La nueva moto, mezcla de scooter y CUB, inaugura un nuevo segmento. Detalles, motor y consumo, que sorprende por lo bajo

Honda presentó la nueva NAVi, una moto que mezcla diferentes estilos y abre un nuevo segmento por el diseño y la relación precio-calidad.

La NAVi, que ya está en los concesionarios de todo el país, y además de ser innovadora por su estética, también es atractiva por su precio, con un valor de 1.565.000 pesos.

Además, con un motor de 110cc, es muy eficiente, y como aseguran quienes la probaron, pueden recorrer 60 km con un litro de nafta.

El diseño original de NAVi

La estética de NAVi es muy particular, y para muchos, es disruptiva y crea un estilo único.

Caracterizada por la mezcla entre scooter y CUB, se define como un modelo de máxima practicidad para el uso diario e ideal para la customización.

Mide 1.808 mm largo x 748 mm ancho x 1.039 mm alto, y pesa 104 kilos en orden de marcha, fácil de maniobrar y estacionar.

Además, la altura de asiento es baja, de 762 mm, para una mayor sensación de control, y tiene baúl integrado.

El motor es de 109 cc, 4 tiempos, 2 válvulas, monocilíndrico, OHC y refrigerado por aire, de bajo costo de mantenimiento. La transmisión es automática, ideal para principiantes.

Con estas características mecánicas, Honda NAVi recorre 60 kilómetros con 1 litro de nafta, mientras que los scooters suelen tener un consumo promedio de entre 20 y 25 kilómetros por litro.

Por otro lado, tiene tecnología CBS (sistema de frenos combinados), y el tanque de combustible, con capacidad para 3,5 litros, está delante del piloto.

En cuanto al sistema de suspensión, utiliza adelante una horquilla telescópica de 89 mm, y la trasera es un mono amortiguador con 70 mm de carrera.

Noveno modelo de producción nacional

La Honda NAVi es el noveno modelo que Honda produce en Argentina, Campana, con alto porcentaje de integración de piezas locales.

Para su fabricación, en la planta se incorporó una nueva línea exclusiva ya que piensan producir unas 9000 unidades en 2024.

En cuanto a las expectativas, así la definen: “Creará un nuevo segmento, pensada para uso recreativo e ideal para el día a día en ciudad”.

“Apunta a todo tipo de público y en otros mercados tiene verdaderas tribus de fanáticos, generando un gran sentido de pertenencia”.

“Por eso estamos confiados en que revolucionará el mercado masculino, femenino, y a los jóvenes”, explica Alejandro Modica, gerente Comercial de la División Motocicletas.

Por otro lado, NAVi ofrece la posibilidad de que cada cliente pueda customizar su moto.

Para ello, además de estar disponible en cinco colores (rojo, negro, blanco, verde y rosa), hay ocho kits de personalización.

En cuanto al precio y garantía, la Honda NAVi ya está a la venta en Argentina a un precio sugerido de 1.565.000 pesos. Cuenta con garantía de tres años, como todos los modelos de la marca.

Después de mucho tiempo sin novedades, el SUV chico de la marca se actualizó por completo. Busca recuperar el terreno perdido con mucha tecnología de a bordo y seguridad Premium.

Honda Argentina es actualmente la líder en ventas en el mercado de las motos con una participación del 22%. Esta realidad es totalmente diferente en el segmento de los autos, donde apenas tiene una cuota del 0,3%. Esta última realidad es la que Honda quiere revertir y parte de ese plan recae sobre la tercera generación del HR-V, un modelo que en Argentina supo liderar su segmento cuando se producía en el país.

Los nuevos Honda

Después de casi 4 años sin novedades importantes, la división de autos de Honda parece haber despertado. Hace tan solo un mes atrás, la marca presentó al ZR-V un inédito SUV con el que la marca aspira robar parte del público que actualmente compra Toyota Corolla Cross y VW Taos. Para enero anunció la llegada de la nueva CR-V, a la cual se le sumará el Civic con motorización híbrida. Pero antes de ello, ya puso en los concesionarios a la nueva generación del HR-V, el conocido utilitario deportivo chico que se fabricó entre 2015 y 2020 en Argentina.

El pasado del HR-V

El Honda HR-V fue un modelo rupturista para su época, el cual tuvo muy buen recibimiento, habiendo liderado en algunos meses el ranking de ventas de su segmento. Sin embargo, el cese de su producción en la Planta de Campana (Argentina) afectó su performance de ventas y aquellos clientes que habían optado en su momento por el HR-V, se fueron yendo de a poco hacia otras marcas, principalmente por el poco stock del modelo y falta de actualizaciones.

El modelo de acceso a la marca

Desde Honda son conscientes de ello, por ello el lanzamiento de HR-V trasciende al modelo en sí y toma relevancia porque es ni más ni menos, que el modelo más accesible (el Honda Fit ya no se comercializa) y por ende el auto con el que la marca aspira a hacer crecer la marca.

Nueva expresión

La nueva generación del HR-V presenta un salto de diseño grande con respecto a su antecesor y se emparenta más con el recién lanzado ZR-V. Entre sus rasgos más sobresalientes vale mencionar las superficies limpias, una línea de cintura alta y su silueta con estilo tipo coupé. Su frontal es bien aerodinámico y deportivo, fruto de su gran parrilla y faros finos y alargados, los cuales utilizan tecnología led, lo mismo que en el grupo óptico trasero.

Creció de tamaño

El Honda HR-V siempre se destacó por su gran espacio interior, superando ampliamente a la mayoría de sus rivales. Al estar basado en una nueva plataforma (la del Civic), el SUV es un poco más largo (4.330 mm, contra los 4.290 de antes), más alto (1.590 mm contra 1.586 mm) y más ancho (1.790 mm contra 1.772 mm), conservando la misma distancia entre ejes: 2.610 mm. Lo que se redujo significativamente es la capacidad de baúl, la cual pasó de 437 a 345 litros.

Menos potente

Honda optó para este renovado HR-V un motor naftero 1.5 con inyección directa de 121 CV y 145 Nm), combinado con caja CVT. Vale recordar que la anterior generación disponía de un 1.8 litros de 140 CV y 172 Nm, de modo que su potencia se redujo. El HR-V se inscribe en la lista de SUVs con tracción delantera.

Con dos versiones

El nuevo modelo de Honda se puede elegir con dos niveles de equipamiento (LX y EXL), con un precio de lista de U$S 32.000 y U$S 35.000. La variante más equipada se diferencia principalmente por disponer diferentes Asistentes a la Conducción (ADAS), como el Control Crucero Adaptativo, Frenado Autónomo de Emergencia, Asistente de Mantenimiento de Carril y Encendido de Luces Alta. Esto, se suma una dotación de 6 airbags, Asistente de Arranque en Pendientes, Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos, Cámara de Retroceso, entre los principales.