dimensiones frente a la generación anterior. Estrenará también nuevos motores, como los nafteros 1.5 con 136 CV y 2.0 con 192 CV, ambos, con la tecnología TwinPower Turbo, que combina la inyección directa con la sobrealimentación.

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Motriz (C) 2013