Es una actualización del SUV mediano. Suma equipamiento y confort desde la entrada de gama.

El Jeep Compass se convirtió en uno de los jugadores más importantes del segmento de SUV medianos desde que se fabrica en Brasil. El hecho de no tener que pagar ciertos impuestos de importación extra-zona contribuyó a mejorar su precio y así acercó el modelo a los consumidores. El Renegade fue el primero que cumplió con esa tarea de “democratizar” el acceso a la familia de una marca que hasta entonces había sido muy exclusiva y a la vez muy deseada, ya que portar las 7 ranuras de un Jeep en el frontal de un vehículo es prueba de tener un verdadero todoterreno. En el caso del Compass, proveniente del país vecino, fue el segundo en seguir con ese camino, y lo está logrando con un crecimiento que desde su llegada en 2017 captó el 42% del market share. Sobre sus cambios más recientes, la marca ha decidido incorporar más equipamiento desde la entrada de gama en sus versiones Sport y Longitude, con caja automática de 6 marchas en un primer momento para luego continuar en las demás versiones. El foco de esta actualización esta puesto en la incorporación de diferentes elementos de confort. Los cambios son los siguientes:

• Sport 2.4L MT6 / AT6 4X2 MY20: Las versiones de entrada a la gama incorporan de serie el sistema de acceso y encendido del vehículo sin llave, y el conjunto de sensores crepuscular y de lluvia.
• Longitude 2.4L AT6 4X2 MY20: Al completo equipamiento ya disponible en MY19 ahora se le incorporan como novedad, además del sensor crepuscular y de lluvia, el espejo retrovisor electro crómico y el esperado techo solar panorámico doble con cortina blackout.

 Otra novedad es que la marca suma un nuevo color a los 9 disponibles, que es el “Velver Red”.

La gama está compuesta por un total de cinco versiones, y cuatro niveles de equipamiento: Sport, Longitude, Longitude Plus y Limited Plus, con una única motorización de 2.4L Tigershark de 174cv y tres tipos de transmisión diferentes; manual o automática de 6 velocidades con tracción 4×2, o automática de 9 velocidades con tracción 4×4 Jeep Active Drive.

Versiones y precios:

• Compass Sport 2.4L MT6 4X2 MY20: $ 1.710.000
• Compass Sport 2.4L AT6 4X2 MY20: $ 1.800.750
• Compass Longitude 2.4L AT6 4X2 MY20: $1.980.000

La marca presentó la nueva generación del hatch y el sedán para el segmento B. Tienen nuevo motor, mayor conectividad y seguridad.

Desde Porto Alegre, Brasil. Chevrolet reveló este viernes los nuevos Onix y Onix Plus, el modelo de la familia de cuatro puertas que reemplaza al Prisma. Rodrigo Fioco, director de Marketing de Producto Mercosur, fue el responsable de la presentación en detalles del nuevo vehículo, del cual llevan vendidas en la Argentina unas 200.000 unidades. Tanto el Onix 2020 como el Onix Plus cuentan con una arquitectura  totalmente nueva, con plataforma global y una característica única en el segmento que es, que a diferencia de muchas versiones que hacen del hatch y el sedán el mismo modelo, acá se unificaron los nombres pero el sedán es más grande para ser más familiar y cómodo. Para eso creció en dimensiones, con 194mm más de largo y con una distancia entre ejes que también aumentó 74mm. En diseño, uno de los elementos más llamativos es su frontal por el aspecto luminoso, faros y elementos cromados, acompañados de luces de conducción diurna que completan las ópticas. De atrás, las luces se extienden hasta el baúl y crean una imagen totalmente diferente al Prisma, inspirado en el modelo de la Blazer americana. De frente, lo que resalta es la parrilla dividida en dos, con un capó con pliegues que está más inclinado, tanto para reducir el ruido del viento como para la protección de peatones. Del lateral, se resalta el dinamismo del auto, tiene detalles cromados y nuevas manijas. Las llantas aportan el aspecto elegante del nuevo Onix y hay diferentes diseños. Un aspecto original es una moldura oscura en la parte inferior del paragolpes, la cual se mantuvo por pedido de los clientes. Por dentro, el  volante fue uno de los primeros elementos diseñados, tiene una forma más chica con base plana para que sea más cómodo. Tiene el velocímetro y tacómetro analógico. Otro cambio es el asiento integral inspirado en los asientos de competición.

Motor 

El nuevo Onix fue desarrollado de cero un nuevo como nuevo. Es más liviano y en la versión Plus el espacio trasero fue uno de los ejes mejorados, con espacio para las rodillas de 33 mm. No solo mejoró el espacio de atrás sino que los pasajeros del asiento de atrás tienen dos puertos USB y el baúl es más cómodo. Por otro lado, hay dos nuevas motorizaciones: nafteras 1.2 aspirado de 90 CV con un torque de 115 Nm y un motor 1.0L Turbo de 116 CV con un torque de 160 Nm, ambos con tecnologías inéditas para motores de 3 cilindros, ya que su sistema de correa dentada inmersa en aceite resulta más silencioso y queda más protegido del polvo y el desgaste, haciendo que el mantenimiento de ésta ocurra cada 240k. Además, el diseño único del cigüeñal permitió mover los pistones unos milímetros del eje, mejorando el rendimiento al disminuir el esfuerzo del sistema de pistones. En seguridad, es el único del segmento en ofrecer 6 airbags de serie, además de incluir un gran equipamiento de seguridad activa, pasiva y estructural para sus ocupantes, con ESP en todas las versiones. En cuanto a seguridad activa, ofrece dirección eléctrica, alerta de velocidad, control de estabilidad y tracción, distribución electrónica de frenado y ABS en toda la gama pasan a completar la lista de ítems de serie. También, los discos de freno del nuevo Onix pasaron de 13” a 14”, lo que incrementa la sensación de control de vehículo, principalmente en las situaciones de emergencia.

La versión Premier, ofrecerá llave presencial, alerta de punto ciego, asistente de estacionamiento automático (“Easy Park”), asistente de arranque en declive y sensor crepuscular

Conectividad 

El nuevo ONIX tiene nivel de conectividad 4. Esto implica que al OnStar, suma wifi 4G exclusivo de la marca. Así el internet de las cosas se convierte en realidad en los autos.  Claro es el socio en la tecnología. Se ofrecerá 3 gb gratis y luego habrá diferentes planes de 2 a 20gb por mes a un costo más barato que el plan del celular. Además ofrece la nueva generación del multimedia MyLink y respuesta automática OnStar en caso de emergencia.